馬來西亞大選戰火激烈，每天幾乎都有不少聳動的議題出現，但攸關華社的卻往往是老生常談的話題，包括承認獨中文憑、當選後興建華小等，華人部長更是少不了的招術。
用華人部長當“誘餌”在馬國大選不是新聞，只是本屆異常之處在于首相納吉特別邀請主管級媒體出席記者會，盛重其事地宣布說：“若華裔選民在來屆大選拒絕國陣的華基領袖，到時將會是‘悲哀的一天’，因本身無法在內閣委任華裔部長。”。
納吉過後除了在不同場合重複喊話，間中也讓親信炒熱這個被華社認爲是“威脅論”的華人部長話題。納吉這招就是要華人選票回流，把票投給國陣陣營下的馬華公會，只是這招有效嗎？
“威脅論”引華人反彈
身爲馬華公會的大家長廖中萊，也在面簿上有感而發，帖文中說：“2008年和2013年兩屆大選，馬華遭遇失敗，導致華裔在朝力量變得空前薄弱，連帶影響了多元體制的平衡，導致種族沙文主義和宗教神權主義崛起，我對這種趨勢感到很痛心！”
不過顯然納吉和廖中萊都忘了上屆的教訓，時任總會長蔡細曆選前也曾以“成績差過上屆大選就不入閣”來爭取選票，結果只贏得7國11州的席位。
果不其然，廖中萊的帖文引起網民熱烈回應，以強烈評批居多。有網民炮轟，國陣政府有華裔部長或沒有華裔部長，其實都沒有分別，有人則建議，馬華幹脆退出國陣好了。
巫統“欺壓”馬華 馬國華人切膚之痛
其實華人反應如此激烈不難理解，翻看曆史，巫統在國陣一黨獨大，“欺壓”馬華更是家常便飯，且越來越不給臉，廖中萊身爲馬華總會長，結果掌管的交通部卻在很多與交通有關的事務沒實權，許多事項由隸屬首相署的陸路公共交通委員會說了算，甚至連簽署新隆高鐵協議，代表馬國出席簽署儀式的不是交通部長，而是首相署部長。
廖中萊否認交通部被陸交會“架空”之說，但卻表示准備上書內閣，爭取將陸交會歸爲交通部管轄。
只是他說歸說，相信的人卻不多，因爲巫統根本就沒把馬華放在眼裏，否則哪會發生副首相阿末紮希公然炮轟馬華就會要求（參選）議席，（國陣造勢）活動卻不見人影。
看在馬國華人眼裏，就算非馬華支持者也感到切膚之痛，不滿巫統不尊重馬華，更惱怒馬華還得卑躬屈膝地向巫統示好。正如網民留言所說，華人部長的地位如此卑微，又如何爲華社發聲？就算發聲，有力嗎？
民行黨是馬華翻版？
那投給希盟，華人部長就有望擡頭嗎？馬哈迪年代的華人部長聲音也沒多大，安華在擔任副首相時就兩度接管馬華部長的職務，在希盟陣營的民主行動黨就算擔任華人部長，是否真有實權或被尊重也不好說。
馬國友人坦言不確定希盟倘若執政，公正黨和土團黨會否在打敗共同敵人納吉後變成巫統翻版，聯手“對付”民行黨，屆時民行黨也就成了今日馬華，但已確知馬華無力逆轉在國陣的地位，何不把賭注放在民行黨身上，就算輸了，最糟的也只是回到原點。
投票日將近，柔佛亞依淡坊間傳出“國投馬華，州投火箭”來保住華人部長，這股影響力多大，可信度多高，選票結果能驗證，“華人部長”是否是一張好牌。