到訪新加坡的親朋戚友，常會指著滿大街的車牌，黑、白、紅、黃各種顔色的，好奇不同顔色有啥說道沒有。
有！簡單說就是前三種顔色的屬同一類，普通用車；紅牌車還真就有很大的不同。今天就具體說說這紅牌車是咋回事兒。
單看紅牌車的英文名Off-peak Car，就知道它是非繁忙時段用車。新加坡政府是在1991年實行周末用車計劃，1994年10月改爲非繁忙時段用車計劃的。非繁忙時段指的是工作日（周一到周五）的晚7：00到早7：00，這段時間你可以隨便開紅牌車出門溜達。一般情況下，星期六和公定假日的前夕，下午3點開始才能用紅牌車。當然，星期天和公定假日的全天，也可以大方出街。
那有人要問了—-辛苦賺錢買輛車，每天能用的時候還沒有閑著的時候多，我傻呀！
其實政府和買家，兩方面可都不傻。
首先它車牌便宜啊！同樣一輛車，普通車牌和紅牌相差好幾萬，按車牌有效期10年計，毛估估就是一年好幾千塊錢的差距，要是家裏用車原本就不多（比方說只爲早晚接送孩子上下學方便、周末節假日舉家出遊）或幹的是夜班活，完全可以省下那幾萬塊的車牌差價，幹點啥不好，是吧！
從政府這一方面看，推出非繁忙時段用車—-紅牌車，足夠顯眼又便于審查，有木有？—-計劃，顯然是爲從戰略層面上舒緩城市在繁忙時段的交通流量。老百姓圖的就是實惠，所以通達人情世故的政府就投其所好，在戰術層面車牌價上做文章，這樣一來，立馬就嘗到了購買紅牌車的甜頭。
紅牌車主的優惠福利可不止這一點，注冊紅牌車還有稅務回扣！
金額也不少，足有17000元呢！特別是當車牌價格帶動車價下滑—-就像最近這段時期—-的時候，稅務回扣額占總車價的比率也會相對提高，大多數新加坡人是很務實、對數字尤其是百分比很敏感的，當然就覺得更劃算咯！
這也就解釋了爲啥陸路交通管理局每年截止12月的車輛數據顯示，2015年新注冊的紅牌車，807輛幾乎是前一年203輛的四倍。還不就因爲—-前幾年動辄八九萬、號稱“世界最貴鐵皮”的車牌價，就是從去年開始走軟的呀！
這不新聞也出過了，2015年的新車銷量創近六年新高，紅牌車原本就有較低車牌價誘惑，加上可觀稅務回扣額的拉動效應，立竿見影就將2015年的紅牌車數量較前一年增加了近三倍！
那又有人要問了—-要是紅牌車主在繁忙時段急需用車，腫麽辦？看著車幹瞪眼？也不會啦！考慮周到的政府早就預設好了規定，只要你舍得每天掏20大元買張通行證，就可以光明正大在繁忙時段使用紅牌車了。
當然也不是所有人都舍得這20塊，也有樂意铤而走險以身試法的。那好吧就看運氣了！一旦被陸交局逮到了，自然就是重罰，動辄幾百甚至上千！看下圖不說話～～
你會發現每年違例的數量還真不少呢，並有一年多過一年的趨勢。尤其是2015年上半年，居然比前一年同期增多了34%！這可是從一個側面印證了經濟的不太景氣？掙錢不易，能省就省，且用且珍惜！
可是，車主你別忘了，你要省錢活命，那專管查違例車的“鳳飛飛”（本地人對戴帽查車員的戲稱），像下圖這位美眉
認出來了嗎？唱紅“陪你看日出”的新加坡歌手蔡淳佳在電影《想入非非》中的”鳳飛飛”造型
每天查到的案例數量及罰款金額等，也是他們工作的關鍵績效指標，好不好！你以爲放紅牌就爲擺美不是爲更醒目的嗎？更何況查車的可都練就了一雙火眼金睛。
被抓的車主也難免冤屈啊，緊急情況比方說住房著火、老婆生娃（當然極有可能是杜撰的）啥的，我也預料不到是吧，一時手邊沒有通行證臨時用車，就不能通融下嗎？
算盤打得滴答響的政府早在2010年初就有應對，推出的有關紅牌車的一系列使用新規定中很重要的一條，就是停售紙張通行證，推出新的電子通行證。
新的電子付費系統的靈活性可就大多了，車主可在用車前（最早兩個星期前）或用車後購買電子通行證，如果臨時決定用車，只要在隔天午夜前補買就好了。他們可以在One Motoring 網站、AXS自動服務終端機、手機簡訊、新郵政分行及汽車公會辦事處……，購買電子通行證，收費同樣是20元。
想我都這麽寬容了，不但可以提前購票，還能事後補票！火再怎麽燒也有滅的時候，生孩子再難也用不了一天一夜吧？這下總沒什麽借口逃票了吧（模擬政府心聲）。
說了這麽半天，假如你認爲是在拐彎抹角誇政府的行事有方、料事如神，錯！請往前數三段看第一句話，只能說打算盤的技巧很重要，要快要響更要精！
