（一）
七月二十四日清晨，曉陽早起，五點四十分叫醒我。洗簌完畢，喝了稀飯。六點十分，啓程。太陽破曉而升，豔光四射，熱力十足。曉陽領騎，一路向南穿城而出。出城，悠然而見南山，我們沒有秋菊，也沒有陶氏閑情，唯有趕路。然而，望山跑死馬。在灤鎮附近早餐，添加補給，爾後我上前領騎。
八點十分，從沣峪口進山。一進山，熟悉的山形水勢迎面而來，氣溫也清爽起來。進山避暑的車輛絡繹不絕，騎友也多。我一溜煙，把曉陽甩不見了。過了黎元坪不遠，在山澗旁的巨石上臥等，許久一路推車的他姗姗來遲，滿頭是汗、一臉興奮，沒有絲毫退縮，執意登頂。多少年了，還是這樣的好哥們，讓我十分感動。沒多遠，九點四十分到了餵子坪，我倆約定不再相互等候，我在雞窩子附近吃午飯，邊吃飯邊等候，然後共同登頂。
山，還是這山；水，還是那水。路更好了，車更多了，沿途更繁華了，全是占山爲王的景點和農家樂。農戶對騎行的人習以爲常，全無當年的滿臉驚詫。餵子坪往上，坡度稍有增加，前進的速度有所減慢。兩山相夾的湛藍天空，不時飄過朵朵白雲。白駒過隙，頓感涼爽。做人做事就要做“冬日夏雲”，良言一句三冬暖、惡語傷人六月寒。趙衰的暖與趙盾的烈，給趙氏家族截然不同的結果。還是頭一天，曉陽說，能掌握知識是智商，能懂得選擇是智慧。我們的智慧，往往被戾氣左右。
騎行要注意踏頻，用自己舒服的頻率蹬車，同時要注意及時補水，平均四十分鍾要補一瓶礦泉水。我這樣提醒曉陽，自己也這樣做。沿途補給充足，喝了買、買了喝，確保背負三瓶以上飲水。過了一座橋梁，路右側的溪流就轉到路左。過橋不遠，即是關石，坡度明顯增大，路面變得猙獰，一個長坡接一個長坡，還要提防呼嘯而過的車輛。烈日當頭，汗如雨下，不時停車飲水、降溫。十一點半，腹中饑餓，就在青崗樹找了個農家樂進餐。
不到二十分鍾，用餐完畢，沏茶休整。不覺快到下午一點，手機可能沒有信號，曉陽一直沒有信息，想到他推車上山，應該沒有危險事項。遂于一點離開農家樂，如果登頂後仍無消息，再返回尋找。
用餐時吃掉的兩碗米飯，能保證我長時間騎行的熱量，于速度沒有任何裨益，對于長度卻有很多幫助。從青崗樹出來，仍是大長坡、急彎、碎石路，超過了幾個推車而上的騎友，相互打氣、加油，又見到風馳而下的騎友，豎大拇指或點頭互致敬意。風景愈發迷人，群山高聳，山泉歡笑著從林中汩汩湧出，前來相迎，十分親切。公路蜿蜒在山澗之旁，攀爬山崖之上，有一種暴力美，激發著人的征服欲。我，要騎上去！
不覺，到了雞窩子。終于和曉陽聯系上了，通了電話，他剛才走的路段沒有信號，得知他和一幫騎友在一起，一顆懸著的心終于放下了，但是，他說他上不來了！他隨後給我發來短信:“老六啊！我在大壩溝口回去了！！！上不去了，不然趕不回去了。和幾個老哥一起下去比較安全，他們有工具。另外，下坡下一段要停一下，等刹車片涼涼再走，不然太熱容易喪失刹車。注意安全啊！！！”這樣的好兄弟，還能說什麽呢？以後一定陪你再走一次。
有了曉陽的消息，一下子輕松起來，踩踏的每一下都更加堅定。距離嶺頂還有四、五公裏，但是坡更陡了、彎更急了、路面更加不堪，隨著海拔的增高，每一次踩踏都更加費力。想起周恩來總理在回答記者提問時的睿智。記者問，爲什麽中國人總躬著背、西方人總昂著頭？周總理答，因爲我們中國人在走上坡路，你們西方人在走下坡路。哈哈，走過長征、閱曆豐富的周總理對付這些宵小，那是牛刀殺雞、遊刃有余。借用馬雲的話，感覺累就對了，因爲你騎的是上坡路，而且是大長坡！分水嶺的長度和坡度堪比川藏線的折多山啊！
這讓人崩潰的登頂路段，似乎沒有盡頭。就在這時，一個騎友從後面趕上來，說，加油，再過個彎就到了！就像遊戲中的英雄，我瞬間滿血複活，彈力十足地向上沖去。哪裏是一個彎，分明是好幾個彎嘛！哥們兒，你是專門來忽悠我的吧！就這樣，兩點三十五分，在轉過一個彎後，視野豁然開朗，秦嶺頂的路牌宣告我登頂了！
秦嶺頂與二十年前完全不同。當年嶺上豎著碩大的一幅對聯，上書“此路通川陝，斯地分南北”，雖然簡陋卻氣度非凡，我和曉陽頂風冒雨，在嶺上稍息片刻便凍得哆哆嗦嗦，然後就寂寥地下山了。而今，嶺上開鑿了兩側的山體，變得開闊了。東側修有涼亭，供人休憩；西側立著寫有“秦嶺”的石碑，碑後山壁的南北兩邊分別標識出長江、黃河水系，遠沒有當年對聯的氣勢。停車場不大，停滿了各式各樣的車輛，人頭攢動、車輛擁堵，南來北往的車輛以龜速前進。
站在石碑前，登頂的自豪感油然而生，所有的煩惱、戾氣仿佛從骨子裏隨汗沁出、蒸發掉了。臨行前媳婦的交代從腦海一閃而過，而此時血液充斥著大腦，開弓沒有回頭箭，一種本能的沖動告訴我：前進，超越自己！
（二）
兩點四十五分，目標安康，整備，下山！用一個詞形容下山——風馳電掣！用一個字形容下山——爽！上山時的每一次蹬踏都不會浪費，每一滴汗水都不會白流，你付出多少，就會收獲多少。如畫的風景，象一幅超長的屏風壁立在路的兩旁，不斷向後退去、不斷向前展開，我如飛針路如線，飄逸在這錦繡河山。騎行下山一定要保持高度緊張，時刻注意路面變化、前後往來車輛，及時調整速度、身體姿勢，不能有絲毫松懈，任何時候雙手都不能離開車把，不能占道、搶道，過彎、路面有沙石一定要提前減速，稍有差錯必有閃失。
三十五分鍾後，我沖出大山，出現在二十公裏外的廣貨街。二十年前，由于暴雨如注，我倆從分水嶺下來就住在廣貨街，並于第二天搭車到了石泉。這是我倆曾經的遺憾。今天，我每前進一步，就在超越自己，創造屬于自己的曆史。我一刻也不會停留。
三點四十五分，到了蒿溝，見到溫馨人家的權老板。權老板和老板娘十分熱情，盛給我一碗拌湯，卻之不恭，我吃了個精光表示對主人的尊敬。謝別主人，繼續趕路，恰逢漂流放水，河中一片驚呼聲，我也沿路追趕潮頭。山不轉水轉，等水轉過來，我已經走遠了，把順水漂的筏子抛在了身後。
穿過江口鎮，又踏上了上山的路。由于單人獨騎，想到天色已晚，就把照相機等裝備放進馱包，腰包只揣身份證、手機、萊澤曼刀、口哨和錢（簡稱“身手刀錢”），如遇危險可棄車而逃，憑雙腿也能走出來。
下午五點在海拔805米處的長坡前小憩，准備沖刺月河梁。此前查了資料，有人說月河梁比分水嶺、平河梁難度小，幾乎麽費力。我也想當然以爲是這樣。古希臘哲學家赫拉克利特說：“人不能兩次踏進同一條河流”。何況我們是不同時間、不同狀態、不同的人。月河梁沒變，出狀況的是我。早上出門時，熱身不充分，結果還沒入西安城，左膝關節內側肌肉就感覺拉傷了，不斷隱痛，上分水嶺時，就盡量用踝關節發力減輕膝關節的壓力，到了月河梁下，不僅膝關節疼痛明顯，而且連踝關節上方的前部肌肉群也出現劇痛，雪上加霜的是右腳抽筋了。我知道這固然是氣溫過高的原因，也是進伏後運動量減少、體能下降的結果。
我選擇向困難低頭，低頭幹啥？低頭爬山！傷痛不會因停留而減輕，天色會因停留而變暗。我降低齒比、增加踏頻，減小蹬踏的阻力、減少踝膝關節的壓力，犧牲了速度、增加了關節運動。我打開音樂，第一首歌曲就是許巍的《藍蓮花》，“沒有什麽能夠阻擋，你對自由的向往”。歌曲一首、一首的聽，車子一腳一腳的蹬，山回路轉，一點一點向垭口前進。來到一處停車點，把早上帶的幹糧吃了，打開水袋啓用備用水。兩輛相伴而行的汽車，也停了下來，從車上走下臉色蒼白的暈車者。我打趣地說，要想不暈車，就騎車上來。暈車者聽後，哈哈笑了，一下子症狀減輕了不少。
再向上騎，不斷地峰回路轉，卻轉不出去。沒法子，不能就這麽善罷甘休，我祭出絕招——喝紅牛。紅牛是在灤鎮買的，不到萬不得已，我是不會喝的。嘿，喝了紅牛，屁股不酸了，腿腳也不疼了，騎車跟玩兒似的。說跟玩一樣，那是騙你，喝了紅牛，體內糖度升高，自然感覺輕松一些。困難就像彈簧，你越弱它越強。我，不管它、不管它，我愈強它愈弱。一轉念，到了一個幽暗的山谷，往右側一瞧，哈哈，七點整，月河梁到了！整整兩個小時，我把自己從海拔805米提高到1385米。
很快，月河梁給了我第二個意外——下山的坡沒有多長。總算速度提上來了，膝、踝關節疼痛立馬減輕。路遇210國道1058公裏標志，嗨，一定我發啊！天色漸暗，我打開車燈，疾馳在靜寂的山谷。
這一小時，我是數著一百米一個的公路裏程標志過來的。在問清楚今天的目的地就在前方一公裏處時，我像喝壯行酒一般喝光了最後一滴水，向旬陽壩發起最後沖擊。熱水澡、晚飯、啤酒，我來啦！
（三）
旬陽壩海拔1395米，比月河梁還高一點，十分涼爽、安靜，很多西安人在這裏避暑。晚上沒有休息好，床外農戶家裏的公雞，三點多就開始打鳴，這都解放了60多年了，這地方咋還有周扒皮呀，神啊，趕快把他抓走吧！迷迷糊糊，睡到5點鍾，空中傳來陣陣雷聲，窗外下起了大雨。下吧，下吧，反正我在睡覺。
睜不睜眼睛，七月二十五日已經來了。起床、洗漱、早餐，裝完包又瞌睡了。躺了會兒，問了問路況，說甯陝到兩河修路，早晚放行。怎麽辦？老黃還來電詢問。做好了改線的准備，大不了住龍王或迎豐，但不甘心。不再拖了，九點半離開旬陽壩，再次啓程爬坡。今天充分考慮了平河梁的艱難，出門就小幅度熱身，慢慢騎。
剛下過雨，山間雲霧缭繞，溪流水勢激越，山澗中輕浮著一層水霧，空氣格外清新。路隨澗轉，水聲轟鳴，這難道不是大山夾道歡迎的樂隊嗎？這難道不是大山爲我一人演奏的交響樂？這難道不是大山在向我傾訴、沉吟，爲我呐喊、助威？這山這水此情此景，簡直就是享受，哪有爬山之累、怎有勞頓之苦？就這樣，依著山，傍著水，賞著綠，就著路，飄飄然羽化蹬車。平河梁，平河梁，漫步其間連，心情異常平和。閉上眼睛，我能感覺大山的脈搏，用心和它交流。張開眼睛，放聲長號，告訴大山，我來了！山有靈犀，天剛晴好，轉眼雲層洶洶而來，飄起了雨。雨水冰涼，換上雨衣，涼意稍減。山岩突然變成了五花岩，波浪般群山匍匐在我的身後。十一點四十分，一個左轉彎，平河梁頂突然到了。
登頂前，遇到幾個當地人，他們告訴我，甯陝到兩河雖然封路，中午十二點至下午兩點也放行。有了這個消息，我沒有時間仔細品味翻過三座山梁的欣喜，迅速下山。平河梁的山梁兩側植被非常茂密，筆直的松林、湍急的水流、蜿蜒的公路，構成一幅和諧的畫面，和分水嶺南的風格完全不同。我象箭一般疾速下行，不再留戀。一隊摩友從山下迎面而來，遠遠地招手，相會的一刹那，不約而同地豎起了大拇指，天下騎友是一家啊！
（四）
十二點四十分，到了城隍廟，祭出紅牛、吃了雪餅，我就義無反顧地沖進了施工路段。飛馳了幾公裏，前面的路況果然不好，速度減下來，小心通過，一是提防落石、一是避免紮胎，無論哪種情況，行程必然報銷了。施工的地方一個比一個難走，不過放心，轎車走不了的我能走，越野車走不了的我也能走，實在騎不了的我還能扛，誰叫咱是山地車啊！
紅牛那點沖勁還沒過去，老天爺又加了碼考驗我，陡然變出黑雲從山那邊壓過來，不時滾過驚雷。在第一陣大雨降臨的時候，我一扭頭沖進一家農戶，剛落座雨點就砸下來了，濺起一片白茫茫的雨花，分秒不差。駐村扶貧的幹部十分熱情，家長裏短聊了起來。一位仁兄問，你整這麽累，爲什麽？我笑而不語。
雨勢不減，我就地吃了一桶泡面。以小見大地說，這二十年最大的變化就是你到哪裏最少都有泡面吃，不管是高速路上、還是窮鄉僻壤。所謂的窮和富，都是相對的。有的人可能窮得只剩下錢，而我此時富得只有泡面。雨勢稍弱，我重新上馬，在衆人複雜的表情中絕水而去。我只留下背影，絕不留下笑料。
出發的原因很簡單，暴雨增加了泥石流和塌方的可能，我不想被堵在這裏。緊過沙，慢過水。我調低了齒速比，雖然速度降下來了，但這樣在過泥濘路面時能發上力。我觀察著每一處泥濘的施工路段，警惕山上的落石、躲避路上的礫石。一個路段，沖上施工處，蹬下去腳都陷到泥裏，我全力保持平衡，平穩通過；一個路段，年輕的工人友好地打著招呼，一身泥水的我投以感激的微笑；一個路段，剛沖上去，推土機正在清理垮下來的泥土和石頭，我趕緊又退回安全地段，它稍一停歇，我立即再次沖上前去，從它身側擠過；一個路段，推土機橫在路上作業，見我過來，高高舉起鏟鬥，讓我從滴著泥水的鏟臂下通過，象對待凱旋的戰士。
下午三點整，我終于沖出施工路段，來到兩河鎮。
快到饒峰，攆上了昨天比我早一點通過旬陽壩的兩位遼甯的騎友。簡單的交流後，他們朝今天的目標石泉去了。我則在靓嫂農家樂用水沖幹淨了人和車，飽飽地吃了一頓飯，好好休息了一下。下午四點十五分，就像加滿油的汽車，我向著家的方向進發。
過了土門垭，前路再無陡坡。六點十分，我抵達石泉縣城。坐在一家賓館前，我發了張圖片，電話告訴媳婦，今天將夜宿石泉縣。但內心呼喊出強烈的回家的聲音，我要回家，我要回家！二十年前，我和曉陽下午五點半從石泉縣城出發，一路艱難前行，走險段、闖夜路，晚上十二點半才趕回安康。現在，路熟、車好、氣盛，五個小時一定能趕回。和三大梁的爬坡路相比，石泉到安康的九十公裏，簡直是老天爺無償奉送的！
再沒有比家更有誘惑力。回家的念頭，産生了源源不斷的動力。八點整過漢陰，給康康發了信息，不能讓一直牽挂我的同學失望，告訴他們，今天一定會趕回來，同時要給媳婦個驚喜，給孩子做個榜樣。九點半過恒口，並將大同、五裏一一甩在身後。十一點鍾，當我出現在安康大道的轉盤時，激動萬分，我騎完全程回來了！
從安康大道呼嘯而過三橋時，有輕舟已過萬重山的感覺；從平靜騎車者旁穿過時，有百戰歸來、卸甲歸田的將士的感覺。
夜已深，這座城已經睡意十足。
一進學校大門，女兒和小狗撲面而來，一群人在後面笑著鼓掌，還未接近，康康便搖著啤酒噴了我一身泡沫。除了感動，還是感動，爲自己感動、爲大家感動，我不是一個人在騎行，有你們相伴真好！回家，真好！
