自從汽車數量變多之後，也暴露出了不少矛盾和問題，比如說空氣質量變得越來越差，還有就是找不到地方停車。除了相關部門在想辦法之外，車主自己也在想辦法解決如何出行問題。所以有的人就直接買了一輛電動自行車，每天騎車上下班還是挺方便的，每個月省下的錢足夠給孩子買兩罐奶粉了。結果電動車的增長速度也加快了，並引起了相關部門的重視，所以對電動車的管理也變得嚴格起來。
最大的變化就是在去年4月份的時候，在國內正式實施了電動車新國標。到現在爲止已經實施了一年，好處就是電動車行業被重新洗牌，生産出來的電動車更加規範化，那些粗制濫造的小作坊也徹底退出了舞台。當然也有不好的地方，很多老百姓都覺得失去了一個好幫手，因此感覺非常不適應。
以前的老電動車被貼上了“超標”的標簽，再也不能像以前那麽自由出入了，不僅要辦理臨時牌照，還限期三年，過了這段時間之後永久不能上路，需要被報廢處理，然後就是需要考一本駕駛證。那麽考一本電動車駕照需要多少錢呢？當我們看到具體數字之後，有一些市民就很激動，表示以後都不想騎車了。
考一本電動車駕照其實非常簡單，但需要車主拿出一部分時間去練車。考試的時候分爲兩大類，一類是專業性的理論考試，另外一類就是實操。很多人打小就開始騎電動車，技術自然很過關，所以在場地考試的時候遊刃有余，基本上都是一次性通過。難就難在理論考試上，很多人都已經工作了，而且有的人年紀比較大，記憶力變得不好，想要通過考試還挺費勁。
這麽簡單就可以拿到的駕駛證，卻需要車主交300多塊錢。其中包括10塊錢的駕照工本費，然後就是100塊錢的培訓費和225元的考試費用。本身這本駕照的含金量就不高，還要交這麽多錢，老百姓當然覺得很不可思議，所以一直讓人們爭論不休。考電動車駕照要多少錢？看到具體數字，市民：以後不騎車了。
對于這件事情，老楊有自己的看法。考駕照和收費都是很合理的，現在電動車上牌不需要花錢，但是在考駕照的時候需要用到場地，當然要交費。而且不考駕照也不行，相關部門最想達到的目的就是普及交通安全知識以及法律法規，只要電動自行車主出門時也能遵守交通規則，就等于成功了。