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這一周都有什麽大事發生了!
本期內容搶先看
獅城大視野
① 新加坡地鐵追尾相撞，這7個小時都經曆了些什麽？
② 獅城畢業生就業形勢如何？私校畢業生就業率比公立大學低多少？
③ “雙11”全球最愛買的品牌揭曉，猜猜看新加坡人最愛什麽？
國際直通車
① 死者增至逾530人，兩伊邊界地震災情加劇
② 美國緝毒行動鬧烏龍：兩撥臥底警察在街頭交火
③ 新加坡遊客錢包丟在三亞，警方憑刷卡小票找到失主
一周雜談
① 富二代在新加坡道路用蘭博基尼賽車，結果蘭博基尼被充公
② 水濑大軍再次進軍，這次居然來到了樟宜機場停機坪……
獅城大視野
新加坡地鐵追尾相撞，
這7個小時都經曆了些什麽？
來自東歐的羅布事發時跌倒在地，所幸沒有受傷。他說：“最靠近地鐵駕駛艙的一名30多歲印度男子，頭部和背部受傷，跌坐在地動彈不得。”
“這次比我之前碰過的地鐵緊急刹車力度來得更強烈。當時我所在的第一節車廂有七成客滿，絕大部分站著的人都跌倒在地，兩分鍾後還是有很多人不敢站起來，我也擔心情況再次發生。”
來自東歐國家摩爾多瓦的服務協調員羅布（Alexandru Robu，35歲）昨早約7時20分在油池搭乘地鐵，前往位于大士一帶的電力和自動化技術公司上班。
一小時後，羅布搭乘的列車在裕群站撞上前方列車，他事發時跌倒在地，所幸沒有受傷。他說：“最靠近地鐵駕駛艙的一名30多歲印度男子，頭部和背部受傷，跌坐在地，動彈不得。”
羅布指出，地鐵人員原本計劃先移走前方列車，待後方列車進站後才讓所有乘客下車。
一些乘客要求打開第一節車廂的門，讓他們登上月台，但被告知系統只能一次過打開所有車廂門，也不能手動開門。
羅布在本地生活已有八年，他說：“我一直和受傷男子聊天，讓他保持清醒，他告訴我他結了婚，在一家餐會供應公司上班。”
他回憶，一名手部受傷的男子從其他車廂走來找急救箱，並透露其他車廂至少有四五人受傷。
“大約10分鍾後，沒了冷氣的車廂，空氣開始變得悶熱，我和乘客們要求開門，我們前後問了三四次。傷者如果不及時治療，情況也可能惡化。”
乘客通過地鐵駕駛艙門下車
過了20分鍾，乘客才通過地鐵駕駛艙門下車。
救護車抵達時，羅布和另外兩名乘客陪同受傷的印度男子下樓。他過後也致電妻子和公司告知事故。
他通過媒體報道得知有20多人受傷時感到驚訝，他希望SMRT徹查事發原因和改善地鐵服務。
租車公司職員李湯米（27歲）透露，他昨早7時30分左右在兀蘭站上車，由于地鐵東西線發生延誤，他遲至早上9時50分才抵達裕群站。
他說：“我在月台上看到救護人員推著一名男子搭電梯下樓，他意識清醒。月台沒有圍起封鎖線，我過後才知道發生這麽嚴重的事情。”
職總平價中心（Fairprice Hub）二樓和裕群地鐵站有通道相連，在該樓餐飲店工作的劉姓店員（28歲）說，她在工作時突然聽到像鞭炮的一聲巨響，沒預料到是地鐵發生碰撞。
“我還納悶怎麽早上的生意少了很多。”
她過後看見救護人員推著一名男子經過店前，該名男子的頭部已被包紮起來。
據記者觀察，第一列列車在下午3時16分被另一列列車往大士連路站方向拖走，第二列地鐵則在下午3時50分駛離裕群站，數十名SMRT職員和警員在場監督整個過程。
29傷3人住院
兩地鐵列車碰撞事故共導致29人受傷，其中三人需住院觀察。
受傷的都是撞向停著的列車的第二列列車乘客和兩名SMRT員工，他們有的牙齒斷裂，有的臉部受傷，也有人因低血糖暈倒，其余則多是淤傷。
交通部、陸路交通管理局和SMRT已同傷者取得聯系，提供必要的援助。第二列列車事發時共載有517名乘客。SMRT昨晚在記者會上指出，除了事發後已送院的傷者，接下來如果仍有乘客因這起事故感到不適，可向地鐵站工作人員尋求相關援助。
多數傷者事後由民防部隊救護車分別送往新加坡國立大學醫院和黃廷方綜合醫院接受治療。
國大醫院共接收15名傷者，其中13人接受治療後出院，一人拒絕就醫返家，一人留院觀察。
候車時間延長
陸交局指，爲方便工程團隊對信號系統進行檢查，裕群站至大士連路站之間今天暫停列車服務。此外，南北和東西線的的列車間隔距離也會增加，以策安全，乘客候車時間也會延長。
受訪專家指出，對于泰雷茲（Thales）供應的信號系統是否能安全操作暫時還不能定論，因此有必要進行徹底的檢查工作。
研究地鐵信號與通訊問題的新加坡理工大學工程系助理教授黃強指出，列車防護軟件功能被移除以致誤判前方列車距離的情況非常罕見，他也感到費解，因此認爲有必要進行詳盡的調查與檢查，並同時確保乘客安全。“發生這種事故，乘客肯定會擔心的，因此絕對有必要加強安全措施。我認爲增加列車間的安全距離是一個必要采取的步驟。”
新加坡理工大學工程系助理教授周毅博士則說：“安全絕對應放在第一位，在具體原因沒有完全查清前，我贊同停止運行或者低速運行的做法。其間，當局也可要求車長更留意信號情況，並及時彙報一切異樣狀況。”
研究企業治理的新加坡國立大學商學院教授盧耀群指出：“這次事故把SMRT面對的問題帶入了一個全新的層面，過去發生的故障只是爲乘客帶來不便，但現在卻有人受傷，是時候對公共交通系統進行重新審視。”
他說：“當局現在是在嘗試維修一架飛行中的客機，應該要采取更大膽的解決方案，例如關閉系統進行徹底檢查。”
新信號系統沒有安全隱患？
地鐵東西線上的大士西延長線新列車信號系統出現故障，讓人擔心已啓用新信號系統的南北線列車的安全問題。對此，陸路交通管理局和信號系統供應商泰雷茲表示，由于南北線已全面改用新信號系統，因此不含安全隱憂。
不過，爲安全起見，在當局對系統進行檢查期間，南北與東西線的列車間隔時間將增加，這意味著乘客的候車時間因此將延長，繁忙時段從原本兩分鍾延長到三分鍾。
此外，裕群站至大士連路站之間今天也暫停列車服務，方便工程團隊對信號系統進行檢查。
陸交局、SMRT和泰雷茲昨天召開記者會，彙報列車碰撞事故的初步調查結果，也透露調查期間所采取的檢查行動與安全措施。
泰雷茲代表托恩指出，這是公司全球首次遇到類似的問題，目前還在調查原因。他強調，南北線的新信號系統沒有問題，能安全操作。“東西線目前正在進行更換信號系統的過程，南北線並不存在這個問題，我們有絕對信心新信號系統非常安全。”
托恩指出，會把檢查工作著重于東西線，尤其是疑出現故障的信號電路，但也會檢查所有的系統與軟件。
他受詢時說，由于事故還在調查，因此暫時不能透露故障信號電路是在地鐵線的哪個位置。
陸交局副局長蔡崇慶則指出，增加列車的間隔時間是暫時性的措施，但必須持續至檢查工作完成爲止。
“我們會與泰雷茲和SMRT緊密合作，直到我們確定所有檢查工作已完成，也有信心系統能安全操作，才會恢複列車服務的正常運作。這個過程不能太倉促，我們的首要考量是確保安全。”
對于列車碰撞事故是否會延後東西線新信號系統的更換與測試進度，蔡崇慶回答說：“討論這個問題還言之過早，但我們在轉換到新信號系統時，絕對會確保新系統的安全與可靠性。”
南北線新信號系統已從今年6月起在平日全天試用，基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠今年9月曾透露，南北線的新信號系統測試應該會在12月前完成，之後當局便可開始在東西線試用新信號系統。
小編點評：近來新加坡地鐵頻頻出現故障，真心希望地鐵系統可以早日擺脫“障”。
獅城畢業生就業形勢如何？
私校畢業生就業率比公立大學低多少？
私立教育理事會今年7月至9月針對29所私立教育學府進行調查。教育部長（高等教育及技能）兼國防部第二部長王乙康對私校畢業生的整體就業率表達擔憂。他認爲我國須開拓更多元的教育渠道，迎合學生的不同才能。
前年至去年從本地私立教育學府畢業的學生，10人當中僅有六人在半年內找到全職工作，這比五所公立大學同屆學生近八成的相關就業率明顯來得低。
私立教育理事會（Committee for Private Education）今年7月至9月針對29所私立教育學府進行調查，並在昨天公布結果。調查顯示，2015年5月至2016年4月期間從這些學府畢業的學生當中，僅有60.1％在畢業後的六個月內找到全職工作。
調查也顯示，私校學生在畢業後半年內的整體就業率爲84.3％，這包括全職、兼職、合同與自由工作。
參與調查的學生多達3500人，他們之前沒有全職工作經驗，年齡大多爲27歲以下。他們就讀的是由本地私校開辦、外校頒發畢業證書的大學課程（External Degree Programme）。這些私校包括新加坡管理學院全球教育（SIM Global Education）、楷博（Kaplan）、萊佛士高等教育學院（Raffles College of Higher Education）等。
相比之下，公立大學畢業生的整體就業率高達89.6％，在半年內找到全職工作的畢業生則有79.9％。公立大學包括新加坡國立大學、南洋理工大學、新加坡管理大學、新加坡理工大學和新加坡科技設計大學。
調查結果也顯示，私校畢業生的全職月薪中位數爲2550元，低于公立大學畢業生的3325元月薪中位數，但略高于理工學院畢業生和服完兵役理工院畢業生分別2180元和2517元的月薪中位數。
教育部長（高等教育及技能）兼國防部第二部長王乙康昨天出席職總舉行的工運對話會時，對私校畢業生的整體就業率表達擔憂。他說，相比之下，理工學院和公立大學畢業生的就業數字更爲強勁，約九成能在畢業後的半年內找到工作。
與其讓莘莘學子爲了一紙文憑報讀私立大學，王乙康認爲，新加坡須開拓更多元的教育渠道，迎合學生的不同才能。爲此，教育部正積極在理工學院和工藝教育學院等高等教育學府開辦更多課程。
本地有40所私校提供外校頒發畢業證書的大學課程，但只有29所私校在相關時期有學生畢業于課程，而才能參與調查。
此次調查也首次公開11所私校畢業生的個別就業率，其余18所私校因接受調查的畢業生少于10人，爲保護受訪者的隱私而不公開個別就業率。
私校PSB學院發言人認爲，此次調查僅針對沒有工作經驗的畢業生，不包括兼職和成年人學生，因此無法完好地反映私校大學課程畢業生的就業情況。
小編點評：與其讓莘莘學子爲了一紙文憑報讀私立大學，新加坡還須開拓更多元的教育渠道，迎合學生的不同才能。
“雙11”全球最愛買的品牌揭曉
猜猜看新加坡人最愛什麽？
雙11天貓出海榜單出爐，其中“三只松鼠”成爲全球買家最愛購買的品牌。11月13日，淘寶、天貓聯合發布“商業力量獎榜單”，評選出在各個領域最受歡迎的品牌，三只松鼠位列“受最多國家消費者歡迎的品牌TOP9”第一名，優衣庫和飛利浦緊隨其後位列第二和第三名。
據悉，今年“雙11”，三只松鼠累計賣出500多萬個包裹，連續6年“雙11”位居食品行業銷量第一，不斷刷新自己創造的記錄。
另外，根據億邦動力網報道，全球買家最愛的中國品牌10大排行榜分別是三只松鼠、南極人、美的、百草味、小米、良品鋪子、波司登、恒源祥、維達以及蘇泊爾。
“三只松鼠”賣到了167個國家/與區，“南極人”和“美的”也分別賣到165個和160個國家與地區。
據數據顯示，對于中國的商品，不同地區對中國商品的喜好不同。
部分國家和地區最喜歡中國的商品排名如下：
新加坡：針織衫、衛衣、連身裙、手機配件、T恤；
馬來西亞：T恤、連身裙、手機配件、褲子、掃地機器人；
德國：手機、毛絨外套、羽絨服、針織衫、掃地機器人；
美國：毛絨外套、針織衫、連身裙、羽絨服、毛衣；
澳洲：毛絨外套、連身裙、針織衫、衛衣、褲子；
日本：毛絨外套、手機、針織衫、羽絨服、連身裙；
俄羅斯：手機、羽絨服、靴子、針織衫、毛絨外套；
法國：毛絨外套、手機、針織衫、羽絨服、連身裙；
香港：針織衫、衛衣、連身裙、手機配件、T恤；
台灣：衛衣、褲子、針織衫、手機配件、T恤。
小編點評：新加坡的小夥伴們竟然買最多的竟然是針織衫，真是超乎小編預料！
國際直通車
死者增至逾530人，
兩伊邊界地震災情加劇
伊朗當局說，這場伊朗10多年來最爲嚴重的一次地震災害，摧毀災區至少3萬所房屋，以及至少有兩個村莊在地震中部被夷爲平地。目前有8000多人受傷。
伊朗與伊拉克的邊界地震死傷人數繼續增加，隨著搜救行動的深入，伊朗方面已有至少530人死亡，數千人無家可歸。正值年底氣候轉寒，許多災民在野外忍凍挨餓，急需糧食和食水。
伊朗當局說，這場伊朗10多年來最爲嚴重的一次地震災害，摧毀災區至少3萬所房屋，以及至少有兩個村莊在地震中部被夷爲平地。目前有8000多人受傷。
在伊朗受影響的至少14個省份中，重災區是與伊拉克接壤的克爾曼沙赫（Kermanshah），地震來襲時當地民衆大多正在睡夢中。伊朗最高領導人哈孟尼周一呼籲政府機構盡其所能，協助災民。
總統魯哈尼周二早上趕往克爾曼沙赫視察災情，他承諾政府“將動用所有力量，在最短時間內解決當前問題。”
伊朗官方電視台報道，數千災民擠在臨時搭建的帳篷裏棲身，另有許多人因爲擔心發生更多次的余震，甯願露宿街頭。地震後不到兩天內，災區已經發生至少193次余震。
伊朗官員說，當局已經分發2萬2000個帳篷、5萬2000個被單與數噸的糧食及食水。官方的伊朗通訊社報道，紅新月會的30支救援小組已經趕到災區救援。
罹難人數最多的是距離伊拉克邊界約15公裏的薩爾波勒紮哈蔔（Sarpol-e Zahab），當地流離失所的一名年輕婦女向媒體申訴，因爲缺乏帳篷，她與家人只得在野外露宿挨凍，她說：“我們急需援助，什麽都需要。當局應該趕緊伸出援手。”
官方電視台播放的畫面顯示，救援人員在數十個村莊的廢墟堆裏翻找，不斷搜索可能的生還者。
不過，伊朗官員們表示，目前尋獲生還者的可能性很低。伊朗緊急醫療服務部主任庫裏凡德說：“克爾曼沙赫省的救援行動已經結束。”
伊朗紅新月會說，災民缺乏食水和電力供應，一些地區因爲已經道路被阻斷，救援工作無法展開。
伊朗村莊的房屋一般以混凝土塊或泥磚砌成，當發生強力地震時容易被震塌。
好些民衆憤怒地表示，倒塌的建築物中，一些塌了的房子還是政府數年前在廉價住屋計劃下建造的。
兩伊邊界星期天晚當地時間9時許發生7.3級地震，震央在伊拉克北部哈萊蔔傑（Halabja）西南30公裏處，震源深度25公裏。地震威力空前強大，連遠在土耳其東南部城市迪亞巴克爾與以色列的多個城市都感受到震動。
在伊拉克這邊，蘇萊曼尼亞省災情嚴重，至少六人死亡和68人受傷。伊拉克北部的庫爾德地區，有七人死亡和325人受傷。
小編點評：這場伊朗10多年來最爲嚴重的一次地震災害，目前有8000多人受傷。自然災難是打不倒人類的，全世界人民一起爲你們祈禱和祝福，願伊朗人民早日重建家園！
美國緝毒行動鬧烏龍：
兩撥臥底警察在街頭交火
搞了個大烏龍！美劇中，我們經常會看到警方行動，結果被罪犯擺一道，讓兩撥臥底王見王的情節。如今這個情節成真啦！
美國底特律，上周四，在一起緝毒行動中，臥底警探扮成買家，誘騙賣家上鈎，並與賣家發生激烈交火，最後才發現……诶？怎麽賣家也是我們警察臥底扮的啊！
據福克斯新聞報道，這兩撥臥底警探來自不同的分局，在行動前沒有進行有效溝通，才發生了此等丟臉烏龍事件。
第十二分局的兩名警探臥底假裝成賣家，自稱有貨，坐等毒販上門進貨，准備逮捕潛在的買家並扣押他們的車輛。
但這一次，來的不是客戶，而是……來自第十一分局的特種部隊！他們也是臥底警察，扮成買家，要逮捕毒品供貨商。
沒有意識到他們是同事，11分局警探要求對方趴到地上，12分局警探也命令對方繳槍不殺，結果兩撥臥底警探在街角發生激烈交火，都把對方當做毒販來抓。
有目擊者在附近看到兩撥臥底警探的交火，槍戰+肉搏，戰鬥了很久才停下，發現發生了烏龍事件。一名警官被送往醫院，具體情況不明。
目前底特律警局內務部正在調查涉及此事的每位警官，試圖找出究竟是哪個地方出了問題。
小編點評：不得不說，藝術源于生活而高于生活，如此美劇中才能見到的情形真的上演，還真是……一言難盡啊~
新加坡遊客錢包丟在三亞，
警方憑刷卡小票找到失主
“謝謝撿到錢包的黃先生，在路邊等了我半天，謝謝三亞民警，就憑一張沒什麽資料的收據找到我了，辦事效率贊！China rocks！”近日，新加坡華僑Kelvin Goh在三亞旅遊時，遺失了自己的內含近4萬人民幣（折合）的皮包，卻沒想到能失而複得，頗受感動的他通過社交平台爲中國點贊。網友也跟帖贊揚三亞拾金不昧的市民和不懈尋找失主的警察：“你們是中國人民的驕傲！”
11月11日15時，在三亞市公安局海棠分局藤橋派出所內，在市民黃清俤的見證下，辦案民警郭俊輝經過身份驗證，將皮包歸還給失主Kelvin Goh。面對失而複得的皮包，Kelvin Goh激動地多次表達感謝。事後還在國外社交平台用中英文感慨，並爲中國點贊：“世界是美好的，好心人還存在！”
記者獲悉，11月9日下午，市民黃清俤在三亞海棠區天房洲際酒店前撿到一個黑色皮包，內含大量人民幣和外幣。黃清俤在該酒店守候許久，也沒能等到失主前來尋回。第二日，他將錢包送到附近的三亞國際免稅城警務室，希望警察能提供幫助。
正在執勤的藤橋派出所民警郭俊輝清點後發現，皮包內有人民幣14400元、新加坡幣4900余元，以及兩張新加坡星展銀行的信用卡和一張銀聯刷卡小票。信用卡上有”KELVIN GOH”的簽名，除此之外，沒有任何失主的聯系方式。
“當時也是一籌莫展，不知從何下手。”圍繞僅有的零星線索，在該所所長李曉峰的支持下，郭俊輝先通過110報警台核查，沒有相關報警信息，又通過三亞市公安局出入境管理支隊調查，亦無線索。撥打新加坡星展銀行電話查詢，但銀行無法提供客戶信息給警方。
面對接連的失敗，郭俊輝並未放棄尋找。他重新檢查皮包，發現有一張在三亞南山文化旅遊區刷卡的銀聯小票，郭俊輝判斷應是失主在南山寺捐款時留下的，或許會有聯系方式。就這樣通過中國銀聯三亞負責人以及南山景區有關負責人的協調聯系，警方終于輾轉找到了尚在海口的失主。
當時就怕尋找時間太長，失主回國就很難聯系到了，現在覺得心裏邊挺溫暖，這也是我們應該做的。”將錢包交還給失主後，郭俊輝又投入到新的工作中，繼續去幫助市民查找被盜竊的電動車線索。
小編點評：世界是美好的，好心人還存在！爲中國點贊！
一周雜談
富二代新加坡道路用蘭博基尼賽車
結果蘭博基尼被充公
一名印尼男子凱文在新加坡公路上駕駛蘭博基尼非法賽車，法庭宣布，將蘭博基尼充公，上繳國庫。
這名24的男子，在2015年5月9日使用一輛注冊在其父母公司名下的蘭博基尼豪車，與別人在新加坡實裏達一帶的公路上賽車，車速飙到220公裏/小時。
新加坡檢方說，這輛蘭博基尼用于實施違規行爲，並警方抓獲，法律規定汽車必須被充公。
法官在宣布沒收汽車的裁決中說，要是這名青年的家長認爲汽車被充公會帶來財務損失，公司一開始就不應該購買蘭博基尼。
針對法官的裁決，凱文的父母表示失望。
今年7月，凱文承認一項危險駕駛的罪名，和另一項參加非法賽車的罪名。
凱文最初要求法庭聆訊，但在開庭第一天就認罪。另外兩項類似罪名，交由法官在判決時一並考慮。
凱文被判決坐牢兩星期、罰款1500新元及吊銷駕駛執照18個月。
今年4月，與凱文一起賽車的邱國恩已經被判坐牢兩星期、罰款2500新元，及吊銷駕駛執照1年半。
2015年5月8日深夜，新加坡交警在實裏達連路巡邏，看有沒有人非法賽車。警方當時看到有20輛豪車組成的車隊進入這個地區。凱文是其中之一。
餐飲經理邱國恩駕駛白色日産GTR，問凱文要不要一比高下？
警方看到，兩人沿著實裏達連路向著淡濱尼高速公路駛去，而且還非法掉頭。
兩人于是在其他人的觀看下進行賽車，車速一度飙道220公裏/小時，而這條道路上的車速限制是60公裏/小時。
兩人飙車800米後，又掉頭回來，還要比賽第二次。
這時交警將兩人抓獲，並扣押汽車。
小編點評：凱文不僅僅被判決坐牢兩星期、罰款1500新元及吊銷駕駛執照18個月，蘭博基尼還“充公”了……所以在獅城，不要輕易觸動法律的好。
水濑大軍再次進軍，
這次居然來到了樟宜機場停機坪……
新加坡今天出現有趣一幕，一大群水濑居然出現在樟宜機場，過程被一名飛機上的乘客拍下。
畫面顯示，一群水濑在機場停機坪蹦蹦跳跳，好像在玩樂，但似乎又有些驚慌失措。
樟宜機場方面過後回應說，這群水濑確實出現在樟宜機場，過後被機場安全人員引導到樟宜海灘。
機場說，機場的監控系統星期二一早探測到這群水濑後，安全人員立即啓動將這些水濑引導離開機場。
機場的運營沒有受到影響，而水濑來到機場停機坪，是極爲罕見的現象。
海峽時報引述專家分析說，這群水濑應該是遭遇暴雨，附近的水渠水位暴漲，導致水濑來到機場停機坪。
小編點評：好在機場的運營沒有受到影響，水濑來到機場停機坪，也不失爲候機無聊的人們帶來一點兒樂趣呢~歡迎大家來到新（動）加（物）坡（園）~
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