十七年可以長大一代人，也可以塵封很多故事。對于飛機來說，則意味著落後、破爛、不再有價值。但是，美國空軍卻有一架飛機，在南極極地被肢解、被冰封了長達17年後，竟能重新展翅高飛。這就是堪稱傳奇的，世界上最堅強的飛機之一——LC-130“大力神”運輸機。
LC-130是C-130“大力神”號的改型，都是四引擎，是美國南極考察的專用運輸機。1971年，一架裝有滑雪板的LC-130，在南極爲麥克默多站的一個國際研究任務進行補給飛行時突發事故。據悉，飛機在起飛時墜毀，當時一枚火箭助推器擊中了發動機，並將一個螺旋槳擊碎成碎片，貨艙也被刺破。這次補給任務使美國在南極大陸上有了積極的存在，並使極地研究得以安全進行。但是，這架LC-130卻損毀慘重。
據當時的媒體報道，美軍宣布這架LC-130已全毀，無法返航。美軍不得不將其拆解，帶有所有有價值的部件，飛機上所有有價值的東西帶走，將殘機就地留在了墜毀的地方。于是，LC-130在南極的冰天雪地裏一冰封就是17年，直到1987年突然出現轉機。
隨著美國南極考察的發展，1987年時，美國軍方意識到需要七架“大力神”才能使南極考察的補給工作正常進行。根據《紐約時報》當時的報道，生産一架新的C-130的成本爲3800萬美元，而拯救這架失事飛機僅花費1000萬美元，差價太明顯。于是，被冰封在南極長達17年的LC-130被挖了出來。這時，飛機機體已被厚厚的冰雪覆蓋，只留出一段尾翼還能辨認。
慶幸的是 ，南極洲的幹燥空氣使LC-130基本上沒受到腐蝕和其他對機身的威脅。不久，發生了一個事件推動了這架LC-130被修複。1987年12月，一架“大力神”失事，兩名海軍人員死亡，另有9人受傷。而1988年美國國家科學基金會在南極考察站有個重要任務，因此修複LC-130變得非常重要。
據悉，洛克希德公司是在南極墜毀地原地進行修複的，對其發動機和螺旋槳進行了大修。經過修複，LC-130在另一架飛機的協助下嘗試起飛，因爲其4號發動機中的一個啓動裝置需要移除。有專家介紹，這屬于“陪伴啓動”，是爲了防止漏油。
當第二架飛機到達現場時，LC-130停在了滑雪道上，這架救助飛機上有三台運轉的發動機在其後方拉起。然後，第二架飛機重新啓動引擎，産生“螺旋槳旋風”。在救助飛機近距離靠近後，LC-130啓動了其4號發動機的螺旋槳。洛克希德公司的工程師當場證明LC-130已具備適航性。
在四個引擎都運轉起來後，LC-130飛下了滑雪道並擡起了機頭，但故意避免起飛。指揮官校長稱之爲“冰速滑行”，目的是看LC-130究竟運轉如何，以及是否存在只有在起飛速度才會出現的任何問題。意外的是，僅嘗試了一次，LC-130就表現得非常好。
在救助飛機的伴隨下，在冰原上重生的LC-130成功起飛，首先飛到麥克默多站，然後飛到了新西蘭的基督城。在接受現代化改造後，LC-130在美國恢複活躍的極地服務之前就已全面恢複。後來，這架涅槃重生的LC-130又爲美軍服役了多年。
作爲一款已誕生60多年的飛機，C-130除了執行物資裝備投送外，還執行電子監視、空中指揮、通信控制、空中加油、海上巡邏型等上百種任務，是名副其實的多用途戰術運輸機。
