前天大概說了近兩個月來，新加坡和馬來西亞對對方入境車輛加收通關費的互撕大戰。有經常往返兩國的老司機郁悶了~敢情你來我往，還沒個消停了！索性就帶大家回顧一下，這場看似要變成無底洞的“過路薅毛大賽”，是從啥時候開始，又是怎樣一步步演變的~
▲示意圖：被薅得郁悶死了
第一輪：1973年，新加坡開始向外國車輛征收10新幣的入關費用（Vehicle Entry Permit ，簡稱VEP）。畢竟一來本國人都要繳付路稅的，外國車一分錢都不收的話，實在說不過去；二來更實際的考量，新加坡地方小，要不用這筆費用阻斷一下的話，萬一哪天馬來西亞車輛一作堆湧進來，分分鍾擠爆大街呐。
當然，規定還是挺通情達理的，VEP有優惠，看圖
具體解釋就是：
- 周一到周五的晚5點到早2點，周六、周日以及新加坡的公共假期，不用付費。就一個宗旨，只要不影響新加坡的日常工作運作，歡迎你們常來看看。
- 另外，誰還能沒個來新加坡走親訪友的時候呢，再給個10天的免收VEP的優惠吧。
自那以後，這筆費用開始逐年增加。唯在2004年，從30新幣下調到20新幣，這20元/日的VEP優惠，整整持續了10年。2014年8月起，VEP從20新幣，一下子猛增到35新幣。
與新加坡比起來，2014年之前的大馬在入境費用這一點上，幾乎像受氣的小媳婦，可用逆來順受來形容。2014年8月1日以前，新山關卡只向入境的各國車輛（包括馬國車哦）征收2.9令吉（約合1.1新幣）的單程費用。想想也覺得不能忍啊！你收35塊，我才收1塊錢，這咋行，趕緊加價~~
第二輪，大馬從2014年8月1日起，對入境的新加坡車輛改成往返都征收費用，並且提高了相關金額，去程9.7令吉，回程6.8令吉，總計16.5令吉（約合6.5新幣）。雖然調高了價格，當相比同時期新加坡對入關馬國車輛征收的35新幣，馬國覺得自己的收費，還是便宜得不能再便宜了。
第三輪，大約是受氣包當久了，外加自身經濟發展有了點底（需）氣（求），馬國還是沒忍住，大概是覺得之前新方突然蠻橫漲價75%，簡直是獅子大開口啊！這可不行。
于是，兩年後的2016年10月，大馬交通部一聲令下，從11月1日起，正式對新山入境的外國車輛（自然是針對新加坡車輛）征收20令吉的外國車輛過路費（Road Charge，簡稱RRC），加上此前的費用，新加坡車輛去一次新山，馬方的收入就從之前的16.5令吉，陡增爲36.5令吉（更狠，一倍漲幅都不止）。好吧，加上新方收費，本地司機開車從新加坡去一次新山，成本大概算算真不少了。
因爲漲價，馬國交通部感到爽了，要知道自從增收入境費以後，從新加坡車輛上就多“薅”了1390萬令吉（約445萬新幣），不是個小數目哦！
後面的事情你們大概都懂了，新加坡陸交局不開心——你馬國四通八達，別國的車進去，你不收錢，專收新加坡人的錢，還是不把我們放在眼裏啊！你加錢，我們也加！
第四輪，這下好了，說幹就幹，新加坡政府去年11月聲明的事兒，到了前幾天終于糾結完了——從2月15日起，外國車進入新加坡，需要多加等同于20令吉的6.4新幣）回應式道路費（Reciprocal Road Charge，簡稱RRC）。哈哈~回應式，我不厚道地笑了。
這樣一來，馬來西亞車想要入境新加坡的話，看下圖，以轎車從兀蘭關卡進出爲例，新方要收取的費用便變成了35（VEP）+6.5（出入境分別是3.8和2.7）+6.4（RRC），此外還有一個如果車上沒有裝IU的話，預先收取的5塊錢ERP收費，意味著從新山往返一次新加坡，就要花掉52.9新！
第五輪，消息一出，大馬交通部長立刻表示，馬國也會考慮向新加坡“看齊”，增收一個相當于35新幣的110馬幣入境准證費。矮油~要是這事成了真，稍微合計一下，新加坡司機進馬國要掏的錢，可就變成了和大馬老司機進新加坡差不多的50+新幣了。
話是這麽說，前天馬國就服軟了，宣布從今年6月起，向入境的泰國注冊車輛征收入境收費。爲啥要這麽做呢？就爲向新加坡“表個忠心”~我向外國收費的措施，並非針對新加坡。因爲之前新加坡曾經承諾過，只要馬國能證明自己不是只針對新加坡車輛收費，就不會“還擊”它的征收過路費。
果然新加坡很識做，馬國消息剛一宣布，昨天陸交局就幹脆重申了立場：如果馬來西亞能做到對所有外國入境的車輛一視同仁收費，就會收回之前所說的2月15日起，征收回應式道路費的成命。換句話說，如果你馬國的調高鄰國車輛過路費規矩，只影響新加坡，那就不要怪我不客氣了，大不了“禮尚往來”，你做初一我做十五，嘿嘿！
