單日騎行1700公里，「鐵屁股」教你如何騎摩托車跑長途
（本文圖片上的里程單位是英里，1英里=1.6公里，1055英里約等於1700公里）
美國有一項歷史悠久的騎士成就叫做「Iron Butt」（鐵屁股），比的是誰不間斷騎行的距離遠。發燒友甚至為此成立了一個協會：Iron Butt association（鐵屁股聯盟），其官網對「如何達成鐵屁股成就」做了詳細的解釋。
前日，鱷魚有機會完成了最低成就要求（24小時騎行1000英里/1500公里），成為了「鐵屁股」。
我並不是一個喜歡挑戰記錄的人，這次的單日1700公里「純屬意外」。鱷魚想要騎車到戴通納海灘參加年度機車節（每年有50萬人參加，美國最大的摩托車聚會之一），從紐約出發的距離是1055英里（1700公里），而中途所有景點（華盛頓，天際線山路，惡龍之尾，巴伯摩托車博物館）我以前都跑過，沒必要作停留，索性決定一口氣幹過去。
鱷魚以前帶著看景點一天最遠跑過1200公里，所以在心理上並沒有把1700公里當回事。事實證明，儘管一天1700公里沒有我想像中那麼容易，但也絕不是一件不可能完成的事情。
3月8號早晨4點30起床，吃早飯之後5點半準時出發前往戴通納。
「早出發，早到達」是跑長途的真理。如果住在繁華的大城市，早出發可以幫你有效的避開早高峰，早到達則避免了跑夜路的疲勞和危險。鱷魚出發的還是晚了點，從中城隧道一直堵到林肯隧道，堵了一整個曼哈頓島。
出曼哈頓後，沐浴著六點多初升的陽光，騎行在筆直空曠的新澤西高速上，整個人豁然開朗。對於一個愛騎車的人來說，沒有什麼比知道接下來一天都要騎行更開心的事情了。
谷歌地圖顯示汽車「從紐約市到戴通納海灘」的行駛時間是16個小時，摩托車幾乎不受堵車的干擾，鱷魚原本預計自己能在15個小時左右到達。最終結果和想像中不太一樣，山葉Super tenere高速巡航的油耗狠狠的拖了我的後腿。
鱷魚只要進加油站就會拍一張照片，然後GPS截圖到終點的距離。全程1700公里的長途騎行，我共進了9次加油站，平均每130英里（208公里）一次。找加油站需要繞路，加一次油至少要花15分鐘，9次浪費了很多時間。
整個騎行過程，感覺最難受的是第三次加油和第四次加油（吃飯）之間，人又冷又餓又累，且看不到任何跑完全程的希望；直到吃完午飯，稍作休息後，整個人的狀態才算恢復過來。之後下午的騎行就輕鬆了許多，知道自己已經跑了一半，心理上的壓力就沒有那麼大了，越跑越興奮。
山葉Super tenere低中騎行相當省油，暴力騎也能做到百公里6.7個油左右。上了高速就不行了，該車注重公路/爛路能力的平衡，最大動力輸出只有110馬力，也不是空氣動力學設計很好的一輛車，並不適應鱷魚160公里/小時的巡航速度，油耗曾一度高於百公里8.7個油。最後鱷魚只能無奈的放慢速度，以140公里/小時的速度巡航，這才將油耗跑回百公里8.1個油。
跑完之後想想：如果當時我再跑慢一點，說不定能省出幾次加油的時間來，最終反倒會更快到達，欲速則不達！
很幸運的是：鱷魚看警察的能力很好用，全程沒有因為輕度超速而被撲過。
距離終點300公里，路遇一輛開得很快的克爾維特C7，找到玩伴的我興奮的跟它跑了一段。後來必須下高速加油的時候還覺得很遺憾，想著再也遇不到了。沒想到加完油跑了一段就看見前方有警燈亮著，被抓的是那輛白色的克爾維特，於是大笑三聲，繼續前行。
到達戴通納海灘的時間是晚上9點半，1700公里整整跑了16個小時。到達之後整個人處在亢奮狀態，全身肌肉緊繃，就像剛去健身房高強度訓練完。屁股並不疼，但身上已經出汗出餿掉了。
「全程高速」並不是理想的摩旅方式，但鱷魚相信有時候趕路對於摩旅也是一種必須。尤其是對住在東部沿海城市的車友，中國真正的勝景至少都要過四川。從上海到四川自然是越快跑過去越好。在此，鱷魚給大家分享一下騎摩托車趕路的心得：
1 輕裝上陣：
一般來說，10天的摩旅，只要不宿營，兩個邊箱加一個30升的防水頂包就夠用了。洗漱用品賓館有；一身拉力服，冷熱通過拆裝內襯進行調節；帶幾件短袖，幾套內衣換洗；修車工具也只用簡單的帶幾樣，能擰螺絲，補胎就行，再大的毛病自己也修不了。
頂包比頂箱實用得多，便宜，能裝，下車拆下來就能帶走。只為了放頭盔裝個頂箱，真是沒什麼必要。
2 欲速則不達：
超速騎行不僅可能像鱷魚一樣因為油耗增大而多跑加油站浪費時間，更可能吃到超速罰單，甚至發生意外事故，毀掉整個行程。永遠在自己的能力範圍之內騎行，騎的久才是騎的好。
3 出發前檢查車輛：
輪胎，機油，各種液體應該在出發前換好，長途旅行前，儘量不做大的改裝。
最好的做法是：長途前幾天多騎要用的車，發現問題儘早解決。
4 功能飲料和咖啡都沒用：
功能飲料和咖啡這些強制提神的東西對長途騎行沒有任何好處，短暫的興奮期之後疲勞會來的更加兇猛。
如果你覺得已經精神疲勞到需要喝功能飲料來振奮自己，趕緊找個地方小睡一下，效果更好。
5 不要低估天氣的影響：
天有不測風雲，你真的不知道旅途中會遇到怎樣惡劣的天氣。即使不下雨下雪。早晚的溫差變化也逼著你多做準備。鱷魚的經驗是帶一套四季拉力服，通過更換內膽應付天氣需求；同時帶兩幅手套，一副Gore-tex的防水保暖，一副皮質短手套清涼舒適。
6 提前加油：
永遠不要想著去試探空油之後車子還能跑多久，一旦發現快沒油了趕緊找加油站。在人生地不熟的地方，找加油站會耗上一定的路程，你真的不應該用拋錨在半路的危險去賭車輛油表的準確度。
7 遠離卡車：
在跑I95那段800公里大直路的時候，卡車是鱷魚遇到最大的麻煩。
I95隻有兩條車道，右車道全是慢速卡車，左車道還有試圖超車的卡車。卡車超車耗時之長我就不說了，其「身材」對風的影響也是巨大的。
每途徑一次卡車群就是一次提心弔膽的過程，卡車「亂流」將高速行駛狀態下，本來空氣動力學設計就差的Super tenere吹得劇烈晃動，相當驚悚。
卡車司機通常都沒有很好的視野，相較於汽車司機，他們更難發現騎士的存在；同時，一旦卡車司機犯錯，騎士逃生的幾率也是極低。
遠離卡車，遇上了趕緊安全迅速的超過。切記不要在大卡車後跟車，你真的不知道會發生些什麼。
8 常用社交軟體：
到哪都記著發條朋友圈，或者發個微博。拍照分享，編輯文字的時間可以幫助身體短暫休息；不斷更新的狀態能讓家人好友知道你在哪，你很安全，才會放心；一旦親朋意識到你太久沒有更新，可能發生意外，更可以根據你上一條狀態的位置發起搜救。
最後，鱷魚祝車友兄弟姐妹們：「管好右手，騎車開心！」