去過北上廣的人都知道
這些城市堵起車來有多厲害
那滋味真是誰堵誰知道
據說有個北京哥們兒
出差的時候老婆要生了
等到他從機場打車回到家
孩子已經會叫爸爸了…
而新加坡作爲一個發達國家
而且面積這麽小，人口密度超高
竟然不會堵車？？？
這究竟是爲什麽呢？
完善的公共交通系統
根據一項權威調查顯示
從基礎設施的可用性、財政可行性
有效性、方便性和安全性等5個方面來看
全世界交通系統最發達的城市是新加坡
其次是巴黎和香港
新加坡的地鐵從1987年11月開始運行
到現在還在不斷建設新的線路
根據陸交局的預計
全島的軌道交通到了2030年
將被增加到360公裏
到時候80%的新加坡家庭
可以在10分鍾內步行到達任何一個地鐵站
而全島的巴士系統就更複雜了
路線和車輛都非常多
而且車次非常頻繁
等車的人不會一股腦堵在站台上
根據2015年的數據
新加坡每天大約有380萬人次
乘坐公共汽車
全島共有300多條線路
目前全島共有4200多輛巴士
預計到2020年會增加更多
很多地鐵站和公交車站通過
大型綜合交通樞紐進行連接
需要轉車的乘客出行也很順暢
完善的公共基礎設施
新加坡的公共基礎設施
也是全球數一數二的
政府積極了解居民需求
有針對性地完善公共基礎設施
比如設設置各種無障礙通道
大部分巴士站都裝有座椅和遮雨棚
修建自行車停放點
拓寬自行車專用道
還有修建過街天橋等
椰子之前也有詳細八過
可以戳這裏看詳情?
有了這些完善的公共基礎設施
民衆會體驗到它們帶來的便利
所以更願意選擇乘坐公共交通
補貼公交系統
新加坡負責公交定價的機構
通過定期走訪居民在公交出行上的花費
和個人收入的比例
來確保公交票價是合理的
同時他們還會給較低收入家庭
更多的公交費用補助
而政府也會撥款補貼公交公司
所以公交票價是越來越便宜了
過去幾年新加坡公交系統的
成本上漲了60%，票價卻下降了2%
讓每個人都能坐得起公交
提高私家車成本
在新加坡有車的人都是土豪
因爲在新加坡買車
比其他國家貴非常多！
▲2013年豐田卡羅拉價格對比
這張圖簡直紮心…
憑什麽新加坡的車賣的這麽貴？
因爲政府要借助這個
來控制路面的交通狀況呀
那麽究竟貴在哪裏呢？
擁車證
在新加坡買私家車之前
必須向政府申請一張車的“身份證”
有效期10年，時間一到
要麽你換一輛新車
要麽你續簽“身份證”
▲2005～2017年擁車證價格變動
而更可怕的是擁車證的價格每年都不同
像過山車一樣讓人心跳加速
擁車證的價格按照車子的排量大小來算
簡直比一輛車都要貴！
各種稅
車子的關稅、進口稅、消費稅
環境稅等各種各樣的稅費
讓新加坡成爲
私家車售價最高的國家之一
一輛中國的奇瑞QQ
你從前可能壓根瞧不上眼
來到新加坡折合各種稅之後
都要人民幣將近44萬啦
掐指一算
在中國都能買幾十輛了吧…
過路費
在新加坡車流量比較多的路段
可以看到ERP電子收費口
經過的車輛就會被扣錢
這個電子收費口在繁忙時段
還會收取額外的擁堵費
一般是1～3新幣
不要小看這幾塊錢
如果每天要經過2-3個這樣的收費口
一個月下來也是挺吃不消的
汽油費
新加坡的汽油每升在新2幣左右
換算成人民幣的話
你還會覺得中國油價貴嗎？
坐地鐵從東到西也就差不多這個價吧！
也難怪那麽多私家車主
不遠萬裏跑去馬來西亞加油了
就算跨國也比在本地加油便宜～
養車費
有車的人都知道
很多人就算買的起車都養不起
所以可能十天半個月才開一次
車子保養、車險、停車費
再加上車貸
一個月少說也要1500新幣
所以很多人都放棄了買車
還是公共交通劃算
發展智能交通
新加坡走在通往智慧國的路上
首當其沖就是發展智能交通
陸交局推出了手機應用程序
爲乘客和司機提供實時路線規劃服務
方便他們提前規劃好出行線路
避免出現擁堵的情況
陸交局還開發了出租車預約系統
還在出租車停靠站使用站點熱感應技術
可以測算出這個站點有多少人在排隊
然後根據這個來調度出租車
新加坡裕廊島上的一些公交站
被打造成了智能公交站
爲等車的乘客提供
充電、無線上網、自行車停靠
和電子書下載等服務
車站還設有電子顯示牌播報新聞
天氣預報等信息
每座車站的遮陽棚由太陽能電池板制成
解決了車站用電問題
你甚至還可以在這裏蕩個秋千
公交公司在多美歌一帶
推出了帶有空調的公交站
這種車站不僅有冷氣可以吹
還帶有空氣淨化功能
讓乘客不會聞到汽車尾氣
除此之外
巴士站還安裝了監控系統
通過攝像鏡頭探測到
是否有可疑活動或物品
確保公衆的安全
還有各種各樣的自動駕駛車輛
都逐漸被投入到運行中
新加坡政府就是通過這些方法
讓這個小島的交通有條不紊地進行的
椰子不由得發自內心的
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