⊙318國道的魅力在于
⊙複雜多變的路況
⊙善變的高原氣候
⊙還有那經常更換老板的客棧
⊙ 這一切都讓我們十次會有十次不同的經曆
新手有兩種
1，有山地車但騎的不多
2，完全沒騎過也沒有山地車
這個時候我們應該怎麽做才能順利騎行長途騎行西藏？
一個純粹沒進行過任何體育運動的新手，說什麽我慢慢騎，我騎不動就推，我邊騎邊練，這些都是屁話，體力的上升不是立杆就能見影的。當然我們騎搭結合完成318之旅，也是可行的，出來玩嘛，開心就好。
一、體能儲備
體力的鍛煉程度取決于你騎行318下定的決心有多大，有的人說騎長途最重要的是毅力，不是體力，笨笨想說，最重要的是決心！
關于決心與毅力是不是同一個概念，我以爲決心是你面對一碗難吃的大米飯，下的一定要吃完的打算，決心好下！毅力是邊吃邊哭但還是把這碗大米飯吃完了！
沒有決心就不會有堅持的毅力，就不會正確面對你將要面臨的困難，從而爲這一切作力所能及的准備工作。
准備工作當然包括：體力鍛煉，通過遊記充分了解騎行過程中遇到的一些問題，攻略了解，同時沒有毅力決心也就是一個屁！
如果你現在有車，那麽笨笨建議你至少每周累計騎行200公裏，至少一周一次來回120公裏。
這樣連續三個月，那騎西藏肯定是沒問題。如果你沒車，那麽建議你經常跑步鍛煉，或者參加其他體育活動
沒有任何體育運動，出發前不進行體力儲備。所謂說走就走的旅行，最後都是說回就回，或說搭車就搭車。
我們要做到的不是你每天運動量得多少多少，而是你頭一天累了，第二天早上能滿血複活，這才是最基本的要求！
試想下，如果你今天累趴下，明天早上卻爬不起來…… 這長途騎行還能繼續下去麽？
只要你出發前平路一天來回140公裏均速15公裏左右，帶點山坡來回120公裏，回到家沒有被累癱，第二天早上能正常起來上班，那麽是沒問題的。
笨笨強烈建議你在家習慣做兩件事：
靜蹲、深蹲、站直側擡腿、跑步
跑步一次5公裏左右，不要太遠，太遠久了膝蓋會痛，一周兩三次，提前一兩個月開始即可。
深蹲20個一組，早晚各一次，這些運動能鍛煉你大腿肌肉
要知道騎行西藏多數最後放棄的原因並不是因爲高反，而是因爲：
或意志崩潰
或傷了膝蓋
最後再說下騎行的速度，騎車在內地平路一般能達到輕車巡航25公裏每小時，但長途一天騎下來平均速度也就在10～15公裏每小時這樣子。
翻1000米海拔高的山國道的話速度能在約6～8公裏/小時，鄉道小路坡比較陡基本只能在3～5公裏/小時，有的陡坡甚至只能推車，速度約在3公裏/小時，平路推車速度一般4公裏每小時，如果陡坡你的騎行速度只能在4～5公裏，那不如下來推車更能保存體力。
在高海拔地區騎行，因爲逆風、缺氧等因素還會大大打一個折扣，翻海拔4000米的柏油路國道坡道，速度一般也就5/6公裏每小時，高海拔柏油路推車速度約4/5公裏每小時。
高原每年11月～4月是逆風肆虐的季節，空闊的草原風非常強勁，就算是緩下你也根本騎不動，推車你還只能低頭，因爲擡頭推車風會灌得你氣都換不過，其他月份也有風，只是沒有那麽大。
所以你算算咯，不要再提1000公裏兩三天騎到這種玩笑話了，畢竟我們絕大多數人，都不是大神！
大神成都出發騎行川藏南線七天時間都用不到，然而你離大神的距離還有很遠。我們一般騎友需要26天左右。
一個平時又沒騎車，也沒通過其他方式鍛煉的人出發第一天你會騎得很辛苦，你根本跟不上隊友的節奏。快的下午三四點到雅安，而你可能晚上九、十點鍾還在路上艱難的挪動著腳步！
如此兩三天你就會開始懷疑此次騎行西藏的計劃，于是放棄回家或搭車，成爲一個帶著自行車坐汽車的一名汽友！
于是川藏線繼續延續著一個傳說：百分之二十的堅持騎過去了，其他都是搭車的，我們當初的意願難道真的是想搭車到拉薩麽？
騎行318組隊流程
第1天：裝車，調車，補充裝備
第2天：參加100km山路拉練(騎行技巧 騎行安全知識普及 體能實測)
（騎行姿勢修正 變速學習 體力實測 隊員聚餐 建立隊伍）
根據當天騎行體力支撐情況按體力分隊，重新制定開始幾天的騎行行程，以逐漸適應長途騎行的節奏，後期進行調整。
第3天：聚餐，休整 ，晚上20：30安全培訓（講解路上注意事項）
第4天：早上57隊長帶隊送出城，隊伍交接給雅安57，由下一站57繼續爲大家提供幫助與便利。
進藏線路有318川藏南線、317川藏北線、滇藏線、青藏線、新藏線、丙察察，川藏中線。新手建議318南線，318總共約2100公裏，堅持全程騎行中等體力一般需要時間25-30天左右。
目前多數搭車加騎行一般在25天左右完成
體力稍好的20天左右，體力很強的也可以13天左右完成，這都需要在家長期騎車鍛煉才可以完成的.
8天川藏極限挑戰賽各路大神6-9天，這個我們仰慕下即可
每年的5月21日是8天川藏極限挑戰賽開賽時間，2019年最好成績爲孫晖6天56分。
川藏騎行行程與體力匹配（供參考）
8天川藏平路你至少要有能24小時完成600公裏的能力
13天川藏你至少得在內地有日行400公裏的能力
20天川藏你至少得在內地有日行300公裏的能力
25天川藏你至少得在內地平路日行130公裏均速至少15公裏/小時的能力
30天川藏建議你平路至少要有能完成100公裏的能力，均速13公裏左右
當然笨笨所說的在家日行多少公裏是指你想真正全程騎行（推也算）川藏線而言，不過目前多數或多或少都會搭車，出來玩開心就好！
成都三百梯，行者路書編號：803455
如果這個坡是推上去的話，318很多山那你基本也只能推，因爲318國道有的坡度1公裏海拔要上升100米，再加上4000多米的高海拔缺氧狀態。
雅江到相克宗18公裏連續陡坡賽段，行者路書編號：1988363
平均每公裏海拔爬升60.6米，行者賽段前面100多名都是搭車的成績。
一個純新手，我們建議你也可以先到海南57環島服務站，花十來天時間環海南騎行一圈，海南環線稱得上坡的只有一個3公裏的分界嶺，其他基本以小起伏爲主，到海南服務站我們會指導你怎麽騎行，海南環島也可以說是一條新手上路的線路。
環海南騎行一般以每年11月到次年3月爲最佳，後面天氣變熱就極爲難受了，路上吃住費用一般150元每天，隊伍人數越多吃住越劃算，特別是住宿，人數爲雙最好，海南貴在吃，住宿相比其他地方差不多，每年春節假日七天住宿價格會上浮兩到三倍。
二、騎行預算
總開支＝
從你家到成都車費（網上查詢）及路上零用
+騎行裝備（700～1200）
+衣服及生活用品（500+）
+路上開支（100元每天+）約3000-3500元
一般路上接待騎友是60-80左右床位包早晚餐
藏區的物價普遍都高，因爲裏面物資多數是內地運過去的，面條一碗20元，米飯3元，隨便點一個炒菜都在25-48元一份。
+拉薩回家車費（網上查詢）及路上零用
+（各種意料之外的開支）
這樣算下來至少都在8000～10000+
對于目前長途騎行線路來說，318南線算是成本比較低的，因爲沿線客棧都是專門接待騎友的青年客棧，旺季爲包早晚+住模式，但是冬季一般吃是單獨點餐，住宿費另算，不過總體相對其他線路來說都是最便宜的。
騎長途的單車新車價格基本2000到3500左右+爲多數，這個價位的車架也方便安裝牢固的鋼貨架，4000+的單車，車架只能安裝快拆鋁合金貨架，貨架名字是叫快拆，實際安裝與拆卸都相當費時，還不如鋼貨架可靠。
推薦幾款常見長途騎行車型
1，喜德盛逐日310，價格1698元，24速彥豪油刹，前叉肩控鎖死
1500左右的預算不建議買機械碟刹，長下坡你能體會到線刹與油刹的區別在哪裏了，當油刹用兩手指頭輕松控制速度的時候，線刹卻是4個手指頭緊張握住刹把在下坡。
2，喜德盛逐日800plus，價格2398元，27速，喜瑪諾油刹，前叉線控鎖死，中空牙盤
3，捷安特ATX830，價格2298元，27速，喜瑪諾油刹，前叉線控鎖死，實心中軸
4，美利達公爵600，價格2698元，27速，喜瑪諾油刹，前叉線控鎖死，中空牙盤
5，喜德盛傳騎500，價格2998元，30速，喜瑪諾油刹，前叉線控鎖死（氣叉），中空牙盤
6，喜德盛傳騎500PLUS，價格3599元，22速，喜瑪諾油刹，前叉線控鎖死（氣叉），中空牙盤
7，捷安特XTC800，價格3298元，30速，喜瑪諾油刹，前叉線控鎖死（氣叉），中空牙盤
有多少錢計劃多少事，我們手頭緊那我們盡量采購實用的的裝備。
公路車能不能騎318，答案是肯定的，目前公路車騎行川藏線呈逐年遞增態，318最差的路段爲巴塘到芒康段中的海通溝，約有60公裏爛路，這幾年一直在修，從沒好過。
這位阿姨都到拉薩了，你還在糾結買什麽車？長途騎行車型以2500左右的價格居多，目前油刹是主流，V刹已經被淘汰，機械碟刹極少。
支付、手機信號、流浪狗、身份證、邊防證、防曬、高反
路上支付：現在路上不象前幾年，會對銀行卡有所要求，之前一般建議辦理農行卡或郵政卡，現在路上網絡支付與套現也挺時興，只要你有一張銀聯卡，還有支付寶、微信支付，隨時可以找客棧老板或者你隊友套現即可，基本不用跑銀行取錢，身上不要帶太多現金，最多四五百就可以了。
手機信號：318藏區裏手機信號哪家強？第一是電信，過了是移動 ，有的地段或有移動信號無電信信號，手機支持雙卡雙待最好，電信移動輪流上陣，最後一名是聯通，海南信號最差的是電信。
流浪狗：318流浪狗沒有317多，2018年政府有組織打狗，現在很少見流浪狗了。所有沒被拴住的狗都有一個特點，還是怕人，叫得再凶只要你停下來它們就不敢過來了，往往是拴住的狗卻做出非撲過來咬你的樣子，奈何有條狗鏈套脖子上。
防狗三個字：不要跑！你強它弱，你弱它便強，318以流浪狗爲主，流浪狗的特點是沒有地盤意識，所謂狗仗人勢，沒有主人的狗不會很凶的。
經過村莊與流浪狗邊上時，多觀察，過後多回頭看看它們有沒繼續追，一直到確認沒有尾隨者時才可放心往前走。
如果你非要問帶什麽防身的話，就帶一把彈弓吧。
不要貿然用你充滿愛心的手去撫摸路邊的流浪狗，你可以先用食物餵下它，讓它感覺到你的善意之後再試著跟它套下近乎，有人直接去摸狗被咬的，在路上建議不要隨便去摸流浪狗。
笨笨一個人騎行317時，在斜拉山隧道工地那裏遇到的一群狗，並且它們有幾條惡犬帶領下，有往我這邊沖的迹象。
說實話，當時腿嚇軟了，我以爲它們真的會不顧一切沖過來，我馬上停下來尋了幾塊石頭准備肉博的時候，它們退縮了，內部還狗咬狗幹起來。
說明一個問題，再多的這種流浪狗，叫得再凶，畢竟被人類訓了上萬年，基因裏還有怕人類的，一旦注意到你要打它們的時候，它們就不敢過來了。
身份證：不管是317北線還是318南線，到金沙江大橋就開始檢查身份證，以後每過一個縣境就會有一個檢查站，如果身份證不小心掉了，駕證也可以，都沒有的話必須家裏派出所開戶籍證明加蓋鮮章，拍照片發過來，收到後去打印彩色紙出來攜帶即可。
邊防證：成都騎行到拉薩不管是318還是317，或者滇藏線都不用辦理邊防證。
防曬：高原騎行防曬工作很重要，最管用的還是物理防曬，也就是頭巾、面罩全程包裹嚴實，漁夫帽笨笨覺得非常重要，戴頭盔裏頭盔帶子壓下兩邊帽沿，剛好能遮住兩邊臉部。防曬霜可以考慮“安奈曬”的SPF50+款，2-3小時擦一次。
高反：我們騎車海拔是逐漸爬升的，高反的極少，在高海拔地區晚上睡不踏實是正常的，輕微頭痛多數人都會有的，我們只需要注意的是不要感冒，感冒會可能會引起高反並加重，一旦感冒在高原靠硬扛是很難好的，最好就是馬上撤回內地。出發前我們需要備一些藥品比如：感冒藥，紅景天，葡萄糖方糖，以及外傷的比如雲南白藥（粉狀）創口貼等。
三、閱讀騎友遊記
象騎行318川藏南線這種熱門路線，我們只需要看最新的一些遊記，了解路上騎友的衣著、吃住行這些情況，知道路上會發生些什麽做到了然于胸就可以了。就不會再傻傻的問：路上吃什麽，在哪裏住，手機怎麽充電甚至在哪裏上廁所等這些問題。
對于遊記，笨笨建議你看騎友寫的最新遊記，比你提前出發的騎友一路發的說說，別去看什麽紙質的書，這種遊記一般都是至少兩年過後才出版的，並且寫這遊記的都是長年在外的大神，他們的不一定就適合你這個新人！要看普通騎友寫的才是最接地氣的！
對路上的情況有了大致了解，體能儲備夠了，人民幣准備充足了，隨時都可以開啓說走就走的旅行模式。
四，騎行裝備清單
騎行西藏衣服清單
全年標配：帶抓絨衣的沖鋒衣一件，分體雨衣一套，速幹衣兩件，登山鞋一雙
褲子類：運動褲兩條或（騎行長褲兩條+1條運動褲）
11月-3月：速幹衣爲速幹秋衣秋褲兩套，穿一套，備一套換洗，增加一件單薄羽絨衣，一付加長護至小腿的護膝
4月-10月：速幹衣可爲短袖，夏季加配防曬袖套1付，單薄羽絨衣看個人對寒冷抵抗程度增配。
高原風大，不建議攜帶毛衣
上面衣服有的就帶過來，沒有的過來買，最好用普通背包或旅行包，絕對不要用行李箱帶行李過來
附長途騎行裝備清單
五、行程安排
長途騎行最重要的不在于你車多好，也不在于你體力多強，而是你絕不放棄的毅力，還有就是在路上根據自己身體以及心情靈活調整適合自己的行程，而不是一味緊跟隊友的節奏，從而不小心被隊友拉爆！
只要你出發前不抱著騎不動就搭車的想法，不要抱著是去打醬油的態度，每天按自己體力安排好行程，其實全程不搭車也挺輕松。
也就是說，你每天只有騎100公裏的能力，就不要企圖做130公裏的計劃，那你每天出發與到達終點都會很從容，就是整個行程多個兩三天的事吧。
在高原，一天行程超出你體力承受之外的30公裏，就算小起伏路意味著你至少也要付出3個小時的時間來完成。高原往往是下午，特別是開闊的草原地帶會有很強的逆風，緩下不用力蹬單車就會停下來。
318南線住宿點相對還是比較多密集，我們每天根據自己體力安排下一個終點是哪裏，而不要去勉強跟其他隊友的節奏，那樣下去，遲早有一天你會絕望，你會對這次的旅行開始懷疑，然後就只有搭車前行。
每年騎行318南線的騎友非常多，路上很容易偶遇到騎友，所以我跟不上這支隊伍的節奏那麽我就放棄這支隊伍，長途騎行本身就是處于撿與被撿之中 。
比如他們今天計劃到折多塘，那我只到康定，這樣我的體力就不會大大被透支。第二天他們計劃新都橋，那我呢只從康定到折多塘，這樣我每天騎行就從容得多。
長途騎行的關鍵是，每天我們安排的行程都要讓自己從容的完成。因爲從容才會覺得本次旅行很美好，而不是每天起早摸黑，時刻都處于奮力追趕隊友的狀態，那就不愉快了。
這方面的例子就是笨笨騎行317北線從德格出發想到江達，結果以笨笨體力以及冬季白天短，天黑就氣溫下降厲害的原因，翻25公裏矮拉山爛路之後根本不可能。
如果事先估計得當或對前面站點吃住信息完全掌握，那麽從馬尼幹戈那天就應該堅持到金沙江邊住宿，第二天到江達就很從容。因爲馬尼幹戈到德格那天還早，但是那天我對金沙江邊能不能住宿不太確定，所以也不敢冒然前往。
第二天德格如果我明智的只到36公裏處崗托鎮休息，再從崗托到江達也會很從容。這是唯一一次安排不妥當的地方，後面盡管斜拉山冰天雪地推車也是不慌不忙的。
318南線沿線住宿點都比較多，所以不管你怎麽慢，只要你堅持騎行下去，最多30天也能輕輕松松全程騎行到拉薩。重點是出發前幾天你不要太興奮，悠著點給自己一個適應的過程，否則傷了膝蓋，後面你騎行的意願再怎麽強烈也只有放棄！
保護膝蓋比你天天念著會不會高反更重要，每年因爲膝蓋原因放棄騎行的非常多，高反的只是極少數，要相信人類對大自然的適應能力。
冷門線路
冷門線路騎行我們一定要先做規劃，特別是路線行程的安排，一路補給點的詳細情況。這樣我們才不至于騎到半途天黑卻還在荒山野外。
象318這種國內很熱門的路線（內地騎行城鎮密集基本也不用操心），基本不用你們去做多少功課，因爲笨笨每天琢磨的就是這個，我們提供給你們的攻略已經非常詳細了。其他線路這些功課是必須要去做的，不能有半點馬虎。
如何規劃我們的路線及行程安排
第一我們要大量網上搜索曾經騎過這條線路騎友發表的遊記，觀看騎友拍攝的視頻，我們能從中分析出路上一路補給點，路況還有路上吃住，穿著等情況。然後結合自己的體能，路上的補給點相互之間的距離安排出一個合適自己的行程表出來。
如果你要騎行的路線網上沒半點信息，那麽你可以上谷歌衛星地圖，仔細查看沿線鄉鎮建築規模，並記下相互間距離，站點之間的海拔數據，做到心中有數！
川藏線推薦行者路書
318南線行者路書編號：424316 317北線行者路書編號：796441
行者路書是什麽？
是一條騎行的線路，我們57的行者路書還相當一個離線攻略，路書中有詳細住宿站點位置標記，有客棧位置精確標記，有客棧聯系方式，路況概略提醒，需要你手機下載行者騎行這款APP，在行者裏下載導航使用，行者還能看到加入同一俱樂部的隊友實時位置。
六，組隊約伴
長途騎行組隊不宜太早，一般離出發時間一個月即可，最重要的是自己做好出發的准備（體力，資金）組隊太早結果一般是這樣的：
當你准備好前面幾個工作時，其實約不約也就無所謂了，因爲一起出發不等于就會一起到達。熱門路線只要你不性格不是很孤僻直接到成都57川藏服務站很好偶遇，話說性格孤僻的人還會約麽？
網上組隊最多提前一個月就可，太早不可靠，是費神又傷神的一件事，也許你滿懷希望約好一個隊伍，等到出發的時候只剩下你一人獨自出發！
在每年4月到10月這個時間段，成都57川藏服務站出發的騎友非常多，來到成都57川藏服務站很容易偶遇到隊友，一頓飯，一杯酒，一次拉練，隊伍就成型了，然後在拉練中看各自體力表現，選個隊長…開始出發！
網絡組隊水份大，什麽人都有，見面第一感覺，對上眼神算第一階段隊友，在路上速度，性格，消費水平相差不大才能算你的真正隊友！
建議大家直接到成都服務站面對面組隊，安全，靠譜！
目前爲止最快笨笨清楚的記得放棄計劃的有3個人
第一個是17年坐火車到成都東站，然後騎行18公裏到57川藏服務站，然後覺得騎車太辛苦決定放棄；
第二個是2018.9.19號一位同學，想當然開啓說走就走的旅行，既不組隊，還帶上帳篷一個人到成都租車就開騎。並且還不要頭盔，覺得戴頭盔難看，又沒有維修工具，打氣筒，內胎，然後出發40公裏就紮胎，再想想後面還有2000多公裏，果斷放棄，選擇搭車到拉薩；
第三個是2019年出發騎了20公裏就把單車扔路邊玩起了消失，一直到晚上笨笨才聯系上他確認平安無事。
川藏線全年天氣情況如下
全年最冷時節爲1月，2月，3月，即便318南線大雪封路時間也是極短的，天氣放晴馬上會出去清理。
3月底沿線客棧老板開始返回318，3月初成都進入夜雨季節，每天晚上下小雨，白天放晴，3月下旬到4月初進入綿綿細雨季節。
每年11月～4月，高原空闊的草原地帶，每天12點開始有非常強的逆風，一直到下午太陽完全下山消失，風才會停下來。
每年3月，成都出發是一片春暖花開，往裏面走就進入冬季，再走到波密那邊又是桃花三月，3月出發最好的時間爲3月10號左右，因爲到林芝時間差不多在3月28號左右，剛好趕上桃花節。
進入4月318客棧老板基本都正式營業，騎行活動拉開序幕
4月還是有些冷，途中遇到下雪的機率也比較高；
5月是比較適合騎行的時間，月初出發的人多，特別是中老年騎行人群多選擇在此時間；
6月中旬開始進入雨季，但雨不會很大；
7月學校開始放假，騎行進入旺季，一般從7月初到7月中下旬出發的人最多，同時雨季也進入高潮，成都，雅安經常連續暴雨；
進入8月初，學生娃最後一波出發。高峰川藏線隨之路上塌方等泥石流災害頻頻出現，但6/7/8月景色也是相當漂亮的。
2018.7.11是成都正式進入雨季時間
2019.7.9可以算是成都正式進入雨季模式，進入8月雨水相比7月減少，8月中下旬氣溫是全年最高，藏區三個低溫點城市最低氣溫在8-10℃，成都最高可以達到35℃，到8月底9月初天氣開始轉涼。
七八月川藏線淩晨最低氣溫一般在6℃左右波動，9月底最低氣溫降至1-3℃
2019.9.21日折多山下藏區秋冬第一場大雪
2019.9.24 最低氣溫芒康，左貢降到0℃，理塘-2℃
318川藏南線氣溫最低的三個點分別爲：理塘，芒康，左貢。
317川藏北線氣溫最低的點爲：那曲
滇藏線氣溫最低的點爲：香格裏拉，芒康，左貢
9月雨水漸漸減少，也有很多選擇月初出發。
10月的成都白天基本是陰朦朦的天氣，晚上會小雨淅瀝白天放晴，與三月差不多，10月上旬基本藏區都會有一波寒流，下一場大雪。
每年11月到次年3月爲淡季，這個時間段出發的極少。
12月中下旬，路上客棧老板多數開始撤出，路上住宿選擇越來越少，但一路吃住全年任何時間都不成問題，只是條件相對差了一些。
每年318路段最容易斷道爲巴塘到芒康段的海通溝
2016年巴塘到芒康海通溝道路被洪水沖毀
2018年11月金沙江大橋被洪水沖毀
2019年9月5日海通溝道路被洪水沖毀
10月的高原景色非常漂亮的，中旬的時間那些溝裏的植物普遍都變得五顔六色
這個月初也是今年騎行最後一波小高峰，接下來就越來越少。國慶出發能錯開在新都橋入住最好，因爲這時的新都橋住宿都很緊張，以自駕爲主， 價格飛漲。
你要說什麽時間最漂亮，每個人欣賞角度不一樣。有的人喜歡冰天雪地，有的人喜歡春暖花開，有的人喜歡秋高氣爽，糾結太多，終究只能鍵盤。
七、如何帶車到成都
1，去車店打包快遞到成都
2，火車托運到成都火車站自取
（飛機用裝車包把單車裝起來，可以免費托運帶20公斤以內的行李，這個要根據你購買機票上備注確定）
a：直接騎車過去，不用打包
b：最好把上面碼表這些小裝備配件取下來，以免丟失
c：最好用舊毛巾把車架，車把這些容易蹭的地方包起來，以免刮傷表面
d：建議提前去火車站辦理，以免人到了車還沒到
e：托運時要告訴工作人員，自己在成都哪個站點下車，以免人到東站，車到北站
3，成都購買（喜德盛、美利達、捷安特）
如果你在家沒有騎車鍛煉，建議出發前至少一個月進行體能鍛煉，如跑步、靜蹲，深蹲等，事先沒有進行過任何體力鍛煉的長途騎行是很難堅持全程騎完318的，一不小心你就被誘惑上了川藏神車-五菱宏光
八、在路上學會預估時間節點
長途騎行笨笨覺得我們很有必要弄明白：在路上怎麽根據自己速度預估自己到達每一個節點（垭口，午飯點，終點）的時間，知道自己什麽時候能到哪裏，我們心中有數騎行在路上才能從容。
預估我們要知道三個參數：
1，自己的運動速度
2，到節點公裏數（垭口，午飯點，終點
3，節點之間這段路的地形，海拔走勢（也就是有多少公裏坡要翻，坡度陡還是緩）。
起點到終點我們要根據地形拆分來評估，比如當天行程有30公裏坡，20公裏下坡，50公裏小起伏路，那麽我們就需要拆分成三段來計算。
1，30公裏上坡
2，20公裏下坡
3，50公裏小起伏路
自己的運動速度：
要知道自己的運動速度首先我們得有一個碼表或安裝一個騎行APP，比如行者，這樣我們才知道自己騎行的運動均速是多少？這是參與計算一個很重要的參數。
我們安裝碼表或者我們手機安裝APP行者記錄最重要的作用不是看自己騎的有多快，自己放坡的速度有多牛逼，我們要習慣通過當前速度來預估自己到達終點的時間。
當連續上坡或連續平路或者落差變化不大的起伏路，出發一小時我們就能通過運動均速計算出到垭口與終點的距離，騎行川藏，到垭口的時間點是非常重要的，攻下垭口就表明你完成了今天最重要的任務，到了垭口，那張溫暖的床與那碗可口的飯菜就在你眼前。
我們每天在路上要適時估算到每個節點的時間：爬坡到垭口時間，放坡到山腳時間，起伏路到終點時間，再根據自己路上休息的時間長短適當加上2到3小時。
比如：雅安到新溝90公裏，從以下參數我們可以知道，這90公裏沒有明顯的山要翻，算是一個起伏向上的地形，地形變化不大那麽我們就可以不用拆分，直接按總裏程90公裏來計算。
雅安584m
↓
40km天全778m
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62km紫石鄉988m
↓
89km新溝1410m
預估結果如下：
如果我們雅安出發2小時後均速爲15公裏，那麽我們騎行所需要的時間約爲6小時，但路上我們不可能連續騎行6小時，我們要喝水，要停下來拍照，中午還要在天全吃午飯，等等隊友，那我們加上3小時就一共是9小時，早上7點出發那麽就是下午4點到新溝，妥妥的。
如果我們均速爲12公裏，那麽我們騎行所需要的時間爲7.5小時，騎行時間越長，休息停頓的時間必然會越多，這樣我們到達的時間一般就會在下午5到6點，中午我們午飯的時間就不能太長。
知道自己的水平幾點能到哪裏，心中有數才不慌亂。
再比如折多塘到新都橋
折多塘3176m
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20.6km折多山垭口4300m
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56km新都橋鎮3455m
從上面信息我們可以得知今天的路我們有上坡21公裏到垭口，下坡約35公裏到新都橋。
折多塘出發就是連續上坡到垭口一共是21公裏，出發半小時我們從碼表或行者記錄得知當前均速7公裏每小時，那麽我們到垭口騎行就需要約3小時，加上中途休息時間1小時，那麽我們一共需要4個小時，8點出發那到垭口時間約爲12點左右。
假如我們均速只有4公裏每小時，那麽到垭口騎行時間爲5小時，再加上2個小時休息時間（因爲你騎（推）需要的時間越長，休息停頓的次數也就越多）我們8點出發那麽到垭口時間約在下午2點。
接下來從垭口到新都橋客棧距離35公裏，如果我們速度在20公裏左右，那兩個小時怎麽也能到。
笨笨希望通過本攻略讓自己學會計算評估自己適合自己第二天休整的站點，而不是一味跟著隊友追趕。通過根據自己速度計算的結果，你還可以知道自己今天行程期間有多少時間供你去玩耍。如果計算結果得知本來時間就很緊張你還到處自拍，坐下來吃個正式的午餐，那你肯定就要摸夜路。
笨笨不管是騎318還是317，每天在路上都會不時計算下自己到垭口與終點時間，誤差一般半小時左右。
折多塘到新都橋騎行數據
早上7：53折多塘出發，12：00到達折多塘垭口，運動均速7.2公裏每小時。
計算方法：
折多塘到垭口公裏數=21公裏
速度=7.2公裏每小時按7公裏計算
那麽21÷7=3小時
運動時間約3小時
中途停下來休息時間計算1小時
總需要時間爲3+1=4小時
7：53出發約8點出發
那到達垭口時間爲：8+4=12個小時
九、單車維修技能
出門在外，不要總想著依賴人家，建議你出發前先學會換內外胎，補胎，截鏈條這些簡單維修技能，不會的可以到成都笨笨教你。
十一，騎行西藏安全注意事項
318川藏南線事故多發地：
a，下二郎山野豬濠大橋路面有溝；
b，下折多山垭口下去6公裏處減速帶；
c，快到巴塘拉納山隧道出去那個陡下坡；
d，下拉烏山（醉氧摔車，急彎占道車禍）
e，下72拐
f，然烏到波密林芝界陡坡標志上去之後下坡（路邊有沙土）
1：剛買的新車出發第一天一定要謹慎慢行，這一天你是對新車刹車、變速的一個熟悉過程，現在的車大多是油碟，非常靈敏，出發前請檢查你的前後輪快拆是否鎖緊！
2：下坡提前控制速度，騎行過程中絕對不要低頭看手機，注意觀察路面情況！因爲你前面可能會突然出現凸起的減速帶、一個坑或者落石、暗冰、沙子。這些都會摔得讓你措手不及；下坡和隧道裏隊友之間保持一定安全距離，以免前面摔一個，跟著摔一串！
注：康巴第一關，折多山的減速帶，經常摔騎友！
3：進入高原地區後，切記不要天天洗澡，因爲這可能會讓你感冒，感冒是引起高反的關鍵因素，這都是經驗教訓得出的結論，不是聳人聽聞；
切記：高原氧氣稀薄，晚上睡覺窗戶不要關得太嚴實，目前已經發生幾起給悶暈過去的
4：從高海拔垭口往山下放坡時，氧氣濃度會隨著海拔下降增高，讓你大腦昏昏欲睡，甚至在睡眠中飛馳下山，當你犯困時，及時停下清醒後再走，這種反應叫低反，也稱醉氧。下坡不要緊跟大貨車，大貨車用于冷卻刹車灑下的水會造成路面濕滑；
5：途經山體有明顯塌方地段，路面有小石頭，土塊，有塌方、落石提醒標志時，一定要停下來觀察上面情況，再快速通過。多人隊伍一定要一個一個依次通過，後面等待通過的人要注意觀察上面情況，及時提醒正在通過的隊友；
在海拔3500米以上的高山，很多山體都是那種片狀石塊堆積而成，結構松散，所以我們在保證安全的前提下，盡量遠離山體。
友情提示：雅安到新溝段爲塌方頻繁地段，七八月雨季要特別注意！
6：騎行西藏防狗就三個字：不要跑！每當經過村莊時就要四處觀察有沒狗藏身，經過狗身邊時也要注意它的動靜，只要狗有追咬迹象馬上停下來，撿東西砸它就不敢過來。已經經過村莊也要多回頭觀察後面有沒狗背後發起突然追擊，確認身後安全才可放心往前趕路，現在川藏線流浪狗很少見了。
絕對不要貿然用你充滿愛心的手，輕意去撫摸流浪狗,有騎友因此被狗咬過！你愛它，它不一定愛你！
7：遇到所住客棧停電自行發電時，請不要爲自己的電器設備充電，以防電壓不穩定燒毀；
8：如果你途中有高反症狀感覺不適請及時到低海拔地方休整以適應，不要長時間停留在高海拔地區，多喝當地酥油茶吃當地藏民飲食也有助于緩解；騎行絕大多數都能過高反這一關，如果你在3800米左右海拔感覺不適，請及時退回到低海拔地段休整適應，如果第二次再次出發仍不能適應請果斷放棄騎行計劃回家；
9：長途騎行護膝必備，每天出發前做下壓腿熱身運動，寒冷季節騎行請注意膝蓋的保暖！爲了你的騎行愛好騎得更遠更長久，陡坡、不專業的站起來搖車非常傷害你的膝蓋，不逞強，且騎且珍惜；
10：騎行活動免責協議書
多人組隊騎行，建議大家簽寫一份免責協議，免責不是免去義務，隊友之間在路上互幫互助，遇到緊急情況隊友采取急救措施是你應盡的義務；
11：當你在路上出現嚴重事故之時，請第一時間攔車就近前往醫院急救處理，客棧老板並非專業救援人員，不具備救援能力，以免誤失就醫良機。
隊友請拍下現場相片保存，如有購買保險，自己或隊友請立即拔打保險公司電話備案。請記住，如果你購買的是意外保險，請勿在聯系保險公司時提與意外摔傷無關的其他疾病話題。
12：請爲自己購買一份戶外保險
雖然戶外運動都會盡可能規避高風險的運動，但意外總是無法預料的，誰也保證不了每次出外運動都能確保完全安全，買一份戶外保險就多一份保障。
隊友須知 ：
1：隊友必須是自願要求加入的年滿18周歲.
2：隊友之間的互助是義務絕不是責任，每個隊員必須擁有獨立 完成本次目標騎行的能力.
3：每個隊友必須購買一份在騎行期間有效的戶外保險，並告知家人或朋友保險單號.
4：與隊友一起共同簽寫一份免責聲明.
5：將每個隊友的家人緊急聯系電話寫在一份紙上，每個隊友拍照留存備用；
6：一旦隊友發生意外，作爲小夥伴的你，有責任聯系救援電話並及時報警，有義務及時通知他的家人.
7：與隊友走散或分手後，安頓好自己的同時，你有義務及時給你的隊友報個平安，以免大家爲你擔心.