受益于集裝箱船行業整體運費飙升，本地船運公司“太平船務”（Pacific International Line）去年全年取得30億美元（約40億新元）盈利。
去年，太平船務連續兩年取得盈利，而且盈利增長4億美元或15.4％。
太平船務優異業績表現，主要得益于冠病疫情期間供應鏈大受幹擾和電商運輸需求強勁，在供不應求情況下，全球集裝箱運費暴漲。
隨後，這家曾經負債累累的船運公司轉虧爲盈，該年取得58億美元營收和26億美元盈利。這也是該公司多年來的首次盈利。
隨著邊境重新開放和供應鏈幹擾緩解，運費已逐步正常化，船運公司大賺時刻預料結束。
全球集裝箱運費冠病期間暴漲
根據太平船務上月提交給企業管制局（ACRA）的業績報告顯示，它去年營收爲61億美元。
太平船務三年前深陷財務困境、當時兩年累積淨虧超過10億美元，幾乎面臨司法管理。不過它後來獲得淡馬錫旗下的海麗凱（Heliconia）出手援助，讓公司得以在2021年實施財務重組計劃，海麗凱也正式入主太平船務。
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盡管如此，太平船務報表顯示公司資産負債表健康，截止去年底擁有約42億美元的權益和33億美元的留存收益。相比之下，公司前一年的權益和留存收益分別爲18億美元和9億5850萬美元。