盼望著，盼望著，新柔（新加坡——馬來西亞 柔佛）地鐵線將在2024年12月31日前投入使用，彼時，小夥伴只要搭乘地鐵就可快速往返新柔兩地，還避開了新柔長堤or第二通道關卡的擁堵。簡直不要太方便了。
就在今天 ，馬新依斯幹達特區部長級聯合委員會在馬來亞亞新山舉行了第13次會議，由馬來西亞首相署部長阿都拉曼達蘭與新加坡基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠聯合主持。
▲（看看這精氣神，個個笑容滿面，肯定談得很融洽）
會議最重要的是，兩國政府已同意，這條新地鐵線將在2024年12月31日前通車。並將在今年底前，就新柔地鐵系統（Rapid Transit System，簡稱RTS）簽署雙邊協定。新馬兩國早在2010年就宣布興建新柔地鐵系統，並在隔年展開工程研究，有關計劃也原定于2018年前完工。
據了解，如果通車的話，預計每個方向、每小時可接載多達10000名乘客。（以後終于不用再坐幾個小時的大巴了）而往返兀蘭和新山中心的短程火車服務將停止運作。如果你是個念舊的人，可以挑個好時間，再去感受一下這趟火車的風姿，拍個照留個念，說不定某天還能收進博物館呢。
對于如何興建、維護等一系列問題，雙方政府將各自委任一家基建公司，負責資助、興建、擁有、維修及翻新境內的基礎設施和地鐵站。
兩國政府也將聯合委任一家經營業者負責經營、維修和翻新地鐵營運資産如列車、軌道和系統等；這家經營公司有極大可能是由SMRT企業和馬來西亞國家基建公司Prasarana的合資公司組成，而且這兩家公司目前正洽談有關事宜。最終成立的合資經營公司將負責制定和收取車資。
這條至關重要的新柔地鐵線，起點將與還在建設中的湯東線（湯申—東海岸線）最北端的兀蘭北站銜接，新山的終站則設于武吉查卡。
去往馬來西亞新山的小夥伴，可在湯東線兀蘭北站下車後，可直接前往新馬兩國聯設的關稅、移民及檢疫設施辦理通關手續，在站內直接換乘RTS地鐵前往新山。從新山去往新加坡亦是如此。就醬紫，到達新山後，不用再辦通關手續，可直接出站，這節奏，不要太快哦。
你也不要擔心太擁擠，之後會通車的第六條地鐵線湯東線，共設有31個地鐵站，每天的消化的乘客量估計達100萬人次，有助減輕南北與東西線的客流量。而且爲了取得規模經濟效益，新柔地鐵系統將采用與湯東線相同的信號及通訊系統及列車。彼時，到站、換乘信息也就更加精准。
除了地鐵，早在去年底，李顯龍總理在馬來西亞首相納吉舉行非正式峰會後就透露，雙方同意建造一座橫跨柔佛海峽的高架橋，以連接新柔地鐵系統。
至此，有高鐵，有地鐵，有船，有橋，有新的關口，未來來往馬來西亞，真真是越來越方便啦！
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