本地旅遊業逐漸回暖，旅遊大巴司機人力卻缺六成，業者紛紛提高底薪至三千多元還增加傭金吸引司機加入，可是職缺仍填不滿。
他說，疫情期間旅遊業停擺，所有司機都轉行，目前仍未歸隊，但現在旅遊市場已穩健複蘇，市場至少缺60％的大巴司機。
完整報道，請翻閱2023年4月4日的《新明日報》。
符懋遠說，公司已經調整司機薪金，從過去兩千多到目前三千多元，但他坦言：“四五千元恐怕都沒有人要來。”
隨著我國防疫措施松綁，全球各地也大致恢複到疫情前常態，旅客也紛紛開始出遊，過去幾個月各地旅客到訪本地的數據皆不俗。然而，本地旅遊業雖見曙光，但也並非毫無挑戰。
“旅遊大巴司機薪水現在保底3500元，每跑一趟我們會給傭金或獎勵金。但現在每個行業都在搶人，而旅遊大巴行業可能比其他行業辛苦，時間不固定，所以還沒有找到人。”
傑出旅運服務（JQ Travel）老板符懋遠（58歲）接受《新明日報》訪問時說，本地旅遊人次僅恢複大約40％，但是各大旅運服務公司就已經面臨缺司機的局面。主要原因包括老一輩司機退休，年輕一輩轉行或駕私召車，很少人願意從事旅運巴士服務的工作。
“旅運巴士司機的時間很長，有時需要淩晨4點就開工，中間休息一下，傍晚再出來駕車。本地人不願意做。”
蕭方敏說，希望當局能夠協助，開放更多外籍員工名額，以應對目前旅遊市場的需求。
符懋遠和蕭方敏都說，不少業者希望政府能夠放寬外籍司機的人力配額，助業者擴充人手。
全國旅行社協會（NATAS）中國入境旅遊主席蕭方敏接受《新明日報》訪問時透露，公司旗下有30多輛旅遊大巴，目前絕大多數仍未找到司機。