如果讓新馬人民投選，新加坡-柔佛關卡肯定是世界最繁忙的關卡，沒有之一。
那些坐車通過關的新馬人民，肯定會舉雙手雙腳贊同紅螞蟻的說法。這個月份，學校假期遇上周末時，動不動就困在人龍車龍中四五個小時，還有人據說困了八個小時。
好些新馬人民都受不了，有的人在網絡上大吐苦水，有的人寫信給報社，大家各有各的不滿，但有一個共同點是：投訴很多通關櫃台關閉，沒有人值班，拖長整個通關時間。
網民投訴通關櫃台大幅關閉，尚穆根給了個說法
聖誕節當天據說長堤幾乎是空蕩蕩無車，差不多可以開party了，但這種情況少之又少。在這之前，更常見的情況如下：
關卡人員沒有翹腳 視情況需求被調到不同櫃台
對于好些櫃台關閉的現象，內政部兼律政部長尚穆根今天給了個說法。
據媒體報道，尚部長今天上午巡視兀蘭關卡後接受媒體采訪時說，一些車輛的通關櫃台關閉，是因爲當局會根據不同繁忙時段跟需求調派人手到不同櫃台執勤。
比如說，當入境人數躲過出境時，出境櫃台的人手就會調派到入境退台去，反之亦然。又或者，因爲巴士、車輛、羅厘關卡繁忙時間不一，所以當局會根據情況而調派人手前去支援，加速通關時間。尚穆根說：
“所以，你會看到一些關卡櫃台時關閉的，因爲他們被調開了。”
“櫃台關閉不表示工作人員翹腳閑著，不是這樣的，他們被調到不同的櫃台去，到不同的角落去，不斷地長時間投入工作”
“公衆可能看到有些櫃台關閉，這是因爲在特定時間工作人員被派去檢查羅厘，所以看到汽車通道有櫃台關閉，公衆可能不了解我們的運作。”
所以，各位要記住了。當你們看到一些讓車子通關的櫃台關閉時，不要以爲是工作人員翹腳偷懶，也不要扯到“陰謀論”去，以爲新馬關系不怎麽樣，所以當局刻意減少人手，拖慢過關程序。
尚穆根：關卡人員盡力了，但確實人手不足，只錄取新加坡公民
不過，尚部長也坦承，移民與關卡局面對人手短缺的問題，但他強調，新加坡各個領域都面對同樣的問題。
尚穆根說：
“不是我們不要試，新加坡就是不夠勞動力，這個工作就只有新加坡公民可以應征。”
對于部長的解釋，網民七嘴八舌，不吐不快。
這個網民建議：“不如讓一些阿兵哥到關卡櫃台執勤，而不只是打包國慶禮包？至少他們可以學習新技能，服完兵役之後，那也可能成爲工作選項之一？
這個網民呼應部長的說法，他的弟弟和朋友就在移民與關卡局工作，有的在當輔警，他們都說人手不夠。
但是這個網民似乎仍不接受部長的說法。他抱怨說，三周前的一個星期六，排隊出境竟然等了兩個小時，“這讓人無法接受”，回來等了一個半小時，“稍微好點”。這個網民呼籲部長自己去親身體驗大塞車的情況。
拼了！只允許10%人手同時放假，上周500多人在兩個關卡加班
人手不足，忙忙忙已成常態。但部長強調，移民與關卡局人員已經盡最大努力了，現在最多只允許10%的人同時放假，每天出動九成的人員，單是上個星期就要求超過500名駐守兀蘭和大士的關卡的人員加班。因爲運作安全問題，部長不方便透露關卡人員的具體數目。
現在每天共有43萬人通過兀蘭和大士關卡，比平時多10%。部長說，工作人員在確保人能流動的同時也得照顧保安需求。尚穆根也說，長期對策是利用科技去解決人力的不足的問題。
柔佛州務大臣：明年興建新馬第三大橋
也就是在今天，馬來西亞方面又有個半舊半新的消息傳出，說是柔佛州務大臣奧斯曼沙比安稱，柔州政府將在明年興建新馬第三大橋。
據《中國報》報道，奧斯曼沙比安今天被媒體問到明年柔州將優先展開哪些發展計劃時說，他已和柔佛蘇丹依布拉欣商議，率先展開新馬第三大橋計劃。他透露，第三大橋的地點會在邊佳蘭及附近一帶。
馬國回鍋首相馬哈迪已經多次提出有意興建連接新加坡的第三大橋。奧斯曼沙比安在11月間也表示，馬國政府可能重建用以取代新柔長堤的新馬彎橋，這一座橋可能是“彎”或“直”的，還未有定案，不過這項計劃勢在必行。
管它彎的直的，這座橋既然是要接到新加坡來，那必須和新加坡說一聲，接下來就看我們政府怎麽回應吧。
反正，新馬關卡大阻塞的問題不容易打通，恐怕也不是什麽大橋就可以解決的。更實際的做法是，大家需要過長堤就繼續過，忍忍就是，不要complain那麽多，這雖然不是一則ICA（移民與關卡局）的征聘廣告，但蟻粉如果符合資格的話，不妨看看ICA的工作合不合你意吧。尚穆根部長不是說了嗎？關卡人手真的不夠用，那些大哥大姐和紅螞蟻一樣每天忙忙忙。