新馬高鐵一直是新馬兩國人民
非常關注的項目
這條高鐵線路全長350公裏
其中335公裏在馬來西亞
剩下的15公裏在新加坡
整個項目由新馬兩國政府
共同出資217億新幣打造
全程有8個站點
7個在大馬，1個在新加坡裕廊東
圖片來源：聯合早報
新馬高鐵預計在2026年建成
之後在新馬兩國之間
往返的時間會大大縮短
民衆出行也會更加方便
因此是一個非常重要的交通項目
但是就在昨天
大馬和新加坡的高鐵公司
突然聯合宣布了一個消息
目前正在投標進行中
定于2018年6月底
停止接收投標資料的
新馬高鐵項目競標延期
接收投標資料的最後期限推遲到
2018年12月28日
不知道高鐵公司此舉用意如何？
參與投標的國家勢必都會受到影響
到底最終哪國會中標呢？
椰子今天就來分析分析
新馬高鐵競標的來龍去脈
新馬兩國在經過長時間的商議後
在今年年初開啓了新馬高鐵的招標工作
盯著這塊肥肉很久的全球高鐵大鳄
立刻摩拳擦掌地加入了競標大戰中
爲什麽新馬高鐵競標
在全球引起了這麽大的關注？
因爲這不僅僅是一條高鐵
而是關系到日本新幹線、歐洲高鐵
以及中國高鐵技術體系的比拼
和企業集團話語權和控制權的全面拼殺
而且由于這是一條跨國高鐵
在很大程度上可能影響到
未來全球高鐵的技術格局
這或許就是我們常說的
商場如戰場吧~
新馬高鐵競標開始以後
許多國家的高鐵企業都加入了戰局
包括中國、日本、德國、韓國、法國等
各種外交戰、價格戰、技術戰、輿論戰
到處明槍暗箭、殺機四伏
其中代表全球高鐵三大技術體系的
中國、日本、歐洲實力最強
競爭也是最激烈的
日本代表隊
先來看看日本代表隊的裝備如何
日本把新馬高鐵作爲
“最優先”的基建出口項目
重視程度可見一斑
他們組建了實力超強的競標團隊
包括JR東日本、住友商事、日立和三菱重工等10家知名企業
可以說實力非常強大了
同時日本走的是安全性路線
他們大肆宣傳新幹線從1964年開通以來
零死亡事故的例子
同時還拿中國高鐵7.23事故來作對比
想要通過這種手段達到宣傳日本新幹線
和打壓中國高鐵的雙重目的
歐洲代表隊
歐洲代表隊也沒閑著
他們的競標團隊包括德國西門子
法國阿爾斯通、意大利國家鐵路公司
馬來西亞喬治肯特(George Kent)
和奧地利PORR公司
（馬來西亞亂入）
德國西門子和法國阿爾斯通在
高鐵車輛技術和基礎設施設備制造方面
是業界的老大哥
大馬喬治肯特和奧地利PORR
則是世界知名的
建築企業和軌道供應商
而意大利國家鐵路公司
能帶來高鐵的運營和維護經驗
實力相當強勁
中國代表隊
對于中國來說
新馬高鐵位于“一帶一路”的關鍵位置
也是泛亞鐵路的重要部分
所以中國對于這次成功奪標
可以說是志在必得
中國組建了高鐵史上最強團隊
由中國鐵路總公司帶領
聯合中國中鐵、中國鐵建
中國交建、中國中車
中國通號、中投公司
中國進出口銀行等
八家中資企業組成了
整個高鐵産業一條龍的競標戰隊
考慮得十分周到了
中國高鐵有競爭優勢嗎？
綜合各方面情況看
日本的優勢是高鐵運用時間早、技術成熟
歐洲技術實力強，資金雄厚
那麽中國又有什麽優勢呢？
❶
中國的高鐵運營裏程已經達到2.2萬公裏
是世界第一
占據了世界高鐵總裏程的三分之二
❷
全球只有中國有建設和運營熱帶高鐵的經驗
海南高鐵是截至目前全球唯一一條
在熱帶地區運營的高鐵線路
而海南與新馬的氣候非常相似
❸
中國的高鐵團隊涵蓋了高鐵完整産業鏈
其中建設能力和速度是最大的優勢
❹
中國高鐵上的裝備全面自主化
擁有完全自主的知識産權
❺
中國高鐵兼容性強
可以跟全球主要高鐵技術實現兼容和互通
爲新馬兩國在今後的運營維護上節省大量資金
❻
還有一個最重要的優勢
就是全世界可能只有中國能在5個月之內
完成競標新馬高鐵的決策程序和文件編寫
在2014年墨西哥高鐵全球招標時
中國在兩個月內完成了編標投標
是當時全球唯一在規定時間
完成投標的國家
當時中國團隊光是標書
就裝了8大箱，重達2.1噸
超強的工作效率震驚了全世界
所以如果新馬按原計劃6月份結束投標的話
中國很可能成爲唯一的贏家
投標延期對中國的影響
眼看著投標截止日期逐漸臨近
新馬高鐵公司卻突然宣布投標延期
這對中國的影響是非常大的
聯合聲明中說到：
“競標方目前正在進行准備工作
但他們要求有更多時間擬定競標書
以便爲兩國政府提供更好價格”
很明顯要求延期的
就是中國的競爭對手們了
作爲新馬高鐵公司
當然希望競爭越激烈越好
他們只要坐收漁翁之利就行了
而這對于中國來說
相當于失去了很大一部分優勢
雖然這樣做並不違反國際規則
但這樣隨意的修改時間
是不是有不公平的嫌疑呢？
即使最後中標的是中國
怕是也像雞肋一樣
食之無味，棄之可惜了
另外在馬來西亞大選之後
馬來西亞的政壇大變天
93歲的首相馬哈蒂爾公開表示
要重新審視中馬合作的合同條款
所以未來新馬高鐵中國合作的可能性
也是充滿未知
從墨西哥高鐵項目被毀約
到印度孟艾高鐵項目
建設權被日本橫刀奪愛
再到印尼雅萬高鐵項目進展差強人意
中國走出去的道路
可以說是相當曲折了
不過沒關系
我們有技術到什麽時候都不怕！
椰友們對這件事情有什麽看法呢？
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