新加坡對儲油罐的需求正在飙升，有迹象表明，大量俄羅斯燃料正在被混合並再出口到全球。
據一家油罐運營商的高管和一名爲交易員提供相關建議的顧問表示，新加坡的油罐空間正被搶購一空，原因是將來自俄羅斯的廉價油料與其他來源的油料混合在一起帶來的利息和利潤上升。他們說，這一過程有助于掩蓋貨物的來源。
新加坡沒有禁止進口俄羅斯石油或石油産品，但新加坡的金融機構被禁止與俄羅斯商品和公司進行融資或交易。新加坡政府機構參考了過去關于禁令和價格上限政策的聲明，沒有發表更多評論。
不過，俄羅斯燃料的處理和交易在該地區仍是一個敏感問題，一些買家不希望被人看到他們在購買這些貨物。
俄羅斯對亞洲和中東的原油和燃料流量激增，原因是莫斯科在烏克蘭的戰爭導致西方買家爲了報複而放棄購買。這類貨物越來越多地運往新加坡和阿聯酋富查伊拉(Fujairah)等混合和再分配中心，在那裏它們可以混合、重新包裝並再出口到全球。
隨著歐洲准備在2月5日對俄羅斯石油産品實施新的制裁，未來幾周，俄羅斯到亞洲的石油運輸越來越多，樞紐在石油再分配中的作用越來越大，這一趨勢可能會進一步加劇。石油市場參與者正在密切關注俄羅斯的汽油、石腦油和燃料油等燃料將在哪裏找到銷路，因爲許多亞洲國家對制裁沒有采取強硬立場。
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石油儲存公司Advario Asia Pacific pte的一位發言人通過電子郵件表示:“我們觀察到，截至12月，短期/現貨儲存的詢盤數量有所增加。”該人士補充說，該公司在接受産品之前會核實産品來源，以確保符合俄羅斯的制裁規定。
新加坡裕廊港環球碼頭有限公司(Jurong Port Universal Terminal Pte.)發言人拒絕就具體的産品移動置評，但表示該公司遵守所有適用的制裁。在其他存儲公司中，地平線新加坡碼頭有限公司沒有回應彭博社的詢問，而皇家Vopak NV的發言人拒絕置評。
Advario, Jurong Port, Horizon和Royal Vopak在新加坡經營商業坦克。油輪運營商的高管表示，新加坡燃料油或原油儲存庫六個月的租金在去年上漲了17%-20%。
Vortexa的船舶跟蹤數據顯示，2022年12月，新加坡石油接收碼頭接收的俄羅斯石腦油和燃料油數量是一年前的兩倍多。新加坡獲得260萬桶石腦油，是去年同期的近40倍。
新加坡行業咨詢公司FGE液化天然氣全球主管Armaan Ashraf表示，抵達新加坡油箱的俄羅斯石腦油數量增加，可能會再出口到東北亞市場。他補充說，新加坡和富查伊拉(Fujairah)等石油樞紐可能會繼續在重新塑造這些石油的品牌方面發揮作用，以便將其分銷到各自的地區。
石油利潤
新加坡船用燃料咨詢公司Miyabi Industries高級副總裁William Tan表示，交易商和燃料供應商目前都在從事石油儲存和混合業務，因爲這些業務的利潤率”非常高”。
根據Tan的估計，貿易商將俄羅斯成分與其他等級混合制成混合燃料油産品，可以享受接近20%的利潤率。他補充說，這一趨勢自去年10月以來一直存在，高于10%至12%的典型利潤水平。不過，如果賣家由于更多的貿易限制而更加迫切地卸載貨物，利潤率還有上升空間。
他說:“一些混合燃料可能會在新加坡成爲船用燃料，或者被交易到印度尼西亞和越南等附近國家。”