新加坡航空今日特大烏龍事件。
昨日（1月3日）新加坡航空宣布，新加坡航空公司將對自己的economy lite fares（經簡艙位）的乘客收取信用卡手續費。
收取的標准根據不同的地區有不同的調整，如新加坡本地的手續費費用比例在1.3%，最高不會超過50新幣。
具體的區分情況如下：
而1月20日開始，新航也將開始實施自己新的機票結構，將飛機票分成了三類：
Lite，Standard和Flexi三種。
嗯……名字是相當的隱晦……
但說白了不就是想爭取“經濟人士”口袋裏的資金
但又舍不得爲這部分“窮人”支付額外的費用嘛~
新航很想通過lite的廉價票價吸引更多的用戶進入主頁選擇機票。
用小小的文字放在最上方讓你差點意識不到信用卡手續費的存在。
當你精心填寫了所有的內容之後，伸手要求你支付1.3%的手續費。
你是付呢，還是不付呢？
大家都辛辛苦苦寫了那麽多信息了，關了真的很可惜啊~~~~~
所以大部分人最後，還是會選擇付款……
收取信用卡手續費非此一家
1、現在不少航空公司的確收取信用卡的費用，如中東的阿聯酋航空（Emirates）就對從英國、愛爾蘭、比利時、塞浦路斯、捷克、丹麥、德國、波蘭、土耳其、新西蘭和澳大利亞等地出發的航班收信用卡手續費。
法國航空（Air France）也向用信用卡訂購機票的乘客一律收取20元，嬰孩的票則免收手續費。
新航屬下的廉價航空酷航（Scoot）也同樣向使用信用卡付機票的乘客收手續費。
還有中國的西部航空和祥鵬航空等。
在這件事情上最臭名昭著的當屬新加坡的酷航。相信這次的新加坡航空公司的做法，就是和自己家族的這位經濟型小妹妹學到的。
酷航支付的信用卡手續費堪稱業界最黑，高達5%（甚至更高）。
2、消費者對這筆費用普遍無法接受
這筆費用究竟該不該收？其實各方都有各方的說辭。那我們就來看看澳洲發生的有關信用卡手續費的案例：
2006年的時候，澳大利亞的航空公司也向自己的消費者征收信用卡手續費。
消費者表示非常不滿意，于是一直在向澳大利亞競爭與消費者委員會（ACCC）進行抗議。
一直到2016年的5月，委員會裁定：航空公司向用銀行卡買機票的消費者收取的附加費不得超過總價格的0.5%。
這意味著，消費者購買價值300澳元的機票，只需要支付1.5澳元。
3、新航真的要這樣創收嗎？
不少網友覺得，新航的這種做法非常“low”。對于購買lite的用戶，他們很在意這部分的手續費，而對于其他standard和flexi的用戶，這部分的手續費他們根本就不在乎。
新航一邊想要覆蓋廉價機票的成本，精打細算，一方面又想要讓高端用戶感覺自己受到了優待，但其實兩邊都沒討得到好處。
而這件事情宣布了還不到24小時，突然又發生了神轉折。
新航在今日（1月4日）突然又發布消息，取消本地發出的航班的這一費用。
昨天說收，今天又取消，真的是比新加坡的天氣還反複無常。
新加坡航空公司方面沒有解釋爲何要取消從本地發出的航班的費用，但用腳趾頭想一想也應該明白：
新加坡航空原本就走高端路線，即便推出了Economy Lite Fares，也無法將成本降至其他知名廉價航空公司那麽具有吸引力。
然後……還有小氣巴巴地收1.3%的手續費，真的是搬起石頭砸了自己的腳。
還有網友打趣問：
“請問新航何時收廁所費用？”
其實，在新加坡航空決定征收信用卡費用的時候，卻悄悄地顯示了他們在商業意識上已經落後中國的腳步。
椰子給各位講個題外話的故事：
一張圖其實說明一個很淺顯的道理：
如今的盈利方式，已經不是從用戶身上絞盡腦汁一分一毛克扣過來，而是從更強的平台合作能力中而來。
中國近幾年取得世界矚目的成績，猶如推土機一般讓世界看到了他摧枯拉朽的力量，靠的便是這樣的思維轉換。
在不少航空公司開始慢慢取消信用卡服務費的趨勢下，新加坡航空仍然征收這一費用，讓人擔憂的不僅僅是那部分新幣，更是新航未來的發展。
在新加坡總理李顯龍感慨著說出不會使用移動支付的新加坡人很“山龜”的時候，他對中國進步思想所産生的謙虛學習態度，才是新加坡這個國家保持永遠快速騰飛的根本。
而高高在上的新航，就不要只看著你的小妹妹酷航的那一套省錢又生財的方法了。
這套方法對您新航，真的不太管用。
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剛來新加坡的時候，你有說過 I am coming嗎？嘿嘿嘿嘿嘿……
