房車是一個矛盾體。房是固定的,車是移動的;房要舒適,車要便捷。所以,在房車身上,注定會有治不好的矛盾和糾結。
在房車旅行中,總會有各種各樣的困擾存在,比如水、電不夠用,道路太難走,等等。但最大的困擾,總會是駐車問題。
房車駐車難在哪兒?
這並不是說找個停車位太困難,而是說,那種能將旅行目標與房車功能相結合的停車位,太難找。
是不是有點繞嘴?舉例來說,像北京故宮這種位于城市中心的景區,遊客愛去,但周邊找個車位太難;城市主幹道兩邊的側方車位,房車雖然可以停,卻不適合駐車休息。
換個角度來說,房車駐車就相當于安一次家,對環境是有多方面要求的;另外,房車是用來旅遊的,如果一個地方什麽景點都沒有,你把房車停到那裏幹嘛?
房車駐車地點爲什麽不好找?最核心的問題是:我們對陌生地點不熟悉。現在汽車保有量那麽大,車位其實也不會少。如果你熟悉了一個地方,找車位自然不難。只不過,房車旅行的主要意義,恰恰就是陌生的風光帶給我們的新奇與震撼!
其實,房車在旅行時,並不能強求、也不必要隨時隨地“完全打開”。以吃飯爲例,每到一個地方,我總是優先選擇品嘗當地的特色美食,然後才是自己做飯,所以駐車地不一定非得適合支攤子做飯的。
山爸的這些經驗↓↓↓,也許你會用得上。
中心城市
不少玩房車的朋友,都有個共識:房車不適合進城!
房車在大城市裏,確實有許多小汽車不需要面對的困難,比如,限高啦、限寬啦、限柴油啦。當然,最大的困難,還是停車位太難找。
原因何在?無外乎這幾條:
1、一些小車能停的車位,房車停不了。在大城市中,地下停車場司空見慣,它們的限高一般爲2米或2.2米,而幾乎所有的房車都超過了2.2米!即使是地面的停車場,車位也會比較狹小,房車又長、又寬、又高,在裏面轉彎、倒車都是很困難的;即使勉強停進去,也會超出邊線;而且停進去之後,你還會擔心出不出得來。
2、不菲的停車費。城市的車位絕大多數都是計時收費的,一般來講,一天的停車費在50元左右。而房車恰恰需要較長的駐車時間,所以停車費會是個不小的支出。人去遊玩了,還惦記著車在計時算著費用,難免會産生一些焦慮。
3、房車得夾起尾巴做“車”。整潔的城市裏,房車不能隨意支篷、做飯,也不能隨意排汙水、倒垃圾。有些停車場,並不怎麽歡迎房車,要麽加收費用,要麽幹脆不讓進。對他們來說,房車太占空間,停車時間長,還有可能丟下一堆垃圾(少數房車車主不檢點,給房車群體留下了壞名聲),不是他們的優質客戶。
我有個發明,雖不完美,但能解決房車進城的大部分困難。
車位緊張,是城市中心才有的情況;而在城市邊緣,車位往往充裕,並且還免費。我們可以將車停在城鄉結合部的免費車位裏,然後用公交解決到景點的“最後一公裏”。
具體我們可以這麽做:
1、出行前,先用百度全景或騰訊街景查找陌生城市的城鄉結合部,尋找合適的停車位(可以用“窩友”APP幫忙)。這裏有許多小技巧,出遊多了,你自己也會總結出心水。比如在大學城周邊,服務業齊全並且價格低廉,山爸特別喜歡這種區域。
通過街景,我們對停車點的周邊能了解得全面而直觀。以下圖爲例(鄭州某地的街景截圖),可以看到,這裏有免費的側方車位,但車位比較緊張。
2、找到合適的駐車地後,收藏一個離得最近的地點,作爲前往該城市的導航目的地。
3、搜索附近的公交站(百度地圖爲紅點)。點擊這些公交站,就會顯示該站經停的線路。然後搜索這些公交線路,可以了解該路公交的詳細信息。我們可以記錄下那些途經我們想去景點的公交。這一步可以讓我們在陌生城市裏遊玩時,不必轉公交,而像本地居民一樣從容。當然不做這一步也不是大問題,到時候可以用導航軟件的“公交導航”功能。
4、開車導航到收藏的地點,就萬事OK了。
像這樣,提前做足功課,可以把出遊計劃安排得緊湊而准確。另外,駐車地點要多找幾個,萬一第一個目標地車位滿了,拿來備選。
一般來說,一個大城市會有很多好玩的地方,我們的愛車可以在一個合適車位裏多停幾天,就好像我們在這個城市安了個10平方的家一樣。白天我們就乘坐公交往、返各個景點,晚上就回到駐車地點休息。
缺點是:由于景點分散在城市各處,而城市中心會更集中一些,這個方案要在公交車上多浪費一些時間。
中小城市
凡是城市,想在核心區域找個車位都是很難的。車位有沒有且兩說,即使有,也是要“搶”的,房車肯定是搶不過那些靈活的小轎車。
不過既然城市規模不大,我們可以將車停在城市邊緣,然後用公交或共享單車解決市內交通問題。方法同上一段,不贅述。
這裏,主要說一下找車位的雞賊:
1、城市的主幹道(省道,國道,某某大道)上一般不會有車位。二般情況下,即使有,也不適合房車駐車。這是因爲主幹道上交通流量大,晚上也有很多車輛,偶爾還會有跑車或大排量摩托出來炸街,非常影響休息。較適宜的停車位一般在次要道路上,尤其是林蔭路,車位好找且晚上非常幽靜。
2、新、老城區各有優劣。老城區車位難找,但生活方便舒適;新城區寬敞整潔,環境優雅,但公共設施不密集,服務業太少。
3、我們可以有意地往博物館、大型公園、河流沿岸多瞄瞄,這些地點往往有優質的車位,並且它們本身也是景點。這裏也適合晚飯後散步或早上晨練。前往沒有街景的小城市時,山爸習慣導航到城市外圍的大公園,然後再做打算。
中小城市景點一般不會太多,一至兩天的遊覽就足夠了,所以,停在景點附近是最好的選擇。
縣城
一般來說,城市越小,駐車地點就越好找。
縣城是山爸最喜觀的駐車地。縣城的車位好找,並且公共設施也足夠齊全。衆所周知,駐車地點周圍如果有超市、飯店、早餐市、藥店、公廁之類的服務機構的話,會讓我們的生活更方便。縣城的“小”也代表了密集,反而會讓它比大城市更適合房車族旅居。
近些年來,各地都很重視人居環境建設。幾乎每個縣城,都修建了很多質量很高的公園、名人紀念館、博物館等惠民景點。這些景點大都帶有免費停車場和公廁。而且,由于這些景點的名氣都不會太大,停車位一般也很寬松。而這些景點所處的位置,一般是縣城的邊緣地帶,既有城市的設施和功能,又比較安靜。
除了少數主要街道,縣城的車位大都不緊張,去往景點時,可以直接開車過去。
當然,這也要看當地的政策和規劃,每個縣城的情況不可能完全一樣。例如,我去過的陝西藍田縣,縣城的所有車位都是計時收費的。
鄉鎮
鄉鎮是山爸較爲喜歡的過夜地點。即使不過夜,我也習慣在經過鎮時停下來休息、購物。鄉鎮駐車有很多好處:
1、車位寬松。即使沒有標准車位,路邊往往也有很多空地。有時,在那些空置的門面房前面停一會兒,也不會有什麽問題。
2、補給容易。超市、飯店之類的,鎮上都會有,而且大多數鎮上的物價都很低廉。
3、鄉鎮很多。每個縣都會有十來個鄉鎮;兩個鄉鎮之間,大概就是十公裏的樣子。
4、一些鎮上會有當地的特色小吃、土特産,這些也可以當作旅行途中的小目標。
不過,不是所有鄉鎮都適合停車。有些鄉鎮是沿著省道、國道延展,呈長帶形。如果駐車,只能駐在省、國道旁邊。由于車流量較大,夜裏也會有不少大貨車通過,所以噪音很大,空氣也差,不是好的駐車點。
但那些較爲方正的鄉鎮,卻往往是非常適合駐車。它們都會有一條“第二大街”,用來聯結政府、衛生院等公共機構。這條路一般都很寬敞,並且交通流量小,公共設施也齊全。
不過,鄉鎮裏的公廁較爲難找,一般沒有專設的公廁。這時,我們可以到鄉衛生院或政府大院找找看。但是,有些鄉鎮的政府和衛生院,晚上是會關門的。
還有少數曆史悠久且經濟發達的鎮,例如河南神垕,其規模堪比不發達地區的縣城,往往還有不錯的景點,是遊玩的好地方。但另一方面,這種大鎮車輛多,基礎設施卻比不上縣城,車位反而更難找一些。
農村
農村比大城市更不適合房車(不含中關村、南街村這些特例)。
不要說駐車,房車進農村都不是一件容易的事。農村有很多道路,只夠兩個小轎車會車,寬大的房車在這種道路上行駛起來非常困難;而隨處可見的限高、限寬更是讓房車處處受限。每個房車車主都吃過限高限寬的虧。
農村駐車也很難。農村雖然土地利用效率低,但是利用比率極高,空地很少見(有也種菜了)。村裏的路也窄,一輛房車一橫,別的車就得側著身子過,給別人造成麻煩(最終還是自己的麻煩)。
還有,房車在農村絕對是個稀罕事物,被圍觀是大概率事件。太過招搖的話,既不方便,也不安全。
不過在山區裏,農村倒可以作爲備選的方案。山區地廣人稀,城鎮間距大。萬一行車到天黑了,卻沒抵達城鎮,臨時停在農村也是無奈的選擇。一般來說,山區的村民更和善熱情一些,停一晚車一般也不會有人爲難,還可以用不大的代價向他們購買水、電、食物等補給。
總之,房車輕易不要下農村,農村也不適合駐車。
其它點滴
高速服務區非常適合房車駐紮。人人都知道,不解釋了吧。
景區停車場不算太好,主要原因是周邊太荒涼,沒法補給物資。如果是小景點,停車場也不會大,房車駐車過夜太過顯眼。如果在景點裏遊玩後天太晚了,偶爾在停車場過個夜也是可以的,沒必要非得再找車位。
景區內部如果可以進的話,那就太好了,住在美景中間是很棒的體驗。當然這要看景區的規定,多數景區是不讓自駕進入的。
收費的房車營地不多見,山爸也沒進過。據車友講,性價比一般,甚至不如住賓館合算。
道路旁邊能停車嗎?這當然不是個好選擇。許多道路是有禁停標志的;即使沒有,停路邊畢竟不安全。但長期旅行的人,有時也會迫不得已,在路邊湊合一宿。有些地區的道路上設有驿站,那倒是不錯的駐車地點。但這可遇不可求,畢竟驿站太少見了。還有,山區停在野外基本上是沒可能的,山區道路很窄並且沒有路肩,甚至連路邊空地都沒有。
最後聊聊窩友APP。這個軟件還是很有用的,如果你經常開房車出遊,確實應該裝一個。我的感受是,它使用便捷,但覆蓋面不大,並且對駐車點的描述信息有限。我們可以拿它當一個幫手,但不必依賴于它。如果目的地有街景(百度全景和騰訊街景),用街景來尋找駐車地點效果更好。如果沒有街景,首先用“窩友”查一下;如果“窩友”沒能幫上忙,那麽直接開車進縣城或鄉鎮,再尋找車位,一般也不會失望。
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