英國科技公司戴森（Dyson）上周剛剛用新推出的天價卷發棒成功刷屏，這周又放出了一個驚人的重磅消息？
周二（10月23日），戴森公司發布新聞聲明表示他們將在新加坡建造第一座電動汽車工廠。
李顯龍總理還專門在臉書（Facebook）上寫了很長一段寄語，不僅表達了這是個靠譜雙贏的決定，言語間也看得出他確實難掩激動之情！看來政府也是非常重視戴森這次選址新加坡的決定了。
其實新加坡在上世紀40年代到80年代曾經存在過汽車組裝産業，但是最終那些工廠都因爲周邊地區制造業的競爭力提高，逐漸停止了運作。
這次更綠色環保高科技的産業重回新加坡，李總理心裏一定非常欣慰。
▲40年代福特在新加坡建廠
此次戴森將這麽具有戰略意義的電動汽車建廠選址在新加坡，也是考慮到新加坡得天獨厚的地緣環境。
新加坡不僅在地理上靠近有巨大潛力的市場，還集成了完備的高端原料部件的供應鏈。還有最最重要的一點：新加坡有著享譽全球的高端人才、熟練勞動力和生産潛能。 
其實早在11年前，戴森就開始在新加坡安家落戶，並以新加坡爲戰略樞紐，進一步輻射東南亞地區和全球。
目前，戴森在新加坡的員工人數已達1100名，累計制造超過5000萬台戴森高速數碼馬達。
對，你沒有看錯！雖然還沒有開始生産汽車，但戴森的吸塵器、無扇葉風扇和卷發棒等的核心科技——超高效率還安靜的馬達就是在新加坡生産的。沒想到吧？筆芯~
雖然電動汽車行業已經競爭十分激烈，不僅有特斯拉，還有傳統汽車工業巨頭的存在，但是顯然戴森沒在怕的。
在被問及爲何會選擇進入競爭十分激烈的汽車行業，戴森公司表示早在上世紀90年代，他們就發明了一款柴油微粒過濾系統。但是該技術因爲沒有合適的土壤，于是被雪藏了。
如今戴森覺得與其過濾汽車尾氣，他們的技術積累已經有能力直接從汽車動力源頭消滅汙染了。所以咱們造電動汽車吧！真不愧是工程師出身的思維呢……
此次戴森受訪時還頗爲神秘地表示，車廠的具體選址和技術細節都不會透露，除了兩件事情：
首先，他們將要生産的電動汽車會和現有的電動汽車“非常不同”。
其次，計劃中兩層樓高的生産設施會使用“包括機器人和自動化在內的最前沿科技”。
戴森的新加坡電動汽車工廠預計在今年12月開始建造，並將于2020年建設完畢。
第一批烙印著新加坡制造的戴森電動汽車，有望在2021年出産啦！（啊，好像還很遙遠的樣子，希望到時候攢夠錢）
按照戴森一貫嚴肅的工業設計和極致體驗（當然還有極致價格……），只怕到時候又是朋友圈刷爆買買買的節奏啦。當然買車之前，你還得先有新加坡的擁車證……
（圖文：Crimson）