國人現在對第二艘國産航母熱情巨高，動辄核動力，10萬噸，70架5代機，電彈，電磁阻攔，全電動力……雲雲。
我們發展很快，地球人都知道。
從056下餃子，054A下餃子，到052D下餃子，055下餃子，再到現在的075兩棲攻擊艦下餃子，看這節奏，又開始期待航母下餃子了吧……但也得中國軍工接得住。
飯還是要一口一口吃 ，否則胃不舒服。
客觀而言，中國軍工創造了無數奇迹，一年下水一只中等國家規模艦隊，就連超級大國美國也未必做到。所以，新年快到了，想對中國軍工說聲謝謝！您們辛苦了！您們是我們的驕傲，國家的驕傲，軍隊的驕傲。
還是回到正題。關于後續國産航母，筆者有幾點猜想，今天說出來也算是抛一塊磚，希望引來一串串玉。
第一，航母的可靠性遠比先進技術重要，兩者相輔相成，不可偏廢。
關于這一點，美國的DDG1000與055大驅就是個很好的例子。
造航母的目的是什麽？顯然是用來作戰的，這點毋庸置疑。航母在整個服役期，需要在惡劣的海況下生存，甚至在部分艦體戰損情況下去完成任務。所以，可靠性是軍用艦船的生命，處于第一位置。
如果，遇到新技術與可靠性之間矛盾時，一般會選擇後者。
比如，目前對第二艘國産航母動力裝置的爭論就能說明這個問題。
中國軍工在艦用動力上有蒸汽輪機、燃汽輪機和核動力三個選項。遼甯號的動力裝置是4台TB-12型蒸汽輪機，總功率達到20萬馬力，可使“遼甯”艦達到29節航速，由于隨後的技術攻關，TB-12蒸汽輪機得到了改進，使山東艦在增大排水量的基礎上仍然能夠達到遼甯艦的航速，使用起來也相當給力，這從遼甯艦海試，以及近期公布服役的時間上來看，海軍十分滿意。
再說燃氣輪機，中國目前最大的燃氣輪機是單台功率達15萬馬力的RO110重型燃氣輪機，兩台就能達到30萬馬力，比遼甯號4台TB-12的功率還要高出10萬馬力。但是，RO110體積太大，運行還不夠可靠，目前主要用于發電。
最後，再說核動力。核動力當然好，一次投放燃料可使用50年，核反應堆占用空間還少，與全電動力配合效能也更高。但是，核動力成熟需要時間。
以美國滿載排水量11萬噸的“福特級”核航母爲例，福特級使用了2座A-1B核反應堆，單台功率700兆瓦，兩台總功率1400兆瓦。前蘇聯未完成建造的滿載排水量8萬噸的“烏裏揚諾夫斯克號”核動力航母，當時准備采用4座單堆功率305兆瓦的KN-3-43反應堆，總功率也能達到1220兆瓦。
如此來說，要建造8萬噸級的核航母，核反應堆總功率至少1000兆瓦以上，而我們現在還沒有這樣的艦用反應堆。
就像航空發動機和芯片産業一樣，艦用核反應堆也需要時間沉澱，需要我們不斷攻關，才能形成成熟的産品。所以，應該給中國軍工一些時間。
目前，中國的核動力艦用反應堆已經准備在破冰船上開始使用，據2019年12月12日消息，中核工業集團公司正在建造3萬噸級核動力破冰船。
如果消息確定，按照中國研發人員的技術推廣與應用節奏，航母用核動力會在2025年以後進入成熟期，這期間，中國船用核動力除非有外力幫助，否則沒有成熟的反應堆給國産航母匹配。
千萬不要再提核潛艇的反應堆給航母做動力包，因爲法國的戴高樂航母已經告訴我們：此路不通。
那麽，在2020年到2025年之間，或者再晚2年，到2027年，中國建造的6萬噸級以上航母，都有可能選擇常規動力，再從可靠性上比較，蒸汽輪機依然是最佳選擇。
當然，還有一點需要考慮，就是055上使用的動力包，在烏克蘭GT25000基礎上研制的國産艦用燃氣輪機，額定功率達3.3萬馬力，裝備4台總功率能達到13.2萬馬力。如果他成熟，是否也可以用于未來航母。因爲，燃氣輪機具有啓動快，攜帶燃料少，占用空間小的優點。
小步快跑一直是中國軍工遵循的原則，在目前艦用核動力裝置仍處于研發時期，第二艘國産航母沿用前兩艘動力的可能性還非常大。因爲，不僅要考慮成熟性，還有維護保養，人才儲備，配件保障等，是否能保證航母合理的出勤率。
第二，常規動力是否可以搭配全電動力。
我們許多人有一個誤區，認爲美國人用核動力搭配全電動力，就認爲全電動力必須使用核動力，否則沒法電磁彈射。其實，這個邏輯是錯誤的，是慣性思維作祟。
全電動力是關于科學分配和使用動力的系統裝置，並不是非核動力才能使用全電動力，只要動力夠用，搭配什麽形式的動力裝置都可以。比如，055大驅，據說就是燃氣輪機搭配全電動力的驅動方式。至于說電磁彈射、電磁阻攔、電磁炮、激光武器等定向能裝置，只是使用電力的末端裝備而已，跟動力裝置的形式更無半毛錢關系。
所以，傳統的蒸汽輪機/燃氣輪機+全電動力+電磁彈射的技術路徑不但可行，而且還有創新。因爲，這一舉打破了美國人核動力+全電動力+電磁彈射的神話，也改變了許多人固執刻板的偏見。
第三，新技術使用到什麽成都才算合適。
關于這一點，我們上面提到過DDG1000，但沒有展開，在這裏想專門討論這個問題。其實，細心的軍迷應該不難理解中國水面艦艇的發展規律，其中就蘊含著新技術適度使用的規律。比如，從052C到052D再到055，就是新技術適度使用，不斷疊加的過程。
052C使用的是48發圓盤式垂直發射系統，這是學習俄羅斯垂發系統的産物，主炮是一門俄制雙管76毫米炮，正面雷達是帶冷卻罩的346型相控陣雷達，但是052D就有明顯進步。比如，垂直發射改成方形，每組8發，共計64發，增加的16發就是整合了052C雙側面的兩組4聯裝鷹擊18反艦導彈。主炮改用了火力更大的130炮，相控陣雷達則變成了面積更大，去掉冷卻罩的升級版346型雷達。但是，艦體的排水量沒有太大改變，動力裝置依然保持原來成熟的技術，新技術使用率保持在30%。
至于052D到055雖然變化大，但是也有共同點，並沒有顛覆性變化。噸位大幅增加、隱身設計、雷達變化較大。至于說到火力，其實主炮還是沿用了054D上的130炮，垂發系統增加到122發，是在052D基礎上增大發射管，冷熱混用後的技術。當然，進步最大的是雷達，不僅在052D基礎上增加了雙波段，還解決了信號相互幹擾，隱形的問題。動力裝置比052D大多了，使用了GT25000燃氣輪，整體艦的技術進步不小，但並未推倒重來。
美國的DDG1000，就沒有阿利伯克級的影子，幾乎是顛覆性的推倒重來。從動力、雷達、武器裝備……到艦體設計，都是全新版本，據說新技術使用超過70%。
單純看，新技術爆棚是好事，但從成熟度來考慮就未必是好事。現在DDG1000經常趴窩，出勤率巨低，就是最好的說明。
理清了這些問題，我們再猜猜中國後續航母的配置，也許就簡單多了。
未來1～2艘國産航母的性能指標：
一是，動力裝置采用傳統動力蒸汽輪機TB-12，或者GT25000燃氣輪機；
二是，噸位不會太大，在7-8萬噸；
三是，會采用全電動力+電磁彈射；
四是，艦載機出現5代機+固定翼艦載預警機；
五是，采用平直甲板，艦島進一步縮小；
六是，機庫增加，攜帶60架艦載機。
中國後續航母，也就是未來編號CVA18～CVA19的國産航母，會給我們一張全新面孔，但也能從中找到一些遼甯艦的元素。
初步猜想，新中國成立100年，即2049年，中國應該有7～8艘國産航母。其中3～4艘常規動力（包括遼甯號和山東號），4艘核動力，具體預測如下：
兩艘7萬噸級常規動力、電磁彈射、平直甲板航母，艦載機殲-31，固定翼預警機，編號CVA-18 ，CVA-19；
兩艘8萬噸核動力、電磁彈射、電磁攔阻，艦載機殲31A/無人機，固定翼預警機，編號：CVN-20，CVN-21；
兩艘10萬噸核動力、電磁彈射、定向能武器，6代艦載機/無人機群，編號：CVN-22，CVN-23。
到了2049年，也許遼甯航也該完成了她的曆史使命，到了退役的時間。所以，應該只有7艘現役航母。