省油霸主：前五大最省油速克達車款

速克達在地狹人稠的台灣相當便利，藉著眾多的購買之下，台灣成為速克達密集度極高的國家之一，也因此國內車廠的造車技術日益提升，可以依照消費者不同的需求打造出不同取向的速克達，供消費者做選擇，今天，MOTO7 透過經濟部能源局的資料，統整出國內前五大「最省油」的速克達車款：

5.KYMCO KANDY 110

國內機車大廠KYMCO 光陽機車繼CANDY 110後，推出全新後繼車款KANDY 110 ，輕巧的車身內卻搭載一顆有力的心臟，8.8匹馬力的引擎媲美125c.c. 車款，雖然如此，KANDY 110 的油耗依然表現亮眼，測試值：51.1km/L，市區耗能：43.54km/L，定速耗能：62.43km/L。

KYMCO KANDY 110。

擁有8.8匹馬力的引擎。

擁有不錯的動力和油耗之後，KYMCO 也注重騎士的行車安全，KANDY 110 的燈係部份配備高亮度尾燈及飛利浦晶亮大燈，在夜間騎乘時擁有不錯的辨識度；在騎乘姿勢設定上，可說是相當舒適，620mm 加長座墊搭配330mm 寬敞的腳踏空間，在長途騎乘時相當輕鬆。

飛利浦晶亮大燈提升夜間騎乘時的照明度。

620mm 座墊在乘坐時相當舒適。

速克達優異的便利性當然不容忽視，KANDY 110 在車輛配備上搭配兩個掛勾，前為7cm 加長型掛勾，後為防跳脫掛勾，不再擔心掛物會從車上「逃離」，22L 車廂空間放入一頂3/4安全帽綽綽有餘，在實用性上有相當的水準。

防跳脫掛勾。

22L 車廂空間要放入一頂3/4安全帽可說是綽綽有餘。

4.SUZUKI ADDRESS 110

2015 年SUZUKI 以大輪徑、低油耗、高經濟、都會通勤、舒適性為設定，推出 ADDRESS 110 全新車款，14吋輪框、窄長的車身設計打造出不同以往的速克達款式，在油耗部份也表現相當出色，測試值：52.8km/L，市區耗能：45.85km/L，定速耗能：63.26km/L。

體驗歐式都會車款：SUZUKI ADDRESS 110 編輯測試報告

SUZUKI Address 110 廠隊特仕版限量登場

SUZUKI Address 110 廠隊特仕版。

在國內大輪徑小排氣量的速克達並不常見，大輪徑速克達多半在歐洲較為普及，其設計是為了克服歐洲有許多石板路或是石子路路面不堪的狀況，雖然國內柏油路面居多，但崎嶇不平的狀況也是很常見的，也因此ADDRESS 110 大輪徑設計相較於普遍小輪徑的速克達，更能夠達到良好的穩定性與舒適性。

透過壓過減速丘可以感受到14 吋胎吸震的效果。

核心部份搭載全新SEP 引擎擁有9.1匹馬力，以全新凸輪軸降低油耗，滾針式汽門搖臂降低引擎噪音，新設計活塞減少摩擦增加耐用度，京濱六孔噴油嘴讓霧化效果更加完善。

全新SEP 引擎擁有9.1匹馬力。

在實用機能上，SUZUKI 保留現今噴射車取消的踩發桿，做為應急時使用，配置類似汽車手剎車功能的剎車扣，在斜坡路段停車時相當實用，側腳架上方有駐車自動熄火的開關，以防忘記拉起側駐的風險，比照重機的全時點燈設計，提升行車時的安全。

駐車自動熄火開關。

保留了踩發桿設計。

大燈採全時點燈。

3.SYM WOO 100

SYM 三陽機車在2016年推出以「輕鬆。樂活。自在」為取向的WOO 100 全新車款，將油箱空間增加至6.4公升，使其續航力表現更佳，經官方測試後油耗來到第三名，測試值：53.7km/L，市區耗能：46.76km/L，定速耗能：64.21km/L。

聰明女生新選擇，SYM WOO 100 新車上市！

SYM WOO 100 。

除了省油之外，738mm 超低座高、300mm 腳踏空間、21.6L 車廂空間，這些超親和的設計深深地吸引住女性消費者，並將坐墊加長至650mm ，厚度增加20%，騎乘時更加舒適，也針對後座兒童可能踩不到腳踏的問題做處理，增高型的腳踏設計讓兒童也能安心乘坐。

新設計的坐墊相當舒適。

21.6L 的車廂空間。

300mm 的腳踏空間。

整體來說，WOO 100 讓騎士體驗到「輕鬆騎乘、便利實用、環保省油、舒適貼心」四大特點，帶給消費者更多選擇，如果以省油、舒適、便利為主的購車方向，WOO 100 會是一個不錯的選擇。

「輕鬆。樂活。自在」完美詮釋WOO 100 。

2.SYM MIO 115

一台車的外型風格，能夠展現出車主的個性，SYM 三陽機車抓住了這個重點，以「萌」為元素，打造出MIO 115 「萌騎機」，同時透過新的引擎調教，使油耗表現取得1級油耗的肯定，測試值：54.2km/L，市區耗能：47.34km/L，定速耗能：69.25km/L。

城市新萌主：2016 SYM Mio 115 輕巧登場

女孩們看過來 SYM Mio 115 女孩騎乘教室

SYM MIO 115 。

全新的引擎設計讓Mio 115更靜、更順、更省油的特性。

MIO 115 在外觀設計強調弧形簡約，以簡約流暢造型取代繁複的點綴裝飾，車體以弧型延伸至車尾，勾勒出車側優美曲線，龍頭則以曲麵塑造出小巧經典的圓萌風格，內裝同樣也充滿設計感，以烤漆板件取代黑色的塑料內裝，刻意營造時尚典雅的歐風氣息，並適時加入點復古的元素，讓MIO 115 不僅萌的可愛，更萌的經典。

Mio 115 以流暢的車身線條取代複雜的折角。

MIO 115 在車體配備部份也是有一定水準，儀錶板採用VA （Vertical Alignment liquid crystal）液晶螢幕，無論由哪個角度觀看，甚至在大太陽的陽光下，皆可以清楚的看見螢幕資訊，而女生最在意的置物空間，MIO 115 表現相當亮眼，22.5L 的車廂空間為同級車最大容量，前置物空間為較有隱私可上鎖設計。

色準高、對比度鮮明、色彩更鮮艷的VA 液晶螢幕。

22.5L 車廂空間可放入一頂3/4 安全帽及女生常用的手提包。

較隱私可上鎖的前置物空間。

另外，還有通過歐洲規格檢定，LED 全時點燈的定位燈，在夜晚行駛更安心，方向燈及後尾燈皆選用LED 燈泡，不僅亮度提升辨識度也增加，使行車安全更有保障。

日行燈過電即亮，因此開關最右邊設為小燈，並將遠近燈開關整合再一起。

1.YAMAHA AXIS Z 勁豪 125

省油霸主，非他莫屬！AXIS Z 勁豪 125 為前五名車款中，唯一搭載125c.c. 引擎，卻擁有最漂亮的油耗，測試值：56.8km/L，市區耗能：50.91km/L，定速耗能：68.82km/L。

搭載新世代Blue Core 引擎的全新機種，擁有「高燃燒效率」、「高冷卻性」以及「低馬力耗損」三大特點，並採用滾針汽門搖臂、鍛造活塞、低阻力活塞環以及偏置氣缸設計，大幅度增加油耗表現，成功拿下經濟部能源局油耗證明中最高的1級油耗證明。

Blue Core 導入：2016 YAMAHA AXIS Z 勁豪125 上市發表

YAMAHA AXIS Z 勁豪125 全方位產品解析

YAMAHA AXIS Z 勁豪125。

YAMAHA 透過進氣歧管小徑化及進氣閥門面積的增加，將壓縮比提升至11：1來提高引擎燃燒效率，並採用高矽鋁合金汽缸（Diasil）搭配優化散熱鰭片，提升15%引擎冷卻性能，YAMAHA 車系常用的技術偏置式汽缸設計，也同樣利用在AXIS Z 勁豪 125 上，以利降低引擎活塞運作時的分向力，並同時搭配優化過的CVT系統以及低減速比設計，減少了17%的動能流失。