1月22日，新加坡疫情數據今晚更新。
本期報道主要內容：
一、新加坡應可避免經濟衰退，但取決于本區域疫後複蘇
二、公交司機十年來工資漲一半
三、旅遊業明年將全面複蘇
四、新加坡蟬聯世界最大轉運港
五、昨無新增死亡病例，重症和普通住院人數維持在低位
李顯龍：新加坡今年
應該可以避免經濟衰退
但取決于本區域疫後複蘇
大年除夕，新加坡總理李顯龍表示，新加坡今年應該可以避免經濟衰退，並保持經濟增長，但這也取決于外部條件，尤其是本區域的大經濟體在結束冠病清零政策之後是否順利複蘇。
李顯龍用華語發言時說：“今年，我們預計經濟增長將放緩，因爲其他國家有可能遭遇衰退。”
（李顯龍撈魚生。圖源：MCI Terence Tan）
李顯龍說，新加坡政府已經爲各種可能性做好了准備，新加坡將盡最大努力爭取更好的結果。
他說，新加坡經過艱難的兩年，在取消冠病防疫限制之後，農曆新年慶祝活動終于恢複正常。但是，“如果你環顧世界，在我們外部周圍有那麽多烏雲，我們需要發揮自己的優勢，來保障發展。我完全有信心我們能夠做到這一點。”
去年10月，國際貨幣基金組織表示，預計全球增長將從2021年的6%放緩至2022年的3.2%，以及2023年的2.7%。
今年1月3日，貿易和工業部預估，去年新加坡經濟增長 3.8%，較上年同期 7.6% 的增速大幅放緩。
（圖源：MCI Terence Tan）
李顯龍昨天到兀蘭綜合交通樞紐探訪交通工友，向他們派發紅包、拜年柑橘和一次性口罩，並向記者發表以上看法。 他也感謝包括巴士司機和行政人員在內的公共交通業者在農曆新年期間提供的基本服務。每年農曆新年和其他重要節日期間，新加坡全國職工總會都會安排總理和副總理探訪工友。
公交司機十年來工資漲一半
全國職工總會秘書長（一把手）黃志明說，公交車司機現在的收入可能比十年前高一半，公交企業正在努力改善司機休息區，並提供更好的職業前景和福利。
全國職工總會聲明表示，公共交通是經濟和社區的一項基本服務，在公共交通勞動力中培養強大的新加坡核心至關重要。它說：“職總認爲有必要通過提高公共交通工人，尤其是巴士車長的技能來改善他們的職業前景。”
2012 年，新加坡的運輸和物流服務集群引入累進工資結構，從那時起，新加坡四家公共交通運營商的近1萬名公共交通工友從中受益，平均起薪從2012年的1375新元升至今年的2150新元。
旅遊業明年將全面複蘇
1 月 17 日，新加坡旅遊局預測，今年到訪新加坡的國際旅客預計將達到1200萬至 1400萬人次，預計到了明年，旅遊業將全面複蘇。
去年，新加坡迎來國際旅客630萬人次，估計旅遊收入爲140億新元，兩者皆好于預期。到了明年，旅遊業收入預計將升至180億至210億新元。
新加坡蟬聯世界最大轉運港
去年，盡管全球主要經濟體的生産和消費放緩，對整體貿易和集裝箱吞吐量造成不利影響，但新加坡港口仍維持佳績。
在全球集裝箱貿易下滑的逆勢下，新加坡港2022年集裝箱處理量達到了曆史次高，僅次于2021年，並且，維持了世界最大轉運港的地位。
新加坡昨天疫情回顧
1月21日，大年除夕，新加坡新增269起確診冠病病例，累計221萬4064起。
七天移動新增本土病例自前一天的350起降至331起，連續38天維持在三位數。
七天移動病毒傳播率自前一天的0.68降至0.67，意即前一個七天周期出現100起，本周期則出現67起，降幅爲33%，連續38天不高于1.0，意味著病毒傳播率仍在收縮。
新加坡99.6%病患爲輕症或無症狀
新加坡衛生部數據顯示，過去28天，新加坡累計出現1萬4956起確診病例，其中99.6%爲無症狀/輕症，0.3%曾需要/正需要普通輸氧，0.04%曾是/仍是ICU重症，0.05%死亡。
昨天有449人病愈出院/解除醫學隔離。
昨天有普通型住院病患28人（-6）、普通輸氧病患3人（=）、ICU重症病患1人（=）。括號內是昨天、前天的變化。
昨無新增新增死亡病例
本波病死率維持在0.034%
新加坡衛生部通報無新增死亡病例，累計1720起，總體病死率維持在0.078%，與前一天同。
近期死亡病例人數和年齡分布如下：
按病毒株的種類劃分，新加坡2020年經曆了原始病毒波，2021年是德爾塔波，2022年初至今是奧密克戎波。
新加坡原始病毒波的病死率爲0.058%，德爾塔波爲0.363%，奧密克戎波爲0.045%。在奧密克戎當中，自去年10月中旬至今的XBB波的病死率爲0.034%。以上劃分是“新加坡眼”按時期粗略劃分，僅作參考。
原始病毒波感染的絕大多數是宿舍客工，年富力強，病逝2人；德爾塔波和奧密克戎波則主要感染社區，病逝者大多是年長者，年邁體弱。
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