本地的水費漲、電費漲，難道車資也要上漲了？！
不說你也許還不知道，上一個財政年，SMRT的稅後利潤爲2.6千萬新幣。
但據昨晚（7月1日）公布的年度運營審查報告中，地鐵業者SMRT在截至今年3月31日的財政年裏，竟然虧損了8600萬新幣！
據了解，公司在2018財政年裏的運營費用高達8.38億新幣，比上一財政年的7.85億新幣增長了7％。但另一方面，收入從7.91億新幣降至7.43億新幣，下跌了6％。
SMRT指出，雖然SMRT兩條地鐵線的可靠性有所提高，但更高的維護成本、乘客量下降（從去年的7.68億下降至7.53億）的趨勢、平均車資的下調、私召車服務的日益普及以及南北線的服務中斷等等，都嚴重影響了公司的業績。
SMRT也表示，從車資收入中收取的每一新幣中，有一半以上用于維護工作的開銷。這些開銷包括維護工作人員、零件和材料上的花費，鐵路資産折舊以及其他維護工作相關的運營費用。
那麽，SMRT能如何增加收入呢？
專門研究交通的新加坡管理大學助理教授Terence Fan表示，維護成本的增加可能只是暫時性的。
而新加坡SUSS交通經濟學家Walter Theseira則表示，除了調高車資以外，SMRT是不可能真正地增加收入。可是乘客是否願意搭乘地鐵，這件事本就是不可控的，如果SMRT還一直這麽虧損下去，那麽我們也許必須通過政府補貼來保持系統的正常運作。
SMRT虧損了，難道車資是要上漲了嗎？這事兒你們怎麽看？
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