Top10系列 • 摩旅指南出品
2017年熱熱鬧鬧的過去了，根據數據統計在過去的壹年裏進口摩托車在國內壹共銷售了壹萬六千餘輛，高端品牌大排量依舊是保持增長，杜卡迪，印第安都分別開了新店，KTM和春風結出了愛的果實，小排量拉力車火爆，帶動了國產小排量的蓬勃。
放眼2018年
以下十臺車我們有理由期待！
十、HONDA GOLD WING
關註熱度：5.5
本田金翼多年來始終占據豪華休旅車的頭把交椅，用雍容華貴來形容毫不過分，2018款的本田風格陡變，改走運動style，，車身減輕，馬力增強，更強調操控性，只是外觀上多了壹些銳利，但是少了原有的富貴，這樣的金翼，還是村長，支書們喜歡的嗎？
九、INDIAN BLACK HORSE
上市時間：2018年3月18號
關註熱度：6
曾經的美式巡航三品牌如今只剩下哈雷和印第安，印第安這兩年在中國穩紮穩打不浮誇，靠著良好的口碑和對用戶體驗的精耕細作，收獲頗豐，得益於7258規定的修訂，黑馬，酋長經典等大車將在今年陸續進入國內，這對於喜歡純粹美式巡航的朋友是壹件好事，如果妳覺得偵察兵對於妳而言偏小，那麽黑馬，酋長經典就是更好的選擇，哈雷滑翔系列也有了硬派的對手。
八、SCRAMBLER 1100
上市時間：2018年上半年
關註熱度：6.5
怎麽形容杜卡迪自遊呢？「壹臺好騎的不像杜卡迪的車」，義大利人玩情調的本領不用懷疑，世界頂級的時尚設計大師雲集於此，賦予了杜卡迪無以倫比的魅力，在現有的400cc和800cc引擎的基礎上，自遊將在2018年裏帶來全新的1100cc L2引擎，將玩樂的本性發揮到極致，值得期待。
七、HONDA X ADV
關註熱度：7
全球第壹款可以越野的踏板兒，壹向善走中庸路線的本田要是玩起激進的，誰也看不懂學不會跟不上，這貨擁有踏板車恐怖的儲物空間，還不用換擋，但是採用的不是壹般踏板的CVT普利珠離心式變速，而是壹臺DTC六速變速箱，並且提供手動模式，早在2017年下半年X ADV已經通過非法渠道進入國內，但是官方正式上市要等到2018年，我們很期待這臺外星怪物第壹批車主的誕生。
六、BMW G 310 GS
關註熱度：7.5
BMW G310R自從三年前放出風來，熱度壹直不減，知道去年12月才正式公布上市，單憑壹臺310cc的單缸街車，恐怕49800的價格有點虛高，畢竟藍天白雲的夢想很貴，比起街車，在G310R的基礎上衍生出來的GS版本貌似可玩度更高，現在國內小排量ADV十分火熱，相信下半年310GS的上市勢必會引起進口小排量ADV的混戰。
五、KAWASAKI Z900 RS CAFÉ
關註熱度：8.0
TOP 10之2018最讓人期待的十大車型
壹直以來KAWASAKI品牌很受年輕用戶的追捧，自去年日本東京車展以後川崎Z900RS便頻繁亮相，熟悉的直列四缸發動機和車輛外觀，勾起不少人對川崎Z1的回憶，義大利米蘭車展上川崎再次發布了Z900RS Cafe版車型，日式的CAFÉ，什麽味道?要嘗試過才知道。
四、DUCATI SUPER SPORT
關註熱度：8.5
這是壹臺可以每天都騎的車，上下班通勤途中騎著它，妳會是眾人眼中的焦點，升高的車把，舒適的坐姿，不是仿賽可比的，騎著它跑山，939cc排量帶來113ph的馬力和極致的操控，油門輕快，減震優秀，外觀美的像藝術品，唯壹的缺憾可能就是價格了，目前SUPER SPORT在美國售價是12,995美元（約合8.9萬人民幣），國內大貿價格幾何？值得期待。
三、SCOMADI 150
上市時間：2018年3月
關註熱度：9
提到復古踏板，大多數人第壹時間想到的肯定是VESPA，壹部《羅馬假日》讓這臺鐵皮小家夥成為經典，但是隨著VESPA在國內多年熱銷，對於追求個性的朋友們來說騎VESPA出門撞衫在所難免，好在今年我們有了新的選擇– SCOMADI 150，這臺車的源頭還要說到英國在上世紀60年代流行的」MOD」風潮，SCOMADI便是由當年的兩個」MOD「狂熱分子創立，意在復刻出最完美的60年代風格。
二、HONDA CBR1000 RR
上市時間：2018年3月10號
關註熱度：9.5
提到FIREBLADE火刃，妳必須承認這是個傳奇，從1992年第壹代火刃問世，創造了無數的神話，2018年新版的火刃回歸了設計師Tadao Baba以人為本的理念，雖然最大馬力達到了恐怖的192ph，但火刃追求的並非是壹臺暴躁的馬力機器，而是在日常也可以輕松駕馭的好車，中庸不是妥協，而是對於矛盾體更高維度的統壹，大道無形，這恐怕就是本田最令人感到可怕的地方，今年3月份新的火刃將正式上市銷售，值得期待！
壹、DUCATI V4 PANIGALE
上市時間：2018年下半年
關註熱度：10
PANIGALE作為杜卡迪旗下賽道基因的代表，同時也是公認的最美車型，在去年宣布92年歷史的L2雙缸引擎正式終結，取而代之的將是全新的V4引擎，1103cc的排量，壓縮比高達14∶1，最大功率157.3kW（214Ps）/13000rpm、最大扭矩124Nm/10000rpm，Panigale V4是杜卡迪將MotoGP賽道技術下放的最好體現，它的出現勢必會在跑車市場上掀起新的風潮。
Panigale V4擁有眾多最新的電子系統以及暴躁的動力輸出，這應該是未來跑車的主流發展趨勢，通過更多電子系統來幫助駕駛者控制車輛，讓不同水平的駕駛者都可以安全地體驗頂級跑車帶來的樂趣，時代在變，不變的是義大利人對造車美學的熱情與講究，預計國內實車將在9月份到店，目前已經可以接受預定，史上最美跑車，值得期待！
很難講是需求推動了變革還是變革改變了需求，這就和先有雞還是先有蛋壹樣，壹切偉大都是源於勇敢，正是那些真正熱愛著摩托車的專業人士們推動著壹波又壹波的變革，日本廠家的鉆研，德國人的嚴謹，義大利人近乎瘋狂的偏執，不同的民族性格是寫在不同品牌摩托車骨血裏的基因，令人印象深刻。
新的壹年
我們共同見證變革！