教育部長陳振聲星期一（7月3日）書面答複議員祖安清心（丹戎巴葛集選區）有關詢問時透露進展。
對有意成爲校車司機的人，陸路交通管理局將確保有足夠的培訓名額，讓司機能盡快獲取職業執照。學校也會改進校車服務合同，讓業者能更靈活地管理成本和人手，包括指定學生到集中接送點上下車等。當局希望，更好的巴士路線規劃，以及讓每輛校車服務更多學生，業者能以較少的司機應付業務。
他說，教育部與校車業相關公會合作，協助業者應付人手不足、司機老齡化、油價上漲等挑戰。業者面對的多項挑戰將繼續推高校車服務的成本與收費，影響這個領域的可持續發展。
爲了更好地確保校車業者能持續提供服務，教育部近期宣布幾項措施，包括與人力部和交通部合作，允許一些業者在特定時段內聘請更多外籍司機，幫助業者更好地達到經濟效益。
首批校車業者已申請額外外籍員工配額，政府有關當局已處理申請，將陸續公布結果。
陸交局將確保足夠培訓名額 讓司機盡快獲取職業執照
教育部在6月12日宣布讓校車業者申請額外的外勞配額，條件是它們必須已經同至少兩所教育部學校簽訂合同。當局將根據每份申請的具體情況評估，分配給每個業者的配額可能不同。考慮的因素包括業者爲學校提供服務的參與度，以及對于招募本地員工的貢獻等。
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“這不僅能讓業者繼續服務原有的學校，更重要的是，讓業者在取得更多校車服務合同後，也能服務更多學校……由于明年的校車服務合同有許多將在接下來幾個月發出，我們預計更多成功投標的業者會申請更高的外籍員工配額。”
陳振聲也指出，約98％小一學生被分配到所選學校，或距離住家兩公裏以內的學校。許多不住靠近學校的學生乘搭公共交通上學，尤其是年齡較大的。只有一小部分小學生乘搭校車。家長爲孩子選校時可考慮較靠近住家的學校，以及交通安排。教育部會繼續留意情況，與學校和校車業者合作，確保有可持續的校車服務模式。