機場集團指出，上述應對熱應激的措施都是爲提升氣候抗禦能力的部分策略。集團會繼續通過改善基礎設施，優化對員工的照顧，提高機場的長期氣候抗禦能力。
樟宜機場集團星期二（6月20日）在網上雜志《樟宜之旅》（Changi Journeys）說，樟宜機場空側有約3萬名員工，包括飛機維修工程師、運送飛機餐的司機和傳送帶助理。他們對于機場的運作扮演著重要的支援角色。
樟宜機場集團發言人回答《聯合早報》詢問時說，目前兩個空側員工休息區安裝了歇息艙，一個在第三搭客大廈，一個在第一搭客大廈。集團計劃未來在每個搭客大廈都安裝兩個歇息艙。
歇息艙每次啓動後，冷風會從通風口吹出，每次約3.5分鍾，可降低人的核心體溫。
天氣酷熱難耐，樟宜機場集團采取系列措施，讓在太陽底下工作的三萬名空側員工可以有一些涼意。
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空側也設置了超過40台飲水機，方便員工隨時使用。空側員工也會領到防紫外線用品，如防曬袖套等。
除了歇息艙，樟宜機場集團從本月開始，會在每年的炎熱月份——6月至8月，推出流動水車，爲空側員工提供等滲飲料（可補充能量和礦物質的飲料），並提醒他們多喝水。炎熱天氣若持續，集團可能延長流動水車的調派時間。
新加坡氣象署預測，引發高溫和幹燥天氣的厄爾尼諾現象有七八成的可能性會在今年下半年出現。另一個氣候現象印度洋雙極也可能在近期進入正極階段，導致降雨量減少。因此，我國今年6月到9月可能是高溫少雨的天氣。
樟宜機場集團也和萊佛士醫療集團合作，爲空側主管和組長舉辦講座，教導他們辨識中暑征兆，以及如何爲可能中暑的員工進行急救。
其中，空側員工休息區安裝了新設備，員工只要走進高2.5公尺的歇息艙（refresh pod），按下電鈕，就可享受一股涼風；碰上雨天淋濕了，也可用這台機器吹幹。歇息艙每次可容納五人。
我國近幾個月來天氣悶熱，5月13日甚至測到37攝氏度的40年來最高紀錄。
舉辦講座助辨識中暑征兆 照顧空側員工安全
“空側覆蓋面很大，從停機坪延伸到偏遠的飛機機位。空側員工值班時，不一定可以隨時進入有空調的建築。這些歇息艙可以讓他們在休息區快速降溫。”
“新加坡的氣溫近來寫新高，考慮到高溫會對戶外工作員工帶來更大的風險，樟宜機場集團因此推出新措施，要讓空側員工保持涼爽。”
樟宜機場集團也鼓勵業者，新員工如果須在戶外工作，時長應逐步增加，並且允許他們多次休息，直到他們的身體適應。
空側（airside）是指機場的跑道、滑行道、停機坪和貨運區等受管制區域。