年底到，在新加坡工作的中國人要回家，常住新加坡的也要出去玩，春運搶票大戰打響了！
于是，年底回中國航班一票難求，節後回新加坡也一票難求。航空公司訂票網站的這種界面大概大家見慣了：
滿屏的Not Available（售罄）…..
現在有個喜大普奔的好消息要跟大家分享，中國國際航空公司（簡稱國航）、深圳航空、山東航空要增設飛新加坡的航班了！許多人的搶票噩夢終于要終結了……
航線一
12月20日起（周四），山東航空開始執飛濟南-新加坡航線。每周三班，分別是周二、四、六，機型爲波音738 MAX。
濟南-新加坡航班號爲SC 4937（時間06:30-12:30）；新加坡-濟南航班號爲SC4938 （時間13:30-19:35）。
濟南下了飛機剛好吃山東煎餅卷大蔥，樟宜下了飛機正好吃印度飛餅咖喱雞，有木有？
航線二
2019年1月1日起，深圳航空開始執飛南昌-新加坡航線。每天一班，機型爲波音738。
南昌-新加坡航班號爲ZH9185（時間08:20-12:45）；新加坡-南昌航班號爲ZH9186 （時間13:40 -17:55）。
昌北下了飛機剛好吃南昌米粉，樟宜下了飛機正好吃炒粿條，有木有？（我們怎麽就惦記著吃……)
航線三
從2019年1月18日，國航新增北京-新加坡第三個航班。
機型B787-9，北京-新加坡航班時間爲09:45-16:15；新加坡-北京航班時間爲17:50-00:15。
一餐北京烤鴨，一餐海南雞飯，這個計劃美滋滋。
國航深航山航運力增投後，國航系從新加坡出港的航班將由每周35個增長到每周52個，可用座位數由每周7406個增長到每周12079個，運力增加63%。 
屈指一算，連同其他航空公司，新加坡和中國大陸之間通航的城市竟然達到了30多個，其中少數是聯航：
北京、天津、長春、沈陽、大連、哈爾濱、佳木斯、濟南、青島、威海鄭州、石家莊、西安、銀川、烏魯木齊、成都、重慶、貴陽、昆明、南甯武漢、長沙、南昌、廣州、深圳、汕頭、海口、福州、廈門、泉州
杭州、甯波、溫州、上海、南通、無錫、南京
大江南北，五湖四海。
驚不驚喜？意不意外？
其實，如果經常注意中新兩國的新聞的話，一點也不會感到意外。早在11月15日，中國的李總理正式訪問新加坡，並與新加坡的李總理共同發表了《中華人民共和國和新加坡共和國政府聯合聲明》：
其中的第五段就很明確說：“一帶一路”合作是當前中新關系的新重點。雙方將繼續加強 “一帶一路”框架下互聯互通合作……雙方同意提升兩國間各種交通方式的互聯互通，進一步加強航空客貨往來，加強人文交流，促進旅遊發展，從而支持“一帶一路”倡議。
這盤大棋一直在下。
根據航空界調查公司OAG今年九月的調查報告，在國際旅客吞吐量上，新加坡樟宜國際機場連續兩年排亞洲第一，今年排全球第八。
當然，這個指的是國際旅客。
如果國際、國內旅客合計，那麽，亞洲第一肯定是北京首都國際機場。
新加坡是東南亞國際航空的樞紐，中國各大機場是東北亞航空的樞紐，當然，日本東京的羽田機場和韓國首爾的仁川機場也是。
東南亞、東北亞兩個國際航空樞紐加強合作，肯定能大大推動本區域之商貿、文化、教育等交流。
隨著樟宜機場T5的建設和北京新機場的建設，相信東南亞和東北亞之間的航空客、貨往來會更加頻密。