在每個人心裡都有一款無可替代的車型，它也許是遙不可及的超跑，也許是取得過很多傲人戰績的性能車。其中，三菱Evolution這個被很多人奉為「戰神」的車系，就曾俘獲過不知道多少人的心。今天我們將為大家介紹的實拍案例就是來自三菱Evolution車系的最新車型，一輛擁有450馬力的Evolution X。
450馬力三菱Evolution X動力介紹
曾經有很多人認為Evolution X採用的全鋁4B11發動機的提升空間已經不能與前幾代的4G63發動機相比。而這輛車把動力提升到了450馬力，這一事實足以打破之前人們對於Evolution X全新鋁制發動機毫無提升潛力的謠言。下面，就向大家詳細介紹一下它到底是通過怎樣的改變才達到了450馬力的動力輸出。
要想把動力提升至450馬力，首先要考慮發動機的承受能力，這輛車採用考斯沃斯（生產賽用發動機和發動機強化套件的公司，點擊進入詳細介紹。）發動機鍛造強化套件，並通過改變活塞的構造以及活塞連杆的長度等手段，把排量從原來的2.0升擴充至2.2升。
動力大幅提升將會帶來更多的消耗，原廠的供給系統已經不能夠滿足450馬力的需求。這輛車通過加裝HKS GT2渦輪，能夠為發動機提供充足的高壓空氣，800cc噴油嘴能夠在單位時間內噴射更多的燃油，銥金火花塞的高強度點火能力能夠保證為點燃混合氣而產生充足的火花。HKS F-CON發動機ECU是驅動動力系統的大腦，它能夠更精確的判斷出發動機每個工作階段所需要的補給量。
進氣系統是動力升級的基礎，為了滿足450馬力所需的空氣量，這輛車更換了一套HKS高流量海綿冬菇頭，全新的過濾棉使空氣通過阻力更小，擴大的口徑能夠大幅提升單位時間內的空氣輸送能力。
有進有出，在把各種補給問題解決以後，還需對排氣系統進行提升，這樣才能夠把發動機產生的廢氣順暢的排出，保證其持續工作的能力。
動力的大幅提升，帶來最頭疼的問題就是高溫，通過更換更高效率的散熱系統，很好的解決了這一難題，為保證發動機長時間高負荷運轉上了一道保險。
大幅提升發動機的動力所需要考慮的問題涉及方方面面，從進排氣、噴油、點火再到散熱環環相扣，每個環節都需要提升才能保證450馬力的順利誕生。關於這輛車動力系統的提升就先介紹到這裡，下面向大家介紹一下這輛車操控方面的提升。
450馬力三菱Evolution X操控介紹
對於一輛性能車來說，擁有出色的操控能力才是最主要的，Evolution X採用的是全時四驅系統，擁有超強的行駛穩定性，但是原廠為妥協舒適性，犧牲了很多操控性能。而這輛車，針對其存在的不足進行了全面的強化工作。
懸掛系統起到的作用至關重要，這輛車更換的TANABE Z04絞牙減震器可對減震筒阻尼進行壓縮和回彈阻尼單獨調節，通過更加精確的設定，可使車輛自如的應對複雜惡劣的路況。TANABE防傾杆相比原廠更加粗壯，可以更好的抑制因車輛轉向而產生的側傾，使其能夠遊刃有餘的穿梭於複雜的路況之中。
RAYS TE37SL輪圈擁有超輕的重量和超高的強度，能夠承受激烈駕駛帶來的衝擊。寬度高達265mm的ADVAN A050半熱熔競技輪胎，則可以充分滿足車輛動力提升後對於抓地力的需求。
在450馬力帶來的強大動能面前，原廠的制動系統已經略顯疲軟，為了能夠更好的抑制這種衝力，這輛車還更換了一套AP對置六活塞前制動系統，而後輪依然沿用原廠BREMBO套件。其實，在改裝制動系統時，保證夠用就可以，絕對不是越大越好。
這輛車還為車身的薄弱部位安裝了加固件，在車身發生扭曲時，能夠很好的抑制車身的形變，使車身反映更加直接。
提升車輛的操控性能絕對不是把改裝件安上就行，需要根據車輛的實際需求進行選擇和調校，比如防傾杆粗細的選擇，能夠改變一輛車的轉向表現，如果搭配不當會出現嚴重的轉向不足或轉向過度，所以在對車輛進行改裝前，一定要清楚自己的選擇。這輛車除動力和操控方面的提升之外，在外觀和內飾上也下了不少功夫。
450馬力三菱Evolution X外觀介紹
對於一輛戰鬥范兒性能車來說，在外觀的提升上，碳纖維空力套件（全稱：空氣動力學套件）是其最主要的選擇。當然，這不僅僅是為了讓車輛看起來更具視覺衝擊力，還能夠輔助提升車輛的操控性能。
Evolution X原廠發動機艙蓋就採用頂部開口設計，而這輛車更換的發動機艙蓋與原廠樣式相同，只是材質採用的是碳纖維。這樣的改動不僅能夠讓車輛看起來更加運動，其相比原廠擁有更輕的品質，可減少車頭負荷，輔助提升車輛操控性能。
這輛車的外觀空力套件同樣也是圍繞著性能提升而做的改變，除加持碳纖維套件外，基本沒有其他改動。畢竟，這是一輛追求性能的改裝車，外觀不是它的主要功課。
450馬力三菱Evolution X內飾介紹
Evolution X原廠內飾便以充滿運動氣息，所以基本沒有做過多的改進。能夠在車內看到的改動基本都是各種監視類或控制類的儀錶。
Evolution X採用了全新的TC-SST 6擋雙離合變速器，而這輛車把動力提升至450馬力以後，沒有對變速箱進行強化，可見其承受能力還是很高的。
總結
關於這輛車的介紹在這裡就要告一段落了，由於一些原因，沒有對其進行詳細的評測，所以，實際表現還有待商榷。不過，相信通過介紹大家可以感受得到這輛車擁有的強大實力。從帳面清單來看，這輛車的花費相當高昂，原車的價格加上改裝件的花費總共加起來已經超過80萬元人民幣，在這個層面，足以購買一輛豪車用來享受。那麼，如果是您擁有這80萬元，又將作出怎樣的選擇呢？
溫馨提示：如果您對本文感興趣，可以關注 教您改車 FB帳號： https://www.facebook.com/teachyoumodifycars/ 瞭解更多改裝資訊。