相信國內一到假期的擁擠大家都體會過，據了解，生活在新加坡的留學生表示：生活在新加坡卻並不覺得擁擠，這是爲什麽呢？
新加坡面積719.1平方公裏（2015年），人口560萬；上海面積6340平方公裏，人口2420萬。
所以就人口密度而言新加坡可是上海的兩倍多！！但爲什麽在新加坡，就感覺不到如上海般的擁擠呢？
雖然上下班高峰期的新加坡略顯擁擠，可大街上經常是這樣的看不到人。那麽問題來了這人都去哪兒了？
這就要說到新加坡科學合理的城市規劃了。
交通篇
1公共交通
在新加坡出行離不開公共交通的幫助，四通八達的地鐵/輕軌系統，將各個角落連接起來。各條線路交叉的中轉站，提供了更方便快捷的選擇。
相比新加坡的地鐵系統，上海的地鐵系統呈發散型，這也代表著旅行耗時的增加。
除了地鐵，新加坡的出行還離不開公交系統。新加坡幾乎每個公共住宅樓外300米處就有公交車站，而且通往公交站都是有雨廊，防雨防曬，可以說超級貼心了！
有了如此便利和人性化的公交+地鐵的交通網，大家的出行自然就養成了遠程出行乘地鐵，近程出行靠公交的良好習慣。
2車輛控制
爲了推廣公共交通系統的使用，避免馬路變成停車場的情形，新加坡對私家車的宏觀調控手段可謂一絕！猶如天價般的擁車證以及高昂的養車費用打擊了一大波蠢蠢欲動的心。
正是便捷的公共交通系統和對私家車的經濟調控，保障了新加坡出行的順暢，也從感官上使城市顯得不那麽擁擠
城市規劃篇
良好的、具有前瞻性的城市規劃，不僅可以便利人們的生活，更是造福子孫後代。
新加坡地方雖小，但城市規劃裏頭的學問可不簡單！
1行爲模式規劃
新加坡的的城市規劃建立在對廣大民衆的行爲模式進行了深入分析的基礎上。經過系統的分析，設計師發現，一般而言大家出門活動的目的，無非是吃飯、購物、休閑、工作以及接送孩子上學。因此在新加坡，幾乎每個住宅區都有大大小小的超市、菜場、食閣。並且，步行5-10分鍾的距離內就有一個公園。學校也基本都是鄰裏學校，接送超方便，如此規劃，完美避免了大家長距離出行，自然減少了交通的壓力
2開放式規劃
這也是新加坡城市規劃的另一個亮點，這裏社區沒有圍牆，樓和樓之間都是連著的，大家可以在其間自由穿行，大大減少了主幹道的壓力。自然而然也就避免了滿大街都是人的情形。
植樹造林篇
新加坡茂密的樹林形成了非常好的視覺屏障，讓我們感受不到建築的稠密度，也給人一種“還有很多地方沒有開發”的感覺。
就是以上這些因素，使得新加坡雖然人口密度高，但卻不顯得擁擠。可以看出城市的宜居性和可持續發展是離不開科學的規劃的。
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童老師
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