裕廊東地鐵轉換站，以及未來建于地底的跨島地鐵線裕廊湖區站之間，由有蓋人行道無縫銜接。公衆可通過地面和地底的行人通道，往返這兩個相距約700米的地鐵站，不必過馬路。
打造“10分鍾鄰區” 所有設施10分鍾內可達
靠近裕廊東地鐵轉換站的裕廊湖區新地段將打造成“10分鍾鄰區”，人們能步行、騎腳踏車或搭乘交通工具，在10分鍾內抵達區內的所有設施、綠色空間和交通樞紐。
到了2035年，人們在裕廊湖區出行，至少85％可通過步行、騎行和搭乘公交工具到達目的地。爲降低人們對汽車的依賴並實現少用車的目標，區內的停車位將減少。
在裕廊湖區生活和工作的民衆日後出行更爲便利， 有蓋走道或地下人行通道銜接各建築和地鐵站，不論晴雨，行人都能輕松通行。新發展地段也將設有三條巴士優先車道，有助縮短車程。
建築的地面層會是開敞無阻，各建築之間由有蓋走道等銜接，方便人們通行。行人主幹道將設有商店、餐飲場所等，爲這個地區注入活力，並提升人們的出行體驗。
與此同時，所有上下車地點、裝卸貨區等都會設在地下層，以將地面空間騰出給行人使用。新地段內不同建築的地下層也會銜接起來，車輛要往返不同大樓時，不必使用地面車道，有助減少交通擁堵。
上下車和裝卸轉到地下層 所有街道鋪2.5米寬腳車道
同時，新地段將設有三條巴士優先暢行車道，讓巴士可以更順暢往返裕廊東綜合交通樞紐，以鼓勵人們使用公共交通工具出行。
裕廊湖區也會推行更環保的交通方式，如逐步裝置電動車充電樁，並最遲在2030年，采用全電動巴士來提供支線巴士服務。
新地段的所有街道都鋪設寬2.5米的腳踏車道，提供較爲寬敞的騎行空間，讓更多人能同時騎行。腳踏車道與行人道和有蓋走道分隔開來，以加強人們的出行安全。