“我的最大客戶3月10日宣布破産重組，現在四個櫃貨在美國，沒人提貨也沒付款。”“我巴西的訂單取消發貨了，意大利客戶聯系不上。”……就在中國各行各業開始複工複産逐步走上正軌、封城兩個月的武漢也啓封之時，全球逾60多國進入緊急狀態或封關、封城。截至3月23日，全球兩天取消4萬個航班，超過30家航空公司停飛所有國際航線。外貿從業人員哀歎：“物流和供應鏈嚴重受阻，外貿是今年最慘的行業，沒有之一。”■大公報記者 何德花

“國內剛打完上半場，國外繼續下半場，外貿人看完全場。2月份，客人問我們，還能發貨嗎？3月份我們問客人，還能收貨嗎？這就是我們的現狀。”楊毅一臉愁苦地給大公報記者翻看他朋友圈裏幾個外貿群組的信息，“沒有一個好消息，外貿都要涼涼了。”

楊毅在一家汽配公司任職，客戶分布在美國、德國、法國等歐美主要國家。自中美貿易戰開打後，公司想盡辦法開拓俄羅斯及印度等市場，但收效甚微，曾一度想將公司搬到東南亞。“好不容易中美貿易談判有了好轉，本以爲今年可以有所作爲，不曾想國內疫情剛現曙光，發出去的貨2月底到了美國，3月10日最大的美國客戶就宣布破産了，簡直欲哭無淚。”楊毅歎氣道。

訂單呈斷崖式下滑

“我2月還發了6個貨櫃到巴西，上周發了2個櫃去阿根廷，這周還有貨要去巴西，但不敢發，客戶說巴西貨幣貶值得厲害，虧大了。”福建泉州一家服裝廠蔡老板向大公報記者介紹，這兩天意大利客戶已經聯系不上，本來3月有一批貨要發，現在訂單都不敢做。

除了傳統外貿出口冰封外，跨境電商賣家們也頻遭打擊。“Fulfillment by Amazon（即由亞馬遜倉庫提供的代發貨業務）暫停非醫療和生活必需用品入庫、DHL、UPS發布暫停多國進出口服務”……疫情下每天鋪面而來的壞消息讓賣家們焦慮不安。在美國設電商獨立站已十年的小楊，向大公報記者形容訂單呈斷崖式下滑。“以前一天至少有二、三千單，現在只剩下六、七百單，下滑六、七成。雪上加霜的是，航空運力大幅縮減後，從3月26日開始，中國郵政也停止收寄電商平台所有小包路向郵件了。”兩天後，國內執行了國際航線航司一周一班、暫停外國人入境的防控疫情新政。“這種情況下，我們什麽也做不了，連口罩也發不了。”小楊無奈地說。

在福建廈門從事國際貨代、報關等業務的小紀稱，從2月開始，公司主要就圍繞著口罩在幹活，其他貨物基本停發。“2月我們從廈門港發了500個櫃，基本都是口罩等醫療物資，3月份至少翻番。”他介紹，目前海運及中歐班列還正常，郵政小包已經大量的轉爲海運出口。海運方面價格略漲，運輸的速度取決于船公司，由于人工等因素，海運的時效速度上有可能會出現變化。空運轉海運或是未來一段時間不少賣家、物流商的選擇。

根據中國海關總署最新數據顯示，今年前兩個月，中國外貿進出口總值4.12萬億元人民幣，同比下降了9.6%，其中出口下降15.9%。另據海關對2552家外貿樣本企業調查顯示，八成的企業已經複工。

但市場的一幣兩面是，疫情之下，盡管出口訂單暴跌九成之多，但有人逆勢增長。福建廈門eBay賣家Eva向大公報記者透露，3月份以來其店鋪服飾鞋帽等産品，訂單暴跌90%，不過玩具棋牌遊戲類産品銷量卻大幅提高。“我們前期海外倉備貨比較足，算是意外驚喜，彌補了其他業務。”

跨境電商迎來機遇

在全球16個國家自營海外倉的供應鏈服務商泛鼎國際董事長劉波向大公報記者介紹，不少賣家精准備貨、精准選品，也帶來巨大商機。“在沙漠中尋找綠洲。以美國爲例，對成熟的賣家而言，疫情下海外倉備貨對銷售影響不大。雖然戶外品類、服裝箱包等明顯下降，但像室內用品，如居家辦公、健身、娛樂類産品增長比例也非常高。”

河南保稅集團總裁徐平也稱，這次突發事件對跨境電商來說可能是一個很好的機遇。3月22日，徐平在中國服務貿易協會主辦的一場線上直播暢談跨境電商行業疫情期間面臨的市場現狀、挑戰和機遇時認爲，在疫情蔓延下，全球都采取隔離、線上辦公上學等措施，線上購物會成爲一種習慣，在未來，全球購物會出現一種長期可持續的線上購物發展態勢。

徐平認爲，隨著疫情的發展會讓更多的跨境電商賣家深刻地意識到，滿足客戶線上交易體驗的同時，要做儲備，有實力的賣家或在前端市場設海外倉，因爲設立海外倉能夠搶占更多的市場份額。

丨編輯：吳偉楠