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相信昨天晚上，要經過宏茂橋與濱海南碼頭之間的地鐵站的朋友，內心簡直都要奔潰了~
好好的一個周末假期，居然被洪洪雨水導致地鐵隧道積水，再加上昨天傍晚將近6點的時候，濱海灣及萊佛士坊地鐵站軌道旁還發生了火患，于是爲了安全起見，SMRT才決定暫停宏茂橋和濱海南碼頭地鐵站的服務。
另外SMRT也通過推特說，服務暫停雖然與軌道故障有關，但與信號系統更新沒有關聯，從昨晚5點多開始，就已經安排工程師開始維修工作~
經過了一整夜的奮鬥以及今天上午的努力，直到今天上午11點左右，民防部隊的應急小組人與陸路交通管理局、公共事業局以及SMRT的工程師才把積水從受影響地段抽出，而早上大概10點半左右，介于宏茂橋站和紐頓站的六個南北線地鐵站當時還沒有恢複運作~雖然附近有免費的接駁車，但是估計大家看到了現場圖就已經夠奔潰了，更別說要擠巴士的朋友們…
據說，這次地鐵隧道淹水，還是新加坡30年來最嚴重的一次……有人認爲，這很可能是因爲隧道內的抽水設施出現了問題。
雖說這次的地鐵故障不關地鐵信號的問題~不過網友們對這說法可不買單，畢竟這段時間地鐵的問題實在是太多了~看看網友們都是怎麽說的吧！
“哎喲！搞什麽呀？搞了幾年，交通還是老樣子，許仙的太極也登峰造極了。”
“如果遇到連續幾天的暴雨 那不是全部癱瘓？”
“冰凍三尺非一日之寒，事出有因，不要頭疼醫頭，要找對原頭対證下藥！”
“上海地鐵也運行了快20年了，現在的地鐵總長比新加坡還多得多，也沒見到有這麽多故障。新加坡地鐵硬件不差，應該是管理和維護的問題。前年還有新員工維護被撞死事件，可見管理有多糟糕。交通是民生問題，政府也很重視，可目前看效果還不佳，問題在哪裏？還是運行管理和維護的水平問題，應當大力增加員工技術培訓的投入，適當引進一些這方面的技術人才，派隊伍去國外學習其他大城市地鐵管理維護經驗。”
“就一場雨？竟然讓地鐵從昨天傍晚癱瘓至今天下午，依然不見恢複通車的一線曙光， 不是說地鐵的維修策略是預防性的（predictive)? 看來似乎把隧道排水系統檢測這一塊忘了，系統設計上是否有失算？地鐵當局似乎爲”數碼高科技“團團轉，測這訊號又測哪，又急要cashless，地鐵故障卻一樁一樁上演,就是忘了全盤系統檢查？
記得幾年前，新加坡也曾遭逢滂沱豪雨，購物天堂區成海底世界，處處淹水，怨聲四起，豈料當時的環境部長還歸罪氣侯變化，一句“the act of god”，語出驚人而傳爲島國佳話.
不知現在的”交通上書“ 可有名言佳句以作托詞？”
“我在思索下一個導致嚴重地鐵故障是會哪一個天災 ? 那麽多人在工作，卻沒有察覺出水口堵塞以及在下大雨時，雨水的流動方向。
哎，還是搭巴士吧，反正行程短暫。
曾經有人誇下海口說本地已經達到世界水平，現在果真是在水平級，還無法提升至地面級。”
不管怎麽樣，還是辛苦了新加坡的工程師們了。
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