春秋航空（Spring Airlines）股份有限公司，是首個中國民營資本獨資經營的低成本航空公司專線，也是首家由旅行社（春秋國旅）起家的低成本航空公司。

2005年7月18日上午9時15分，中國首家低成本航空——春秋航空公司的首個航班，編號爲B-6250的空中客車320-214型客機，滿載180名旅客從上海虹橋機場直飛煙台。不過，備受關注的199元的特價票總共僅有13張，約相當于全部票數的7%。

當日的首飛由春秋航空副總裁，總飛行師李德山擔任執行機長。

春秋航空是中國首批民營航空公司之碩果僅存者，是國內首家低成本航空公司,2011 年淨利潤逾4.7 億元，成爲當前國內最成功的低成本航空公司，

春秋航空倡導反奢華的低成本消費理念和生活方式，采取的措施包括單一機型（機隊全部由空客A320構成）、單一艙位（不設頭等艙、商務艙，只設經濟艙）、高客座率（開航以來平均客座率95%左右，居全球低成本航空第一）、高飛機利用率（高于國內行業平均20%）、低銷售費用（采用網上直銷爲主渠道、不開門市）等，大大節省了不必要的開支，僅2011就節省了代理傭金至少4000萬元。

2019年12月20日，春秋航空一架全新的空客A320neo飛機從法國圖盧茲飛抵上海浦東機場入列，成爲春秋航空機隊的第100架飛機。

在規模不斷擴大的A320機隊支持下，目前春秋航空的航線網絡已基本覆蓋了中國、東南亞、東北亞主要的商務和旅遊航線。在中國的航空公司中，春秋航空是中國與日本間運輸旅客數量最多、中國與泰國間航點數量最多的航空公司。

作爲一家低成本航空公司，爲節約成本，春航鼓勵乘客從其網站購票，對乘客可免費攜帶的行李重量及體積作了較其它航空公司更爲嚴格的限制、簡化了機票和登機牌，座距平均比其他航空公司小28英寸。

同時在飛機上，春航不提供免費的機上膳食和飲料（初期提供免費瓶裝水，但現已改爲收費）。

乘客如有需要，可購買便餐及飲料。春航有時還會在飛行過程中進行名爲“空中商城”的推銷活動（深夜航班上除外）。

此外，春秋航空還曾嘗試推出“站票”，通過改裝座椅縮短前後排間距，以增加約40%的載客量。但該計劃因安全問題而擱置。

商務經濟座是春秋航空推出的一項高性價比服務産品，以滿足商務旅客的需求爲主，並在人人都坐得起飛機的前提下，以經濟艙的價格使商務旅客享受高于經濟艙標准的服務。

讓旅客真正享受到高客座率、高利用率的高性價比差旅服務。

票價差異：春秋航空推出99元、199元、299元、399元等“99系列特價機票”，通過降低運營成本使票價下降，以對價格比較敏感的商務客和旅遊觀光客爲主要客源市場，讓更多的乘坐火車和汽車等地面交通工具和從未坐過飛機的人，尤其是自費客人乘坐飛機旅行。

春秋航空的免費行李額較低。免費行李額（包括托運行李和非托運行李）與您選購的客票艙位等級有關（嬰兒無免費行李額），請根據您的需要購買合適的客票。超重部分需支付逾重行李費，每公斤按國家公布的經濟艙全票價的1.5%計算。

春秋航空的低成本運作不是低于成本運作；春秋航空有價格超低的特價機票，但並不是全部的機票，只是部分艙位。

銷售方式差異：春秋航空的銷售不進中國民航GDS預訂系統，全部在春秋自己開發的座位控制銷售系統銷售。

總結

首先春秋航空作爲一家廉價航空，我認爲並沒有什麽可以值得被吐槽的地方。至于會在機上推銷商品，行李托運要收費等等，這都是因爲你選擇了廉價的票價，所以就失去了很多服務和空間。

乘坐飛機，最重要的是安全，其次才是服務，春秋航空的安全記錄一直都非常好，如果你想用便宜的價格來一場旅途的話，春秋航空一定是一個非常好的選擇。

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