致死事故發生在介于丹那美拉站和巴西立站之間的地鐵軌道上，民防部隊和警察分頭趕到。據說，足足花了一個半小時，才將兩人的遺體成功移出。隨後，警方進入軌道進行調查。
事發後，介于丹那美拉站和巴西立站之間的地鐵雙向列車服務在中斷了2個多小時後，一直到下午2點左右才恢複正常運作。
在致命事故發生前，技術團隊是排成一列，在軌道旁的走道行走，前往發生警報事故的地段的。
獲悉地鐵兩名受訓員工在工作時身亡，新加坡總理李顯龍在個人的facebook上表達了深切悼念。
“我知道我們的列車系統有可能發生各種故障，這也是我們在快步前進中不可避免的，但是並不意味著要讓兩個年輕人在工作時付出意外喪生的代價。
SMRT正密切配合警方調查這起事故，厘清原因。不論最後發現是不可預見的事故，還是個人的疏失或系統的問題，我們必須盡全力避免此類悲劇的再次發生。”
Saddened to learn about the deaths of two SMRT trainees today. My deepest condolences to their families.
We understand that faults and malfunctions do happen in our train system, and generally take them in our stride. But it is different when two young men lose their lives in a workplace accident.
SMRT is working with the police to investigate the matter, to find out how the accident occurred. Whether it turns out to be an unforeseeable mishap, an individual lapse or a system problem, we must do our best to ensure this does not happen again. – LHL
部長、議員也有關注
▲內政部政務次長安甯阿敏的個人面簿
▲丹戎巴葛集選區議員、職工總會署長楊益財面簿
關于這起罕見致死事故，我們向地鐵公司的內部人員打聽了，以下就是有關地鐵公司慘案的內部解讀：
首先，地鐵公司在內控方面，一直都執行得很好。地鐵公司內部有個專門部門，就叫Health Safety Security & Environment（簡稱爲HSSE，健康安全穩定和環境）。新加坡的陸路交通管理局和地鐵公司的HSSE聯合，會定期進行合規檢查。
檢查就包括：地鐵列車和軌道的運作與維護，地鐵相關人員，不單是乘客，還包括內部員工的身心健康等，都有全面涉及。尤其是在人員的安全和健康方面，是地鐵公司的最大優先級考量。
其次，地鐵公司的組織結構嚴密，內部分工明確。地鐵公司另有一個專門負責調查地鐵事故的部門。一旦地鐵發生任何狀況，不要說有人員傷亡—-像今天發生的這樣史無前例大慘案，已經驚動各大政府部門，比如，交通部、警察局等—-不管發生任何大小運作上的意外，造成服務的中斷抑或延誤，就像前不久我們報道的一名乘客的腳一不小心夾到車和月台的縫隙裏，雖然在差不多半個小時裏就解決了，地鐵服務恢複正常了，地鐵公司的調查部門，也會進行非常全面詳細的檢調取證，並將結果上繳到有關領導部門及總裁等。
當然，調查需要時間，在沒有完成所有的調查之前，地鐵公司應該不會出具權威性報道。但有一點，地鐵公司承諾，但凡有任何調查結果，都會忠實于事情本相公諸于媒體。就像幾年前，地鐵公司曾出借了一整列地鐵，給一所學校帶領全校師生開赴國家體育場參加活動。當時就在社會上引起了蠻大反響，甚至質疑地鐵公司的總裁有無公器私用之處。當時，也是這個部門出面，在合作的流程審計方面，出具了相當有說服力的報告，最終順利平息了事端。
地鐵公司的所有部門，還是得到了及時的通報。包括和調查部門難得有交集的內部審計部門，也都在下午紛紛收獲上司發來的郵件，除了勉勵大家共同面對困境以外，也呼籲著眼本職工作，爲杜絕以後的類似事故盡一份力。雖然大家普遍反映，在調查報告出爐之前，暫時還真沒啥可做能做的，但公司內部的互相支持和協調是有目共睹的。