號外！這兩天要搭乘馬航航班飛往歐洲的小夥伴注意了，馬航在1月5日下午官網發布：拒絕爲歐洲航線（飛往法國和阿姆斯特丹）的乘客托運行李！爲期兩天。
原因就是，歐洲航線最近有很強勁的逆風，馬航爲了安全起見，繞遠路選擇更遠的航線，而這樣必定會浪費更多油量。于是，馬航想出了這一招，禁止托運行李，減輕飛機重量。經濟艙乘客只能攜帶7公斤的行李，商務艙和頭等艙乘客可以攜帶14公斤行李。如果有乘客堅持要托運行李，行李只能在之後的幾天內到達。
據數據顯示，最近這段時間馬航從吉隆坡飛往巴黎的波音777-200ER，飛行時間超過15個小時。1月4日那天，航班飛行了7,331海裏才到達目的地。比原計劃多了5644海裏。
@網友問：“爲什麽馬航都飛到吉達（沙特阿拉伯城市）去了。”
同樣的荷蘭航空公司，從阿姆斯特丹飛往吉隆坡的波音777-300ER 也選擇了更長的往北飛行路線，飛行時間爲12.5小時。
馬航的這次行爲，讓專家網友都很不解。亞洲Flight Global雜志的主編格雷格說：這很不尋常。我從來沒有聽到過任何航空公司有過這樣的措施。因爲一般來說，如果航空公司想要控制飛機重量（payload restriction），一般來說他們會限制乘客數量，而不是禁止托運。”
最近一次飛機有類似措施的是在20世紀70年代，當時的飛機是協和飛機，機身比較小，所以有時候會有行李的限制。但是他們提供後續服務，會將行李快遞送到你家。
Twitter上網友花式吐槽
還有網友吐槽：現在歐洲正是大冬天，乘客肯定需要帶大量冬裝。限制行李托運，那怎麽？
（大概是要培養我們艱苦奮鬥的精神）！
其實就前不久的聖誕節，馬航還遭遇另一起事故。一架馬航MH132從奧克蘭飛往吉隆坡的航班，收到空中交通管制員錯誤的方向指令，不是飛往北飛去吉隆坡，而是往南飛。幸虧飛行員及時意識到，並彙報錯誤。馬航仍在調查此事件的原因。
最後，小編只能希望2016年馬航能靠譜一點！