馬國那頭想當空中飛人飛來飛去的先生女士有福了！根據新加坡航空（簡稱“新航”）官方網站公布的資訊顯示，剛在去年力壓卡塔爾航空，被Skytrax加冕爲”全球最佳航空公司“的新航將在本周六（5月11日）在馬來西亞吉隆坡的JW萬豪酒店展開即席面試（Walk-in interview），召募空服人員。
什麽都是假的，只有薪水是真的。一旦被錄取成爲空姐、空少，並完成4個月的訓練後，即可享有含津貼在內，大約4,500至5,000新元的月薪（紅螞蟻的狀態顯示爲……口水直流）。新航在馬國召募空服員的消息傳出後，很快在馬國互聯網引起廣大回響，網民熱烈討論並大量轉發該資訊。
空服員薪資高于平均薪資水平
4,500至5,000新元是什麽概念？新加坡人力部釋出的數據顯示，2018年新加坡公民和永久居民的中位數月收入爲4,437新元；根據馬國統計局最新的《2017年薪資調查報告》，馬國的中位數月收入則是720新元（2,160令吉）。新航提供的薪資放到新加坡或馬國看來都是隨時吊打各行各業。
除了坐享高薪，新航空服員的福利還包括一年一次的免費機票，以及以優惠價格搭乘新航航班。
.png)
學曆和身高皆有基本要求
薪水待遇真的很優渥，但不知道申請資格會不會也很“優渥”？首先，新航要求申請者必須爲新加坡或馬國18歲以上的公民（當然這是以在吉隆坡展開的那場面試爲准，除此之外，新航也將分別在中港台、印度、印尼、日韓和泰國等地舉辦即席面試）。
身爲一名專業的空服員，飛行前需要協助乘客將輕重、大小不一的行李塞進機艙內頭頂上方的行李架，同時基于飛安考量，所以對身高有一點要求也是很合邏輯的事。看到有身高要求，從小到大在校園按高矮排隊或排座位總是”名列前茅“的紅螞蟻剛流一半的口水瞬間吞回大半。新航要求女性應征者的身高在158公分以上，而男性則需要165公分以上。165公分？紅螞蟻居然有超過一點點，真是……可喜可賀？
作爲空服員，應對形形色色的乘客自然也需要一定知識底蘊。學曆的部分，新航開出了學士/專業文憑（Degree/Diploma），或者在馬國的大馬高級教育文憑（STPM）、A水准中等同級考試考獲2個principal level passes and 2個subsidiary passes，如果沒有上述學術資格則必須在大馬教育文憑（SPM）、O水准等同級考試考獲5科優等（英文至少優等）並具備相關工作經驗。
重重面試難關
當然，符合最低條件不代表可以在競爭激烈的面試中脫穎而出。紅螞蟻稍微整理一下互聯網上的一些匿名分享，稍微梳理出新航空服員面試的大致輪廓。想成爲全球最佳航空公司的空服員，過五關斬六將是基本的。新航的面試分爲四個環節，每一個環節都必須通過才能進入下一個環節受試，只要有一關無法脫穎而出進入下一個環節，就只能“執包袱”回家啦！記住，面試全程以英語進行，華語說得再溜再字正腔圓也不會加分哦！
下面根據一位參加過兩次面試，在第二次才成功錄取的面試者在網絡分享的經驗，再綜合網絡其他資料描繪一下新航面試可能會有的框架：
第一輪：回答隨機問題。
10個面試者在這個環節會一起進入會場，並針對隨機抽出的問題回答。其中一個面試者分享抽到的題目是：蛋糕和冰淇淋，你會選擇哪一個？爲什麽？
該名在網絡上分享面試經驗的面試者簡短介紹自己後，接著回答她會選擇冰淇淋，因爲馬來西亞是個一年四季都很炎熱的國家，所以吃冰淇淋會感到非常涼爽並撫慰人心。
根據紅螞蟻努力地四處嗅探，其他問題還有“你最喜歡的本地早餐是什麽，爲什麽？”這類每個人都可以輕易回答，但答了也未必能通關的題目。
針對這個環節，該面試者給予的貼士是自我介紹和回答問題的答案必須簡潔有力，並且避免表現出緊張的模樣，最重要的是要表現得像一個專業空服員一樣，時刻保持微笑。
根據面試者的經驗，這個階段，會先刷掉至少一半的人，也有可能根據面試者表現而全軍覆沒。一段自我介紹和一道簡短的問答就先刷人，不愧是“錄取率”超低的空服員面試。
第二輪：辯論環節。
這一輪是6人一起入場應試。一開始先分爲三組，以兩人一組的形式，在簡短的互相了解和討論後互相介紹對方。隨後再將6人分成2組，以3對3的形式針對一個辯題提供正反意見。
問題類型包括“社交媒體拉近人們的距離”和“召德士的好處與壞處”。雙方分爲正反方提出支持自己所據立場的論點。
該匿名面試者分享的貼士是，以優雅和冷靜的方式闡述自己的觀點，別把這一環節當成學校常見的那種辯論比賽，你來我往、口沫橫飛、氣勢淩人都是有可能造成扣分的元素。最重要的，保持微笑並專注聆聽其他人的答案。
分享者第一次面試時，第二輪的6人全數通過，第二次去時則被刷掉一半。可見，面試沒有得讓一定人數通過的規定，表現不好的話全體說byebye也是可能的。
第三輪：管理層面試環節。
通過前兩關後，面試者在這一輪必須單獨面對兩位面試官。面試官會詢問面試者爲何會選擇當一名空服員，以及想成爲一名怎樣的空服員等這類一般工作面試都會詢問的問題。接下來還包括一些諸如“面對無禮乘客該如何應對”的情境題，以及其他有關工作的延申問題等。
該分享面試經驗的面試者第一次即在這輪出局，直到第二次方才通過。
第四輪：卡巴雅（Kebaya）服裝試裝和膚況、體重和走路儀態等檢測。
顧名思義，面試者需要穿上新航聞名遐迩的卡巴雅空服員制服，並讓相關人員檢查自己的膚況和體重，最後再穿著卡巴雅走一圈讓面試人員查看自己的走路儀態。
所有考驗通過後，才能成爲萬裏挑一的新航空服員。紅螞蟻看完這些面試環節，覺得自己可能第一關就可以准備回家了，想想還是乖乖躲在電腦熒幕前寫寫文字就好。
新加坡網民：爲什麽不多請一些新加坡人？
“新航的這個新聞真讓人感到失望！請招聘多一些新加坡人！”
.png)
“當你必須聘請馬來西亞女孩來代表新加坡空姐是悲哀的。”
.png)
其實根據新航網站的公告，該公司也將于5、6月在新加坡招收本地空服員。聘請外籍空服員更是全球各大國際航空公司行之有年的公司政策。
.png)
一些網民則跳出來爲新航召募外籍空服員的政策緩頰：
“大家，外國人爲新航工作已經不是新鮮事了。早在90年代早期，我去參加一個航空/物流課程時，就在新航的訓練中心看到許多日本和中國籍的新航空姐……而我也有朋友在阿聯酋航空、阿提哈德航空、芬蘭航空、荷蘭皇家航空和沙地阿拉伯航空等航空公司工作……如果我們新加坡人可以去其他航空公司申請工作，他們當然也可以。”
.png)
“這不是什麽新鮮事。他們從世界各地聘請空服員，以便更易于管理相關國家的航線。新航從很久以前開始就在聘請馬來西亞人了。我的學院同學在20多年前就是在吉隆坡申請（當空服員）的，最後也被錄取。”
.png)
根據亞洲新聞台的一篇報道，新航在2016年大約有1萬2000名員工，這個數據包含地勤、機師和空服員。其中90%的員工是本地人，這90%員工裏包括15%的永久居民。
網民：面試難進而且工作很累
消息傳出後，也有馬國網民分享自己的面試經驗，覺得過程太苛刻，也有網民認爲即使錄取了也得忍受高薪多勞的工作環境。
“我去過面試，他們會優先給其他航空有經驗的空少、空姐和正在上航空課程的學生們，……我是最後一組面試，一組有十人，全無經驗，全軍覆沒。”
.png)
.png)
“朋友成功錄取了，做得蠻累的，尤其是馬來西亞的，拿了這樣的薪水就要付出。”
空服員風光背後也有心酸
2017年，一名新航空姐疑似因過勞而猝死在美國舊金山的一間酒店客房裏。根據媒體報道，這起事件牽扯出新航不合理的內部升遷制度。一些自稱是前新航空服員的網民出面指控，新航針對空服員的扣分制度導致許多空服員不敢請病假，以免影響升遷機會。無論如何，新航當時出面否認上述這些指控。
今年1月，台灣長榮航空一趟從美國洛杉矶飛往台灣的航班途中，一名美國籍乘客對空服員提出協助如廁的無禮要求。該事件也讓社會再度關注各大國際航空公司在制度面是否有給予空服員足夠的保護。據媒體報道，該名行動不便的美國籍乘客要求空服員協助其脫褲子如廁，在過程中頻頻露出不雅部位。最後，甚至要求空服員協助其擦屁股，並在過程中發出猥瑣的呻吟聲。事發後，該名協助美國籍乘客擦屁股的長榮空姐不堪壓力，崩潰大哭。
四處飛翔、月領高薪，盡管外表光鮮亮麗，但這些天天在天上飛的空服員，或許某種程度而言也是“高處不勝寒”？無論如何，相信優渥的薪資待遇和光鮮亮麗的工作形象，應該仍會吸引不少夢想飛行的男男女女去嘗試吧！