《星報》早前報道，主管公共工程、交通和基礎設施的柔佛州行政議員莫哈末法茲裏說，新柔長堤單一通關系統設想是讓旅客只在新馬一邊通關就能入境。
新加坡移民與關卡局發言人答複《聯合早報》詢問時說，還未接到“單一通關系統”相關建議，收到後將與馬國當局探討其可行性。
另外，當局利用冠病大流行邊境封鎖期間，于2022年2月在兀蘭關卡和大士關卡的巴士大廳增設64個自動閘門，讓更多旅客可以使用自動通道通關。這樣一來，移民局能夠調動人員，到更需要人手的地區，管控出入境旅客。
當局2020年在兀蘭關卡入境與出境的卡車通道，各設六個汽車櫃台，讓更多汽車通關；當局也在兀蘭關卡巴士大廳，增設10個雙向自動通道，取代人員檢驗櫃台等。這些措施讓當局可以依據交通情況靈活轉換通關的模式。
新加坡移民與關卡局說，目前尚未收到相關建議，一旦接到提案，將與馬國探討。
移民局將繼續與馬國合作，改善和提升出入境程序，同時確保新加坡邊境的安全。
這可以緩解交通擁堵的情況，在高峰時段減少約75％的通關時間。
發言人也說，兀蘭關卡在未來幾年將重新規劃，增設更多巴士、汽車、電單車和卡車的自動通關通道。
發言人說，移民局一直在探討改善新馬陸路關卡通關安排，近年來已采取不少措施來舒緩關卡交通擁堵情況。
馬來西亞建議設立“單一通關系統”緩解新柔長堤交通嚴重擁堵。