不過，她提醒，全球經濟增長放緩可能也會導致需求疲軟。她預測，每桶76.23美元（50天移動平均線）和每桶76.97美元（100天均線）將成爲本周原油價格的重要支撐位，阻力水平則落在81.71美元（200天均線）。
麥格理集團（Macquarie）估計，中國航空燃油需求今年將比去年增加每日43萬桶，這幾乎占了中國整體石油需求預計增長90萬桶的一半。
至于對旅遊業的影響，華僑銀行首席經濟師林秀心受訪時說：“中國黃金周應該會提振航空旅行的需求，但更多可能是國內旅遊。”她認爲，國際旅遊業面對的更多是航空運能方面的挑戰，國際航班的數量正在逐漸增加，但或許還沒有回到疫情前的水平。
麥格理集團策略師德維維迪（Vikas Dwivedi）表示，航空燃油會爲今年中國需求複蘇作出最大貢獻，因爲它之前的複蘇表現相當落後，但德維維迪認爲，中國對燃油的消費雖然不錯，但可能不會到達非常好的水平。
輝立nova分析師薩赫德瓦（Priyanka Sachdeva）接受《聯合早報》訪問時說：“在2019年黃金周，中國旅客人數達約1億7000萬人次。這次黃金周的旅客人數預計增加20％，推動全球原油需求。”石油需求將隨著黃金周航班量增加。
航班增加推動原油需求 到黃金周或近全面複蘇水平
中國官方媒體引述Trip.com的數據報道，對黃金周期間的海外機票搜索量是2019年水平的120％。據《證券日報》報道，截至今年4月18日，實際預訂量爲去年的10倍以上。
來臨的中國黃金周將刺激消費以及旅遊需求，並有望推動中國和國際航油需求進一步複蘇，也可能抵消全球增長放緩和國內勞動力市場疲軟的前景導致我國私人消費放緩的情況。
林秀心說，包括新加坡在內的亞細安國家可能會迎接更多的中國遊客，這將有利于酒店相關服務業。對新加坡而言，這有望抵消全球增長放緩和國內勞動力市場疲軟前景，導致我國私人消費放緩的情況。
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分析中國石油市場的標普全球商品洞察（S&P Global Commodity Insights）總監施鳳磊（譯音）接受彭博社訪問時說，中國大陸的國內航空燃油需求幾乎完全恢複，國際航空燃油需求則已恢複到冠病疫情前的近70％水平。因此，黃金周到來時，中國燃油總消費量可能會達到接近全面複蘇的水平。