巴士發燒友有很多，通常都是收藏各國、各種型號的模型巴士。
再狂熱的頂多就像2017年本地那位巴士發燒友那樣，三更半夜將新加坡巴士車站的板凳搬回家作爲主題裝修的一部分。
然而，住在香港的這位鐵粉竟然把整輛巴士原型花了9天從新加坡海運回家！
究竟是哪一輛巴士獲得這位巴士發燒友的垂青呢？
就是這輛新捷運的富豪超級奧林匹克巴士（Volvo Super Olympian）型號雙層巴士。
這輛新捷運退役巴士由香港一名收藏者購入，7月26日從新加坡運上車船，途經泰國林查班（laem chabang ）港口，本周一（8月3日）抵達香港。
香港的巴士愛好者在位于青衣島的葵青貨櫃碼頭附近捕捉到這輛巴士的蹤影。
根據本地網站landtransportguru.net，這輛車牌爲SBS9844Z的新捷運巴士在2003年4月11日注冊，從宏茂橋巴士車廠出車，曾行駛的路線是161、133、55和25。這輛巴士服務了17年，在今年4月10日剛退役。
有蟻粉坐過這輛巴士嗎？
消息在網上傳開後，一些本地網民開始“想當年”，有人就寫說：“我好像坐過這輛巴士！”
有人在巴士退伍前拍下過它的照片。
有網民說，自己應該坐過這輛巴士，因爲他2000年至2010年期間都是搭乘巴士133號上下班的，而2015年起他也常乘搭巴士25號路線。
得知自己和這輛巴士如此有緣，他說，要用車牌號碼買萬字票，希望自己能中獎！
有本地網民也感謝收藏家讓巴士繼續“活”下去，讓他們的回憶可以延續。
不過紅螞蟻比較好奇收藏家的身份，在香港寸土如金，無論是擁有一個能停泊這麽大輛巴士的地方或租下一個停車位都是相當不簡單的，這還未加上購買這輛巴士的費用，以及花九天運輸體積龐大的巴士的費用。
紅螞蟻也非常想知道這輛巴士對于收藏家的魅力何在？是不是特殊的意義或難忘的回憶？
不知道這位收藏家究竟收藏了多少輛巴士原型呢？
2001年，新捷運采購了50輛富豪超級奧林匹克巴士的底盤，車身則采用傲群（Volgren CR222LD），接著在本地組裝，這些巴士在2002年到2003年之間陸續投入服務。
截至本月，除了一輛富豪超級奧林匹克巴士，其余的都退役了。
陸路交通管理局規定，公共巴士最高使用期是17年，過後必須“退役”，由新巴士取代。本地巴士的“壽命”比很多城市都長，例如首爾只定在八九年。
許多這樣的公共汽車被報廢或作爲移動圖書館使用多好幾年，有些還被改裝成展覽品。一些老型號也在海外找到了出路，比如到泰國再改裝成當地巴士。
