成王敗寇啊，說別人愚蠢，老馬自己就英明？
如果高鐵愚蠢，泛亞鐵路不是更加愚蠢？工程更浩大經費更龐大。高鐵是泛亞鐵路的一小段，連接的是兩個繁榮城市。
如果東鐵愚蠢，橫跨印度尼西亞和馬來西亞的印馬大橋不愚蠢？這也是二十幾年前老馬的建議，把兩個還相當落後地區連接起來，完全不符合經濟效益，老馬精明嗎？
怎麽今天他變得如此精打細算？
非也。
半島的東海岸比較落後，搞好基建可以帶動經濟發展同時增加人口流量，這是中國已經在發生的現像。納吉政府看到契機，老馬害怕人口生態産生變化。這才是他真正的顧慮，國家債務只是借口。
做生意都懂一個道理，有商機必須舉債發展，只要是業務做開來，負債和利息不是問題，但是經營不當就得面對現實。國家也一樣，舉債搞基建推動經濟同時爲人民謀福祉，前提是資金必須正確利用，否則國家會破産。
老馬前個任期建南北大道，政府負債25年，但是國家人民受惠。
當時老馬把大道工程給一家瀕臨破産公司聯合工程 United Engineering ，林吉祥批評，後來在“茅草行動中”被捕。這就是馬哈迪。
他反對高鐵東鐵，其實離不開意識形態作祟，但是他的團隊不會讓他爲所欲爲的，畢竟清醒的人還是有的。
老馬對國産車執迷不悟。二十幾年前台灣就有生産汽車叫飛羚，後來倒閉了。比起馬來西亞，台灣有更加高級的科技水平，可見老馬還活在過去。
每個國家都得按照自己的條件和資源發展經濟，這是無法以個人的意願爲依歸的。
全球化競爭激烈淘汰率慘不忍睹，老人家應該張大雙眼認清這個大時代。