CDAS去年9月推出集裝箱追蹤系統（Container Tracking System），讓業者管理和部署資源、優化拖車的使用，及提高物流業運作效率。
土管局與GASGI交流的範圍包括，地理空間數據庫的開發與管理、人工智能和機器學習等技術在數碼孿生發展中的作用、地理空間行業的數碼化轉型，以及開發有利于公衆的地理空間産品與服務。
新加坡土地管理局與新加坡集裝箱堆場物流商會（Container Depot & Logistics Association Singapore，簡稱CDAS）將展開兩年的合作，幫助企業更好地部署重型車輛的行駛路線。
另外，土管局也與沙特阿拉伯調查和地理空間信息總局（General Authority for Survey and Geospatial Information，簡稱GASGI）開展爲期三年的雙邊合作，分享我國在使用地理空間數據和技術方面的經驗，以促進知識交流。
土管局首席可持續發展官兼助理局長（地理空間與聯系）冼禮聰和CDAS副主席呂耀順星期三（3月15日）在永續發展與環境部兼交通部高級政務部長許連碹博士的見證下，簽署諒解備忘錄。
兩年內把數據引進OneMap
去年底，CDAS將OneMap納入追蹤系統，以輔助系統的運作。
CDAS副主席呂耀順受訪時說，重型車輛司機沒有預先計劃路線，他們一般使用谷歌地圖，導致他們可能開往車輛無法通行的地方。這項計劃將能避免這種情況發生，並提升我國的物流程序。
兩家機構會在接下來兩年內，把道路狀況與局限等地理空間數據，引進土管局的多功能地圖OneMap。通過更全面的數據，讓企業更好規劃重型車輛行駛的路線，除了節省時間，也可降低燃料消耗和碳排放量。
他說，目前有約230家企業使用商會的集裝箱卡車，至少3000輛卡車將能從計劃中受惠。
重型車輛體型龐大，不是每條路都能穿行，司機若不熟悉路線，可能會走“冤枉路”，把車開到無法通行的路段。