位于武吉知馬一帶的美以美女校在探討如何鼓勵更多學生乘搭公共交通工具上學。校方正同新捷運探討試行安排，駕車的家長可讓孩子在學校一帶的地鐵站如第六道和美世界站下車，孩子轉搭地鐵到學校。家長義工將在地鐵站引導學生。
位于波東巴西的聖安德烈中小學使用同一個入口。聖安德烈中學校長李漢華答複《聯合早報》時說，以往中小學生的上課時間都在早上7時30分，一般在早上7時10分至7時25分之間，學校交通有些許擁堵的情況。“今年，中學把上課時間推遲半個小時，一方面希望可以讓學生有多一些睡眠，另一方面也可以分散車流量，舒緩交通。”
爲了緩解高峰時段校門外的交通擁堵情況，有學校推遲報到時間，也有學校借助科技來使接送學生的過程更順暢，並鼓勵學生乘搭地鐵和巴士上學。
武吉知馬有好幾所學校，上學時段的交通繁忙。南洋女子中學校幾年前把報到時間推遲到上午8時15分。校長蕭芳輝指出，推遲上課時間有助舒緩早上高峰時段的交通，學校保安人員會協助指揮交通。
鼓勵學生乘公交上學
黃姓家長（44歲，公務員）受訪時說，坐車上學的應該是以小學生居多，但中學推遲上課時間，多少可減緩車流量。“許多學校早上出現車龍，相當普遍，我想大家就多替人著想，放孩子下車不要拖拖拉拉，遵守秩序，過程就比較順暢。”
另一名家長珍妮（38歲，自雇者）陪兒子從波東巴西地鐵站走到聖安德烈小學。她說，丈夫開車到市區工作途中，讓他們在地鐵站下車，就不必特地駛進小路。遇到高峰時段，從地鐵站走到學校可能更快。
聖安德烈中學今年起把報到時間延後到上午8時，與聖安德烈小學的報到時間錯開。
聖安德烈中學今年起把報到時間延後到上午8時，與聖安德烈小學的報到時間錯開。美以美女校則采用車輛識別系統，屏幕會顯示駛入學校的車輛車牌號碼，讓在校內等家長接送的學生提早准備，有助接送過程更有效率。
校方一向來通過迎新活動等向家長和學生傳達良好的公路行爲，也安排工作人員在主要路口管理交通。遇到特殊情況，家長若需要多一些時間協助孩子下車，可把車開到校內的指定區，以免阻礙其他車輛。
中小學生的上課時間也有所不同，所有學生每逢星期一早上7時30分報到。其余日子，中學生8時才開課，其中一天可在8時30分報到。小學生則是早上7時30分上課，每周有一天在8時30分上課。
岑佩玲（41歲，執行級人員）的兒子就讀海星中學和小學，送孩子上學時會讓他們在學校對面的馬路下車，自行走到學校，以避開校外的車龍。
孺廊小學校長陳愛蓮說，家長可駕車送孩子到學校，但爲了兼顧校車交通和學生安全，校方在放學時段不允許家長把車開進校內。家長可在附近組屋區的停車場停車，從學校側門接送孩子。
最靠近美以美女校的地鐵站是阿爾柏王園站，從地鐵站可步行到學校，這個站分別離第六道和美世界一個站。
美以美女校今年也采用車輛識別系統，屏幕會顯示駛入學校的車輛車牌號碼，讓在校內等家長接送的學生可以提早准備。副校長鄧達明指出，這有助使放學時間的接送過程更有效率。校方會繼續鼓勵各利益相關者耐心並體諒其他公路使用者，並探討鼓勵“共乘車”等安排，進一步支持減少碳足迹。
據記者日前到聖安德烈中小學外觀察，早上7時起，通往學校的麥耶巴齊智亞路，車輛較多，但交通還算順暢，工作人員在校內外指揮交通。一些家長開進學校對面的組屋停車場，讓孩子下車或陪同年幼的孩子上學。