National Express集團曾在2016年競標“實裏達配套”，Transdev集團則在2015年同另一家法國交通公司RATP聯合競標“武林配套”和“羅央配套”，但是都沒有成功。
目前尚不清楚六家公司競標的是哪個配套，以及出價多少。參加本次競標的公司可以選擇同時競標兩個配套的經營權，或者只競標其中一個。
陸路交通管理局是在2022年11月23日爲屬于“紅山配套”的17條公共巴士路線和“裕廊西配套”的26條巴士路線招標，招標星期三（4月5日）截止。這兩個配套目前都由新捷運經營，經營權將于2024年到期。
公共巴士路線“紅山配套”和“裕廊西配套”總共吸引六家公司競標，除了四家目前在本地經營公共巴士路線的公司以外，來自英國的National Express集團和法國Transdev集團也再次角逐。
根據《海峽時報》去年11月的報道，目前已在本地運營的新捷運、SMRT和易塔通（Tower Transit）都表示有意競標兩個配套，第四家公司前進新加坡（Go-Ahead）則沒有表態。
我國2014年宣布根據地理位置，把全島的巴士路線分成14個配套。目前羅央、實裏達、紅山、武林和三巴旺—義順，這五個配套的經營權由競標決定。其余九個，包括去年11月推出招標“裕廊西配套”，則是以“合同談判”（Negotiated Contract）方式決定經營者。