由一名新加坡人和三名中國合夥人合資創辦的共享腳踏車業者obike本月25日無預警宣布退出新加坡市場,大批用戶申訴無法拿回49元的押金,一時間怨聲四起。
受害者之一的紅螞蟻當天正在外國旅行,收到新聞網站發來的推送消息後,第一時間通過手機應用成功要求退款。在確認頁上,寫明將在1到30個工作日內收到退款。最終拿不拿得回錢要打個大問號,但起碼完成了索償程序。
一些手腳不快的消費者可能就沒有那麽幸運。oBike應用軟件在消息宣布不久後進行更新。更新後的oBike應用,連索回押金的選項也消失,只剩下一項功能:告知oBike已停止在新加坡的服務,順便請你改用GrabCycle。
但私召車公司Grab可不願當“接盤俠”,趕緊跳出來否認,並聲明GrabCycle將不提供oBike腳踏車讓用戶租用。
不少消費者一邊譴責oBike不負責任的退出行爲,一邊暗自擔心本地其他業者也步oBike後塵,甯願不再騎共享腳踏車,也要要求拿回押金。
另一家共享腳踏車業者Mobike就在今早宣布,將取消押金制度,新老用戶使用Mobike時,不再需要支付一次性的49元押金。
取回Mobike押金這樣做
作爲老用戶,如何取回已經支付給Mobike的押金?請打開Mobike手機應用並登入你的賬戶,在菜單欄選擇“My Wallet”後,點擊頁面最下方的“Refund Deposit”,並在確認頁毫不猶豫地再一次點下“Refund Deposit”。最好能截圖保存相關記錄,以備不時之需。
根據應用顯示,49元的押金將在兩到七個工作日後退回到你注冊付款時所使用的借記卡或信用卡賬戶。
索回oBike押金凶多吉少
Mobike今早的決定,既給自己作了宣傳,又列出明確退款渠道,贏得用戶的贊賞。
同是共享腳踏車,少了個“M”的oBike用戶待遇就有天差地別。多位律師接受本地媒體訪問時都說,支付押金的用戶屬于無擔保債權人,在清盤時的索償權排在最後,況且目前oBike在本地資不抵債,用戶拿回錢的機會微乎其微。
若請律師維權,所需費用還高過押金,很可能得不償失。消費者作爲最直接的使用者,卻在法律條文前,處在最弱勢的位置。
其實從今年1月起,本地就陸陸續續出現oBike用戶無法取回押金的零星事件,但直到oBike本周宣布清盤,類似事件才出現井噴。新加坡消費者協會透露,截至昨天下午5時,一共接到772起針對oBike的投訴,指oBike未退還押金。
新加坡用戶不是唯一受影響的消費者。“同是天涯受害人”,澳大利亞媒體周二(26日)也報道,隨著oBike幾周前退出墨爾本市場,許多用戶也申訴手機應用已無法進行退款。
自救吧,用戶們
難道oBike的用戶們只能吞下這口苦果?《聯合早報》報道,陸交局已經連同新加坡消費者協會向oBike強調,公司應退還用戶的押金。消費者也應該及時向消協求助。有消費者發電郵向陸交局投訴,也被告知應聯系消協而非陸交局。
自周一宣布消息以來,紅螞蟻在線上線下的各種場合遇到至少20名無法取回現金的oBike用戶,但進一步詢問,竟無一人主動向消協投訴。難怪oBike號稱在本地擁有100萬名用戶,消協至今只接到772起投訴。
49元對一部分用戶來說,並不是一筆足以影響平日生活質量的錢財。無關痛癢也就沒有緊迫性,一些人選擇在網上發起#returnmydeposit(還我押金)的活動,痛批Obike。但動動手指最多只能抱團取暖兼聊以自慰,除非要做到像韓慧慧的#returnmycpf一樣,領著一群人跑到芳林公園維權發聲,監管部門才可能不會無動于衷。
還是下定決心,花點電話費,花些時間,打給消協吧。“772”這個數字並不能代表受害的消費者,集體力量總比個人力量大。就算這次拿不回押金,總會形成壓力,迫使監管者加快制定相應措施,鼓勵共享經濟的同時,也多設一道屏障,保障弱勢消費者的利益。
誰來擔起共享經濟的監督職責
Uber退出我國市場;拼車業者Ryde申述遭惡整,矛頭直指競爭對手Grab;與本地共享電動車業者BlueSG同屬一家母公司的Autolib宣布因長期虧損停止在法國巴黎的營運……加上oBike的突然清盤,消費者在享受了共享經濟最初的便利後,一系列有關共享經濟的問題開始接踵而至。
政府花了大量時間思考如何遏制腳踏車胡亂停放的行爲發生,卻忽略確保消費者利益應受合理保障。允許顛覆性的科技迅速擴張,也請不要忘了,在忙于升電費水費機場建設費消費稅印花稅碳稅等紅螞蟻都說不上來的費用之余,趕緊加快速度,制定監管條例,保障消費者的錢財和個人資料等合法權益。
請oBike用戶們記下消協的聯系電話:6100 0315。先不要忙著把路邊的Obike搬回家“抵債”,打給消協投訴再說吧。