Grab剛剛打敗Uber，將其從新加坡私召車市場踢出局，本以爲這波操作之後，可以穩穩地秀一波“朕的江山”了~
哪想到又起波瀾，不僅本地拼車軟件Ryde擴大規模推出私召車預招服務，連印尼最大的私召車服務商Go-Jek也要進軍新加坡了！真的是一個Uber倒下了，數萬個Uber覺醒了……（同情Grab一分鍾）
其中，Go-Jek的操作速度快得匪夷所思。昨天還有專家“推測”Go-Jek即將進入新加坡市場，今天就有報道，Go-Jek已經在珊頓道設立辦公室，正在積極招聘各種職員！
其實早在Grab宣布收購Uber時，就有消息傳出Go-Jek發出內部郵件，通知員工未來幾周內可能宣布進入新的市場，更有意在今年上半年將業務擴展到另外三個東南亞國家。
▲真是馬不停蹄，一路飛奔
Go-Jek創辦人納迪姆（Nadiem Makarim）出生在新加坡。2011年在印尼創辦公司，目前Go-Jek共有40萬簽約司機，不僅包括汽車，還有摩托和卡車。
Go-Jek從一間小小的私召車公司，變爲現在印尼人生活的一部分，最主要還是成功的本土政策。
▲不僅有搭車，還有購物，買藥，打掃甚至馬殺雞
小夥伴是不是感覺這種界面很像微信？沒錯，Go-Jek背後的金主爸爸就是騰訊，京東也摻了一腳！
不僅如此，還有新加坡淡馬錫控股和美國的谷歌公司都是股東。這兩年Go-Jek迅速擴大，目前公司估值達到50億美元（Grab估值60億美元）。看來Grab在新加坡算是遇到對手了~~
另外，新加坡本地的拼車手機應用Ryde，也在這次的大浪潮裏進軍私召車行業。初期計劃召到5000名持證的私召車司機加入平台。
Ryde目前一共有4萬私家車司機提供拼車服務，1萬5千多名德士司機使用這個平台。下載這個應用的人更是超過30萬。
Ryde的創辦人鄒俊明可有著傳奇的經曆。曾經是新加坡海軍戰艦軍官，多次參加911事件後的實彈演習。更擁有倫敦政經學院，麻省理工和哈佛商學院的教育背景，可謂是文武雙全。
面對和Grab的激烈競爭，Ryde會降低司機傭金到只有Grab 的一半，來吸引司機加入。同時會采用新的計費方法，降低顧客的出行費用。
作爲用戶，原以爲以後只能選擇Grab，任他“把玩”。現在殺出兩個“程咬金”，讓我們以看熱鬧不嫌事大的熱情，愉快地觀戰吧~