張文宏：全球疫情夏季結束已基本不可能。
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剛剛度過疫情高峰的中國，目前俨然成爲全球最安全的地方。之前紛紛逃離中國的華人，現在又紛紛溜回國。
不少歐美國家的機場一度陷入混亂，美國各大機場都出現了大量乘客滯留，排長隊等待海關檢查、等待病毒篩查，有人排隊10個小時。
在英國，有華人一張機票18萬也要飛回國；在美國，有華人高燒39度，卻3次申請核酸檢測被拒，連夜回京……
有網友發帖稱，海航集團旗下的金鹿公務航空有限公司（下稱“金鹿公務”），在推出從倫敦飛上海的包機航線後，每張售價18萬元、一共40張的機票迅速售罄，引發關注。
該趟公務機的機票價格最近確實有所上漲，但本身就比較貴。目前，這趟計劃于3月18日出行的航班預訂人數已經超員，將視情況決定是否開下一趟。
網傳海報顯示，該趟航班3月18日從倫敦出發，途徑日內瓦後抵達上海，座位數爲40個，單個座位售價18萬元起。航班公司金鹿公務，機型爲787公務機。該航班機票開售不久已售罄。
公開資料顯示，金鹿公務是海航集團旗下航空公司，是國內從事專業公務機租賃、私人飛機托管、公務機地面代理和維護、空中醫療救援以及私人飛機購買咨詢等服務的運營商。
作爲一架“五髒俱全”的商務機，BBJ787夢想商務機最高可容納40人出行，內部配備了客廳、客艙、主臥、主臥衣帽間、主臥盥洗室和廚房，“五星級”可謂名副其實。
787夢想商務機。圖源自金鹿公務官網
“公務機跟民航機不一樣，只能坐40個人。把成本攤到了40個人身上，本身就挺貴的。之前就有這個包機服務，價格確實要好一點，最近確實有所上漲。”金鹿公務一名工作人員說。
該航線推出後，預訂人數很快達到40人。目前預訂人數已經超員，將視情況決定是否開下一趟。“飛完這一趟再看情況，如果有人（訂）的話就去，沒有的話就不去了。” 該工作人員還表示，這趟航線“更多的是在我們自己內部人員在朋友圈裏發的（消息），沒有在太多公衆平台去推。因爲（如果推廣的話），這個量會挺大的，也接不過來。我們自己一出，馬上就訂完了。”
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面對疫情，英國首相宣布放棄積極抗疫，首次抛出群體免疫策略。3月12日，英國公布了國內的抗疫方案。英國首相鮑裏斯在新聞發布會上正式宣布英國進入抗疫第二階段——“拖延”階段（Delay）。
簡單來說，英國的防疫的策略是：“不嚴防死守，容忍疫情緩慢進展，期待大部分人在隱匿性感染後無症狀或僅有輕微症狀，從而在人群中獲得普遍免疫，以控制疫情”，也就是通過群體免疫力（herd immunity）來防控新型冠狀病毒。
這一防疫策略在華人群體中引起了恐慌。
在倫敦工作多年的華人說，目前已經在家工作，囤好東西不打算出門了。她認爲，英國這個辦法太不負責任：“感覺對這個病毒都沒怎麽了解。”
截至當地時間14日上午，已有超10萬人在請願書上簽字，呼籲英國政府采取“更積極的方式”，阻止疫情蔓延。
前幾天，在朋友圈裏流行這樣一個視頻，歐美人放下口罩手亂摸欄杆乘地鐵的狀態被很多網友吐槽。
恐慌的華人，只能選擇趕緊逃回國。
昨天0時至14時，北京新增了6例境外輸入型病例。
昨天，警方通報了1例從美國輸入的確診病例情況。這個長期定居美國馬薩諸塞州的女子，在美期間已出現發熱、咳嗽等症狀，在美國登機前曾服用退燒藥。直到飛機落地前2小時，她才說自己也發燒了。現在，她已涉嫌妨害傳染病防治罪，被立案偵查。
昨天，上海也新增了3例境外輸入性新冠肺炎確診病例。
在歐美留學的中國學生裏，不乏富二代等各種二代們。
他們不坐普通航班的主要原因，就是爲了健康。畢竟，乘坐普通飛機，接觸的人太多，一人染病，全機危險。
網上一張報價單顯示，公務包機回國單座價格至少10萬起。3月19日倫敦直飛上海，15萬；3月22日倫敦直飛上海，13座龐巴迪環球快車5000，12萬。
不過，現在即便出高價，也不一定能包機，因爲需要很多審批手續。
18萬元的機票，哪些人買得起？有個朋友家的孩子在倫敦讀書，我問他回國機票價格多少？他說，很早之前，見歐洲勢頭不對，就讓兒子趕緊回來了。那時倫敦飛回來，才6000塊。“18萬塊的機票，我還不如讓他去非洲躲躲呢。”
這朋友是國內一家著名媒體的高層，標准的中産階級。但18萬元的機票，對于他們來說，仍然承受不起。
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“最猛回國”，要數上越南首富之女的回越曆程。
她出現咳嗽等症狀後，愛女心切的老父親直接砸下250萬人民幣，租用大衆集團的達索獵鷹8X公務機，包機把女兒從英國載回越南。
包機患者身份後來得到確認，是越南首富太平洋集團董事長喬納森阮幸（Johnathan Hanh Nguyen）的女兒阮仙（Tien Nguyen）。
（阮仙和父母合照）
在意大利疫情爆發前，阮仙正在米蘭參加時裝周活動，在此之前的二月底，她還在巴黎參加了奢侈品牌Saint Laurent 的大秀。正是在這場秀上，阮仙與越南零號病人、以一己之力感染了越南十多人的被“毒王”阮紅絨（Hong Nhung Nguyen，越南鋼鐵大王之女）有過密切接觸。
阮仙多有錢？2019年，她被《福布斯》雜志評選爲越南50位最具影響力的女商人。
“包機”這種操作向來被公衆視作有錢人爲所欲爲的象征，但此次喬納森阮幸包機接女兒的事件卻收到了公衆的稱贊居多。喬納森阮幸和黎紅水仙夫妻曾表示：他們考慮了很長時間才決定租用私人飛機，不是因爲有錢——盡管目前租用私人飛機的成本相當困難且昂貴——而是意識到，使用商用飛機會影響其他乘客。
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面對全球疫情的恐慌，上海華山醫院感染科主任張文宏醫生發文表示：
中國已經邁過至暗時刻。原本以爲中國控制良好，世界也會同步控制，像新加坡、日本以及韓國等東亞國家都做的非常好。但是現在歐洲突然成爲疫情的新中心，給我們帶來巨大的不確定性。後續我國仍然面臨較大的輸入性風險。
按照當前全球的抗疫情況，本場疫情在今年夏天結束基本已經不可能。如果意大利和伊朗的疫情繼續向縱深演化，那麽新冠的跨年度疫情風險越來越大。
中國下階段面臨的是管控輸入性的巨大風險。
上海目前面臨最大的挑戰是境外輸入航班多，上海專家團隊稱我們不得不嚴陣以待，迎接“二次過草地”的挑戰。
前些天，上海浦東機場一大批救護車接機的圖片刷屏了！
在照片中，一架中國國際航空公司的飛機下，停著多輛救護車。在舷梯前，穿著防護服的海關檢疫人員、警察、機場工作人員嚴陣以待！
迅速又詳實的發布，嚴密而周全的措施，在這一切的背後都離不開每一個一線防疫人員的努力。祖國不可能不歡迎同胞回家，但國門是爲同胞而開，而非爲病毒。
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來源：文化人才在線（ID：eastcollege）綜合自 碼頭青年（ID：matouyoung）、21世紀經濟報道（ID：jjbd21；記者向秀芳）、小秘密根據地（ID：lengzishi001）、中國基金報（ID：chinafundnews；記者吳羽）、央視新聞、南方都市報（ID：nddaily；記者吳佳靈）、新華社 等