致傷交通事故從前年的5939起增加到去年的6760起，傷者也從7240人增至8252人。在冠病暴發前的2019年，致命車禍有117起，致傷車禍有7705起。
超速和闖紅燈案件減少
根據交警星期二（14日）公布的2022年全年交通數據，2022年共發生170起酒駕車禍，和前年的155起相比上升9.7%；酒駕導致的致命車禍也從前年的八起增加到去年的10起。
區靖棋說，任何人都不應該遭受因交通事故而失去至親的痛苦，因此人人在使用公路方面都要養成好習慣，確保安全。
根據交通警局星期二（2月14日）公布的2022年全年交通數據，致命車禍和死亡人數都增加；致命車禍從100起增至104起，死者從107人增至108人。
交通警局局長林漢明高級助理警察總監說：“我們相信單靠執法無法降低交通事故，交警會繼續通過教育與參與，配合執法行動來維持我國的公路安全。”
交警強調，當局將繼續對不負責任的駕駛行爲嚴厲執法，每年也會舉辦反酒駕運動和公路安全講座等，提醒駕駛者不要酒後駕駛。
交通警局公布2022年全年交通數據，致命車禍和死亡人數都增加；致命車禍從100起增至104起，死者從107人增至108人。
交警將在網絡平台提供基礎、高級駕駛理論及騎行理論的模擬考，擁有Singpass戶頭的民衆都可免費使用。模擬考有四個官方語言版本，可通過警方網站或Police@SG應用查閱。
本地去年放寬防疫措施後，導致傷亡的交通事故增加。涉及年長行人的車禍連續兩年減少後回升，而且造成更多人死亡，主因是亂過馬路。
另外，交警將繼續三管齊下通過教育、參與和執法加強公路安全。作爲教育工作的一部分，交警預計在2023年3月推出線上理論模擬考試，旨在讓初學者和駕駛者熟悉或重新複習交通規則、交通標志及良好的公路行爲。
去年的超速和闖紅燈案件都減少，分別爲12萬5189起和4萬3697起。超速導致的交通事故有1124起，闖紅燈釀禍132起。
因酒駕被捕的人數則上升16%，從前年的1453人增加至1685人。
“死者和我的外婆年紀差不多，看著散落滿地的食材，我非常難過，她的家人再也無法吃到她親手烹制的菜肴了。”
涉及電單車騎士的事故增加11.3%，共3854起。致命事故從前年的56起減至50起，傷者則從3693人增至4165人。
讓他感傷的一起致命車禍，是一名八旬老婦買菜回家的路上被車撞倒後死去。
去年發生的車禍共有235起涉及年長行人，這類車禍連降兩年後回升，導致213人受傷。2020年共有234起這類車禍，222人受傷；2021年再降至205起，193人受傷。
酒駕車禍與被捕人數增加 交警：與夜間活動恢複有關
2022年酒駕導致的車禍和因酒駕被捕的人數都有所增加，交警相信這與我國在2022年4月恢複夜間活動有關。另外，從今年3月起，交警將在網上免費提供理論模擬考試。
理論模擬考試預計3月推出線上版
交通警局巡邏組隊長區靖棋助理警監（29歲）接受《聯合早報》訪問時說，爲了更好地保護年長者，交警經常在樂齡安全區（Silver Zone）展開執法和宣導活動。
涉及60歲以上行人及電單車的車禍情況持續令人關注。死于交通事故的行人當中，年長者占約70%；涉及電單車騎士或後座乘客的交通事故，分別占交通事故總數的56.1%，以及致命交通事故的43.5%。
模擬考頁面設有練習模式，可嘗試的次數和時間不限，在練習結束時還可複習答案。模擬考參照實際考試，用戶須在50分鍾內完成50道問題，答題時可選擇標記、跳過和重閱問題。
去年死于車禍的年長行人有23人，前年有15人，同比增加53.3%，當中73.9%是亂過馬路所致。