今天（8月30日），又是早上上班高峰期，地鐵東西線發生軌道故障。SMRT早上8點13分在推特發推文，指地鐵東西線從裕廊東站到紅山站的車程時間將延長10分鍾，這次故障與新信號系統無關。
《海峽時報》報道，今早的地鐵延誤持續了4個小時，直到中午12點30分左右才恢複正常。
恐怕是新信號系統被怪罪慣了，好不容易發生一次故障還不因爲是自己的錯，直接說“與我無關”。至于是什麽原因，SMRT沒說。
網友笑了，“與新信號系統無關，那是跟什麽有關？華人七月嗎？”
也有的說：“這是在聲東擊西，在轉移公衆的目標，避開被譴責在高峰時段測試新信號系統的安排。”
也網友覺得這樣的解釋，令人哭笑不得：“這是江郎才盡找不到合理的解釋了嗎？我問你吃了什麽，你告訴我你沒吃油雞飯。”
就在前天(28日)，新加坡交通部長許文遠先生在他的面簿上發表了一則參觀了碧山地鐵車庫的消息，並表示，“We are working on it（我們正在努力）.” 他還表示，SMRT的新主席佘文民曾經在SARS期間立下漢馬功勞，同時在“仁慈醫院”發生挪用善款的醜聞後，幫忙仁慈醫院渡過難關。因此，在佘文民的帶領下，他有信心地鐵故障能夠解決。與此同時，許文遠還解釋道，維修人員每個晚上在最後一班列車停駛之後，只有4個小時的時間維修，與時間賽跑的難度還是不小。
可萬萬沒想到，部長才剛信心喊話過沒幾天，地鐵又鬧情緒了。
這是在“打臉”嗎？
在地鐵如此愛鬧情緒的今天，政府卻依然將購車政策控制得嚴嚴實實的。據消息顯示，新加坡擁車證的價位在新幣5萬元到8萬元之間，即便是相對便宜的電單車，也要新幣6千元左右。如此高昂的成本，使得新加坡也只有一成的人有用私家車。
車買不起，交通故障頻繁，這也間接地給Grab、Uber等私家車帶來了商機。據《聯合早報》報道，康福德高（ComfortDelGro）已和Uber展開獨家商議，探討兩家公司建立戰略合作的可能性。
要做官吏，難；想成爲能吏，更難。這年頭，民衆想抱怨訴苦一下也不容易，喊著民主的人也同樣會堵別人的嘴。
還是回到那句話，問題來了，就得迎刃而解。諾只找一些冠冕堂皇的理由，想把事實掩蓋過去，那樣肯定會造成公憤。