80%的新加坡人住在組屋裏，從十幾層到50層的，都有。居民日常上下樓，少不了以電梯代步，可前段時間新加坡電梯經常出事，摔死人、夾斷手……層出不窮。最近，新加坡電梯又雙叒叕出事了！
▲一座組屋的電梯在運行中突然開門，距離地面的距離足有20厘米。
這種事故可大可小。去年5月，我們就曾報道過組屋電梯又出故障，摔死中風老人，家住巴西立組屋的他，在坐輪椅往後推出電梯時，因爲內外門的高差，往後仰摔在地上，不治身亡。
單單新加坡眼報過的電梯故障，就有
- 2015年的新加坡80歲奶奶左手被電梯夾斷！
- 2016年6月的新加坡新樓電梯壞了，33層樓呢，百來人咋爬回家？
- 2016年12月的獅城大雨，組屋電梯淪陷秒變水簾洞
▲漏電怎麽辦？這樣的電梯，誰還敢坐？
事故頻發，多少人爲乘坐電梯的安全性，暗暗捏把冷汗？！
新加坡眼據此特別采訪了一位自從大學畢業後，就從事電梯技術工作的專家，先後在兩大電梯世界級品牌公司工作，到目前爲止已有25年，他的解答如下：
答：從這個故障現象來看，應該是電梯的信號系統，或是門的控制系統，或是電梯的制動系統……出了問題。具體是什麽問題，需要專家到現場診斷處理。
這些問題的解決，不是通常大家看到的維保工能夠解決的，需要專業的技術人員去做。換句話說，電梯維保廠家若真有心解決問題，派去現場的，應該是技術專家。
答：新加坡組屋使用的電梯，早幾年基本是大品牌，比方說mitsubishi（三菱）、fujitec（富士達）、sigma（星瑪）和otis（奧的斯）。
最近幾年開始使用IFE ，U lift， BLT Lift…… 品牌，尤其這幾年使用的新電梯，都是小品牌。這是因爲出價較低的緣故，大品牌電梯公司無法參與競標。
由于價格的惡性競爭，一般電梯的維保費比較低，而且絕大多數時候都不是廠家在進行維保。除了頭兩年可能是廠方維修之外，後來都外包給了本地的維保商家，所聘請的維保工，來自印度、馬來西亞以及其它周邊國家，只能進行簡單的清潔、探測噪音等工作，他們對于更複雜的問題，幾乎沒有解決能力。
一方面，維保人員的技術水平和能力不可能太高；另一方面，電梯配件的供應也不及時（倉庫的儲存少，有些配件不能及時購買到），也令電梯故障長久解決不了。
答：政府組屋的電梯維保，要求一個月保養2次，中間間隔時間要求超過10天。這樣看來，比一般的電梯要求高。
實際情況：保養和故障的處理不到位，受到技術水平和人員素質的影響。另外，組屋電梯的使用率比較高。
相比中國，新加坡對于電梯質量，政府監控得少，多數靠維保公司自己的技術能力、自行約束。
答：首先在維保公司的選擇上，不應該只看價格，更要看維保公司的能力；另外，有些電腦故障在發生之前，其實在電腦板的故障記錄儀上，已有參數的異常反應，如果能從這個階段提前入手維保，相信能體現發現不少安全隱患。
如果在乘坐電梯時突發故障，我們應該怎麽辦？1、保持鎮靜，控制好自己的情緒。
2、找到緊急報警裝置，向外界求救。
3、如果電梯突然墜落，迅速把所有樓層的按鈕都按亮（注意從1開始，2、3……往上按），這樣，可以增加電梯恢複制定的概率。
4、固定好自己的身體。這樣可以防止發生撞擊時，因爲重心不穩而造成的摔傷。可以後背部緊貼牆壁，膝蓋彎曲，踮起腳尖，這樣可以起到緩沖作用。
5、如果不知道該怎麽辦，就耐心的等待救援人員。千萬不要在電梯裏跳躍以及嘗試用手扒開電梯門。
基本上電梯裏都有緊急求救電話