今天中午國會複會討論的課題很火，也容易讓人發火。
義順集選區議員李美花在發言時，很好地總結了今天國會上大家最關心的課題（共有多達16名議員遞交了相關口頭詢問）：
“今年上半年已經發生了49起和PMD有關的火患。記得我小時候在鄉下，每當村民聚在一起談天的時候，一談到老虎，每個人就談虎色變。如今在咖啡店，每當居民聚在一起談天的時候，一談到PMD，就談火色變，有些人越談越火，居民說：金普嘿（閩南語令人火冒三丈的意思）！
白天走在人行道總是心驚膽跳，還要這裏elak（馬來語閃躲的意思）那裏elak，才不會被PMD撞傷。晚上睡覺的時候，也會做噩夢，因爲不知幾時鄰居的PMD會著火。這就是自從有了PMD過後，我們居民的痛苦。希望各個政府部門可以群策群力，一起解決這個問題。”
她還說，如果沒有辦法管制和解決PMD在充電和行駛時帶來的種種安全問題，那她建議，暫時禁止PMD行駛，不過殘疾者用的PMA除外。
“往後，只有上過課程、通過考試、買了保險、符合防火標准的PMD使用者，才可以上路行駛，否則我們怎麽保障行人和一般組屋住戶的安全呢？希望有關當局正視這個問題。”
以前是苛政猛于虎，如今是PMD猛于虎啊。美花姐果然敢怒敢言，紅螞蟻悄悄在心裏給她點個贊。
目前只有10%的PMD符合防火標准，情況不容樂觀
這個PMD究竟是什麽東東？它就是大家每天走在人行道上時，“咻”的一聲快速從身邊閃過，差幾公分就可能“親密接觸”，把奉公守法的行人嚇出一身冷汗的個人電動代步工具的統稱。
今天美花姐可是道出了網民的集體心聲，將PMD的“猛虎”形象描繪得活靈活現。
交通部兼衛生部高級政務部長藍彬明醫生代表交通部發表部長聲明答複衆議員時透露，在2017年和2018年這兩年，本地的公共路徑上共發生了228起涉及PMD的事故；2018年全年由PMD引發的火患共有52起，單在今年上半年相關火患已經有49起。
這多多少少也跟PMD的數量急速增長有關。兩年前，本地注冊的PMD只有2萬多台，如今已增至9萬台，翻了三倍以上。
在這9萬台PMD當中，只有10%符合UL2722的防火標准（簡單說就是電池充飽電後，會自動斷電），其余90%還未達標。正因爲情況不容樂觀，陸交局才提前半年強制實施UL2722防火標准。
部長聲明十大措施帶出一個信息：要解決問題需投入5000萬新元
長達8頁的部長聲明，可以濃縮爲以下十點：
- 個人代步工具不能全面禁止，因爲會影響許多國人的生計與出行便利；
- 陸路交通管理局決定提前半年實施新的PMD防火標准，在2020年7月1日之後電池不符合UL2722防火標准的PMD，將不獲准上路；
- 2020年4月1日起，所有注冊的PMD都必須強制進行檢測防火標准、寬度、重量和速度，合格後才獲准注冊；
- 陸交局將與環境部合作，商討如何安全丟棄那些不符合防火標准的PMD；
- 由人民行動黨管理的15個市鎮理事會將禁止個人代步工具在組屋底層和公共走廊使用，但目前不清楚這項限制會在哪15個市鎮會執行、何時生效；
- 五個市鎮會將試行“行人專區”（ pedestrian-only zones），騎士途經時必須下車推車。這五個率先試行點位于宏茂橋、勿洛、武吉巴督及卡迪的市鎮中心，以及淡濱尼的一個鄰裏中心；
- 政府將花費5000萬新元拓寬人行道，增設新的安全標志，包括減速條等來提醒PMD騎士放慢速度，加強公衆安全；
- 在2025年擴大腳踏車道至750公裏，2030年繼續擴大至1300公裏；
- 在5所學校外的人行道上率先試行“安全區”，保障學生與孩童的安全。這5所學校是：豐原小學、鳳山小學、介民小學、立偉小學以及義順中學；
- 交通部計劃增加取締非法PMD用戶的執法人員，今年底增至200人。
看完部長聲明的內容，網民依然認爲應該禁止PMD
下面這名網民認爲，“應該用5000萬元來幫助許許多多有需要的家庭支付高昂的醫藥開支，爲何要浪費這麽多錢來遷就PMD用戶？簡直瘋狂！”
.png)
下面這位更是直接將“阿公”搬了出來。新加坡人應該對阿公（已故建國總理李光耀）並不陌生。
“5000萬元！！現在是農曆7月，不要讓阿公生氣。如果他仍建在，會直截了當禁止PMD。他才不會繞一大圈來解決一個本來就不該存在的問題。”
.png)
還有網民建議，出于安全考量，每名購買PMD的用戶應該佩帶一瓶滅火器。
在管制PMD上，新加坡在全球締造三項第一
藍彬明在發表完部長聲明後回答衆多議員相繼提問時再三強調，新加坡在管制PMD的安全使用上，締造了三項第一：
全球第一個要求PMD必須達到UL2272防火標准的國家；
全球第一個強制PMD必須注冊才能使用的國家；
全球第一個強制要求PMD必須通過合格檢測才能注冊的國家。
這三個第一將能讓PMD的使用變得更爲安全。如果完全禁止使用，那些已經買了PMD的用戶可能會直接開上馬路，更加不安全。
藍彬明也借機重申了PMD的安全不能100%依賴法律的管制，最重要還是靠人。最安全的做法就是不要將PMD長時間過夜充電，充電時必須有人在旁照看，電池也必須時常檢查，若出現破損或膨脹迹象必須更換。充電時也必須使用貼上合格安全標記的充電器和變壓器。這樣才能防患未然。
爲何不幹脆禁止使用這些危險的PMD？
在談到爲何不直接禁止使用PMD時，藍彬明指出，這會影響很多人的生計，造成很多人出行不方便。
這些“很多人”是誰呢？指的就是PMD零售商和PMD用戶。藍彬明說：
“我們當然可以直接禁止不符合UL2722標准的PMD上路，但許多剛剛買進這些PMD的零售商和用戶要求我們給他們一段寬限期。所以我們推出新的規定，要求零售商自2019年7月1日起只能售賣符合UL2722標准的PMD，用戶在2021年1月1日起，就不能再使用不達標的PMD。”
不過藍彬明指出，即使有了寬限期，許多零售商依然向他大吐苦水，說這會令他們的生意大受打擊。用戶也很不開心，因爲他們的PMD明明還好好的，卻因爲不達標而必須丟棄，然後花錢購買更昂貴但符合UL2722防火標准的PMD。他說，這些負面情緒廣爲媒體報道。
他還說，本地也有不少人利用PMD來工作，例如各大外賣服務聘用的送餐員，都使用PMD送餐。我們也別忘了，本地也有不少老人因年邁無法騎自行車，個人代步工具如今已成了他們出行的好幫手。
藍彬明向在場的議員保證，所有送餐公司員工所使用的PMD都已經購買了第三方責任險。
管得了本地零售商，管不了淘寶等網上購物平台？
工人黨議員林瑞蓮則指出，本地有不少人上網購買PMD，例如在淘寶網上就能輕易買得到，政府管得了本地零售商，未必管得住網購平台上的國外商家。
藍彬明答說，至今受到處罰的不達標零售商有12家，但目前沒有足夠信息顯示它們當中是否存有網購平台商家。他說，陸交局目前正在與售賣PMD的網購平台合作，淘寶只是成千上萬個網購平台當中的一個，政府沒可能聯系上所有的零售商，唯一的方法就是要求所有PMD必須執行強制檢測，確保它們達標後才能上路。
PMD出現問題，不能說禁止就禁止
藍彬明也提醒在座議員，2015年大家在國會中不時討論該不該引進PMD，2017年1月，這個法案正式提呈國會辯論。綜合各方意見，國會決定通過讓PMD引進新加坡，理由是：和汽車與摩托車相比，PMD作爲短程代步工具，相對廉價、便利、環保。
當時許多議員也提到必須加強PMD的執法管制。2018年5月1日，國會通過活躍通勤法案（Active Mobility Act）。如今回頭看，法案確實缺乏了防火安全和人行道通行安全這兩項內容，有必要將這兩方面加以完善。
簡單說就是：大家想要PMD，政府就引進PMD，如今出了狀況情況不甚完美，也不能說不要就不要，必須想方法解決。
紅螞蟻私下是支持除了殘疾人士使用的個人代步工具之外，全面禁止PMD在人行道上使用的。理由很簡單，每個人生來都有兩條腿用于行走，走得越少雙腿越容易退化。中醫不也說了，下盤不穩、雙腿無力、疾病叢生。不好好鍛煉雙腿，老了可能就真的走不動，到時想走也走不了。
新加坡的人口老化問題本來就很嚴峻，去年樂齡健保檢討委員會發表的報告顯示，年滿65歲的健康國人當中，有約一半余生可能會面對一種嚴重殘疾。若想成爲那健康的50%，還是多用雙腿，少用或不用PMD吧。